К своему стыду, я не знал, что это за "горб" за кабиной МиГ-29. Точнее за кабиной индийского МиГ-29UPG, но он есть и на наших самолетах. Заинтересовавшись, я приступил к поискам информации. Как там сказал кто-то из известных? Любопытство - двигатель прогресса. А в моем случае любопытство - двигатель знаний возможно, и не нужных мне.))
Но вернемся к "горбатому" МиГу. Сначала я подумал, что это может быть дополнительное оборудование, как у того китайского истребителя Chengdu J-10, о котором я писал год назад.
Но оказалось, что это накладной конформный топливный бак. В процессе изучения выяснил, что это обычное дело, и на российских моделях он так же стоит. Например, на МиГ-29СМТ. Достаточно быстро разобравшись с "горбом" решил узнать, чем еще индийские МиГ-29 отличались от обычной комплектации.
В модификации МиГ-29UPG-UB, которая является модернизацией версии МиГ-29УБМ (проект 9-53), установлена система дозаправки в воздухе, двигатели РД-33 серии 3М, навигацией от Thales, радиолокационный комплекс "Жук-М2Э" и ОЛС-УЭМ. Так же в индийском варианте полностью обновлена кабина, которая теперь обзавелась многофункциональными ЖК-дисплеями.
Другим изменением является нашлемная система целеуказания от израильской компании Elbit. Интересно, что в настоящее время индийцы переходят на его новую обновленную версию - DASH IV. Особенностью этого шлема является увеличенный угол прицеливания для ближнего боя.
В феврале этого года обновленные истребители МиГ-29UPG и Су-30МКИ
ВВС Индии открыли летную программу на международной аэрокосмической выставке "Aero India 2023" на авиабазе Елаханка в Бангалоре. Эти самолеты составляют основу парка ВВС Индии. Истребители Су-30МКИ производились в Индии по лицензии.
