Напомним, впервые проект по синхронизации работ по восстановлению дорожного покрытия на подъездах к железнодорожным переездам по совместной работе ОЖД и комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области и районных дорожных предприятий был реализован в 2021 году, в 2022-м он продолжился. За два года новым методом обновили асфальтовое покрытие более чем на ста переездах Ленинградской области.
Подобный опыт по ремонту дорожного покрытия в границах переездов планируется внедрить и в других регионах, по которым проходит Октябрьская железная дорога.
Кроме того, на старейшей магистрали идет обновление путей. С начала лета капитально отремонтировано почти 190 км дороги. Полностью заменена рельсошпальная решетка, балластный слой, произведен ряд других работ. Капитальный ремонт выполняется с учетом возможного изменения скоростей на участках на следующие пять лет.
Уложено порядка 40 км бесстыкового пути, который обеспечивает плавность хода пассажирских составов. Заменены 100 стрелочных переводов, в том числе на участке Петербург — Москва.
Около 20 км рельсовой колеи прошли глубокую очистку балластной призмы, служащей для минимизации динамических нагрузок на путь при прохождении поездов. На 30 км пути железнодорожники провели еще и подбивку шпал. Эта технология применяется для исправления деформаций, происходящих в результате эксплуатации пути, в частности на грузонапряженных участках.
Путевые работы проводятся ежегодно в теплый период для повышения безопасности движения, увеличения скорости и веса подвижного состава.