Вантовая система будет удерживать три пролета моста общей длиной 380 метров и весом более 21 тысячи тонн.
Предпоследняя пара вант смонтирована на мосту через Обь в Новосибирске. Об этом сообщили в Группе «ВИС», которая осуществляет строительство мостового перехода в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП).
— Сегодня завершены работы по натяжению предпоследней, 34-й пары, — сообщили в компании 22 августа. — Каждая ванта этой пары длиной 170 метров. Всего смонтировано 68 из 70 вант. Завершается бетонирование плиты проезжей части вантового участка, уложено более 2,7 тысячи кубометров бетона.
На правобережной транспортной развязке завершена укладка верхнего слоя основания и нижнего слоя покрытия автодороги из асфальтобетона, ведется устройство финишного слоя из щебёночно-мастичного асфальтобетона.
На русловой части мостового перехода полностью выполнена укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. По направлению с левого на правый берег ведется укладка верхнего слоя дорожной одежды из щебёночной-мастичной смеси. В работе задействованы дорожные катки, автогудронатор, дорожная фреза и асфальтоукладочный комплекс с цифровой системой мониторинга всех параметров в режиме онлайн. Это позволяет четко соблюдать и контролировать технологию укладки асфальта. Поставка асфальтобетонной смеси осуществляется с собственного модульного завода производительностью 240 тонн в час, что полностью обеспечивает потребности стройплощадки.
На всех объектах инфраструктуры мостовой концессии Группой «ВИС» ежесуточно задействовано около 1400 человек, 217 единиц машин и механизмов.
