Журнал «Стандарты и качество», июль 2023
Рубрика: Вступили в силу...
В программу Олимпийских игр 2024 г. включены соревнования судов, оснащенных парусами, причем, что интересно, с участием не только яхт, но и виндсерферов и кайтистов. Однако история парусного спорта началась именно с яхтинга, который к началу XX в. перестал ассоциироваться с королевскими особами. В 1907 г. появился Между народный союз парусного спорта, провозгласивший принципы равной честной борьбы для всех участников соревнований. Сегодня яхтинг популярен и как вид досуга и путешествий. Все яхты — однокорпусные и многокорпусные (катамараны и тримараны) — нуждаются в стоянках с обслуживанием, возможностью ремонта, пополнения запасов пресной воды и топлива.
30 июня 2023 г. вступили в действие четыре национальных стандарта, которые посвящены яхтенным портам (маринам). Документы разработаны на основе международных стандартов и вводятся в нашей стране впервые.
Цель серии «стандартов на марины» — установить минимальные требования для яхтенных портов. Документы предназначены для их операторов, которым предлагается практический инструментарий организации работы.
Особое внимание уделяется безопасности и сохранению здоровья посетителей, охране окружающей среды. Яхтсмены, собственники, экипажи, пассажиры яхт и других маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов получают перечень унифицированных услуг марин, что дает им широкий выбор локаций.
ГОСТ Р ИСО 13687-1—2022 «Туризм и сопутствующие услуги. Яхтенные порты (марины). Часть 1. Минимальные требования к яхтенным портам (маринам) с базовым уровнем обслуживания» относится к коммерческим и некоммерческим маринам и определяет базовый уровень услуг для всех видов рекреационного использования яхт, маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов, за исключением стандартизации спортивных мероприятий.
Стандарт не охватывает специфические особенности яхтенных верфей и мастерских, зон сухого складирования судов, зон сухих доков и судоподъемных сооружений, сухих складов, заправочных станций и близлежащих пляжей; не учитывает риски, возникающие в результате аномальных погодных условий со скоростью ветра, превышающей девять баллов по шкале Бофорта, а также иные экстремальные морские условия или блуждающие волны.
Яхтенный порт (марина) должен иметь офис с четким указанием расписания работы и персонал, в обязанности которого входит: предоставление информации о местной инфраструктуре, туристических объектах и сервисах; профессиональное выполнение повседневных задач. Хотя бы один сотрудник офиса должен уметь общаться на актуальном для пользователей иностранном языке.
Гражданская ответственность каждого яхтенного порта должна быть застрахована.
Марина обязательно имеет систему обращения с отходами, включая их сбор, хранение, транспортировку и утилизацию, а также средства для сдерживания разливов нефти и топлива на суше и в воде.
Яхтенные порты надлежит оборудовать сооружениями для сброса черных[1] и трюмных[2] вод. Они располагаются в радиусе 3000 м.
В порту обязательно действует экологический кодекс поведения пользователей, который находится на информационной стойке и должен быть доступен с помощью иных информационных средств (например, буклета, веб-сайта и др.).
Местонахождение аптечки первой помощи четко обозначается на карте, размещенной на главной информационной стойке марины.
Противопожарное оборудование, одобренное местными противопожарными службами, должно находиться в свободном доступе, и его местонахождение также необходимо четко обозначить на карте, указав все точки пожаротушения.
Каждый причал, понтон или пирс требуется снабдить спасательным трапом и оборудованием для поддержания людей на плаву, а также поднятия их из воды (спасательный шест с петлей или спасательный круг с плавучим линем).
В яхтенном порту должно быть соответствующее освещение, обеспечивающее безопасный доступ ко всем местам повышенной опасности и средствам, приме-няемым при чрезвычайных ситуациях (ЧС). Стандарт обязывает иметь план действий в ЧС на случай пожаротушения, эвакуации, неотложной медицинской помощи, стихийных бедствий, разлива нефти и топлива. Необходимо разработать схему обучения персонала, указав на ней места сбора в случае ЧС.
Для обозначения противопожарного оборудования, туалетов, душевых кабин, спасательных трапов, пунктов сбора отходов, информационных стоек, выходов из зданий, с пирсов и понтонов, из порта, парковки транспортных средств, риска падения в воду (например, конец пирса, причал), пункта спасательных средств (у воды), опасности поражения электрическим током, нахождения аптечки, питьевой и (или) пресной воды, станции откачки сточных вод, удобств для людей с ограниченными возможностями, места сбора в случае ЧС используются графические символы.
Главная информационная стойка размещается в офисе яхтенного порта (марины) или поблизости. Отображаемая на ней информация на удобном для пользователей языке должна быть актуальна и видна в любое время, даже когда офис порта закрыт. Указываются: адрес марины; прейскурант и способы оплаты услуг; местонахождение ближайшего пункта телефонной связи; прогноз погоды; местная туристическая информация и адрес ближайшего туристско-информационного центра; контактные данные круглосуточных служб экстренной помощи; ближайшие: шипчандлер (поставщик продовольствия и корабельного оборудования), ремонтная база; топливозаправочная станция с указанием часов работы и контактного телефона, продовольственный магазин, пункт (кран) питьевой воды, прачечная, пункт откачки жидких отходов, место для досуга и развлечений, остановки общественного транспорта, а также размещается текст экологического кодекса поведения, отмечаются места сбора в случае ЧС, номера телефона и частоты УКВ[3] канала яхтенного порта. Дополнительно (если это применимо) указываются: регистрационные, иммиграционные и таможенные процедуры; расписание приливов (отливов); информация о наводнении и инфраструктуре для людей с ограниченными возможностями.
На объекте должна быть система подачи пресной воды, обеспечивающая как минимум душевые и умывальники, или сервисные колонки, обозначенные маркировкой «пресная вода». Их размещают на причалах из расчета наличия одного крана подачи воды в пределах 20 м от каждого причального места.
В яхтенном порту необходимо оборудовать не менее двух туалетов с умывальником и двух душевых кабин из расчета на каждые 100 причальных мест или на часть от этого количества.
Для каждого причального места марина должна обеспечить по крайней мере одну электрическую розетку напряжением в диапазоне от 100 до 240 В (переменного тока) частотой от 50 до 60 Гц, с указанием напряжения, частоты и мощности подаваемого электропитания непосредственно на розетке.
У пристани для яхт (в непосредственной близости от нее) размещаются как минимум три пункта, предоставляющие услуги активного отдыха или возможности для посещения достопримечательностей.
Администрация марины обеспечивает: идентификацию стоянки судов по типу и размеру; регистрацию владельцев причалов, а также прибытия и убытия судов. В используемой регистрационной форме указываются: название судна; флаг, порт приписки и регистрационный номер; сведения о владельце судна; имя, адрес, паспортные данные, номер телефона и адрес электронной почты капитана; список экипажа (гостей) и их паспортные данные; сведения о страховании судна.
Соответствие ГОСТ Р ИСО 13687-2—2022 «Туризм и сопутствующие услуги. Яхтенные порты (марины). Часть 2. Минимальные требования к яхтенным портам (маринам) со средним уровнем обслуживания» предусматривает выполнение требований представленного выше стандарта, но имеет некоторые особенности, обусловленные повышением уровня обслуживания.
Сотрудники офиса обязаны находиться на рабочих местах каждый день в высокий сезон[4] и четыре дня в неделю в низкий сезон[5], причем не менее 8 ч в день.
Работник, лично взаимодействующий с посетителями, должен носить специальную форму одежды.
Система сбора отходов предполагает их вторичную переработку. Любые предметы, которые могут быть вовлечены в этот процесс исходя из возможностей местных предприятий по рециклингу, следует собирать в отдельные маркированные контейнеры. Пункты сбора отходов должны располагаться в одном или нескольких местах в пределах яхтенного порта не далее 750 м пешеходной доступности от любого пришвартованного судна.
Действует система контроля разливов нефти и топлива, в т.ч. в свободном доступе должен находиться плавучий барьер для защиты от разлива, его длина в 2,5 раза превышает длину самого протяженного судна, размещенного в порту. Паспорта безопасности веществ (материалов) в отношении опасных материалов должны быть доступны для персонала.
На каждой пристани, понтоне или пирсе надлежит разместить по крайней мере один переносной огнетушитель (типа АВС не менее 6 кг) в пешеходной доступности не более 50 м[6].
Кроме аптечки неотложной помощи должны быть в наличии носилки или спинальный щит.
Во всех душевых, помещениях для умывания и туалетах, количество которых увеличивается по сравнению с требованиями базового стандарта, размещаются журналы контроля уборки и обработки помещений.
Если к яхтенному порту можно добраться на транспорте, то на его территории оборудуются стойки для велосипедов и предоставляется одно обозначенное разметкой парковочное место из расчета на каждые пять причальных мест. В качестве приемлемой альтернативы могут быть предоставлены услуги парковщика либо возможность парковки за пределами территории с обеспечением трансфера. Автостоянка с контролем входа (выхода) для владельцев причалов должна быть круглосуточно открыта и освещена в темное время суток. Не менее 2% парковочных мест выделяются для парковки инвалидов.
На объекте должен работать магазин товаров первой необходимости, а в высокий сезон — ресторан и (или) кафетерий[7] с возможностью купить готовые блюда навынос.
Если интернет-соединение посредством сетей сотовой связи недоступно, то в яхтенном порту необходимо обеспечить доступ к Wi-Fi хотя бы в одной общественной зоне.
Марина должна предлагать услуги прачечной или предоставлять одну стиральную машину и сушилку из расчета на каждые 100 причальных мест или их часть.
ГОСТ Р ИСO 13687-3—2022 «Туризм и сопутствующие услуги. Яхтенные порты (марины). Часть 3. Минимальные требования к яхтенным портам (маринам) с высоким уровнем обслуживания» описывает требования к маринам еще более высокого уровня обслуживания.
Так, сотрудники офиса должны находиться на рабочих местах в течение 12 ч в день для предоставления общей информации и контроля за прибытием и убытием. Не менее 50% персонала в каждую смену должны быть обучены оказанию первой помощи. На форменной одежде сотрудников следует отображать их имена.
Яхтенный порт должен иметь систему управления качеством.
Для борьбы с разливами нефти и топлива надлежит обеспечить доступ к абсорбентам.
В маринах, где это разрешено, необходимо разместить как минимум один автоматический наружный дефибриллятор.
Количество парковочных мест должно быть увеличено до одного места на парковке на каждые три причальных места в порту.
В порту следует создать условия для доставки провизии на судно по запросу, обеспечить работу ресторана и (или) кафетерия семь дней в неделю в высокий сезон и пять — в низкий.
Марина обеспечивает услуги консьержа и прачечной, а также, если в ней предусмотрено более 200 причальных мест, предоставляет велосипеды, самокаты или электрические транспортные средства для внутреннего использования.
Безопасность яхтенного порта обеспечивает профессиональный охранник (или охранники) 24 ч в сутки или скрытая система видеонаблюдения с возможностью записи не менее семи дней.
ГОСТ Р ИСО 21406—2023 «Туризм и сопутствующие услуги. Яхтенные порты (марины). Специальные требования к яхтенным портам (маринам) класса люкс» содержит уникальные требования для эксклюзивных удобств и услуг.
Яхты уровня люкс имеют постоянный профессиональный экипаж круглый год, в среднем от девяти членов экипажа на 40-метровой яхте до более 60 членов экипажа на 100-метровой.
Марина класса люкс как порт приписки обычно предоставляет всю техническую инфраструктуру и внутренние услуги, необходимые для яхт класса люкс и их экипажей на постоянной основе. Как яхтенный порт для временной стоянки судов она обычно удовлетворяет потребности посетителей и предлагает услуги, необходимые для подготовки яхт к дальнейшему плаванию.
В порту класса люкс должны быть приняты меры для обеспечения максимально возможного уровня конфиденциальности персональных данных пользователей и сохранения их анонимности, а также круглосуточного контроля семь дней в неделю за доступом с использованием таких средств контроля, как клавиатуры для ввода кодов и бесконтактные считыватели карт доступа.
Все сотрудники яхтенного порта класса люкс должны носить униформу с указанием имени, должности и языков, на которых могут говорить.
По запросу клиентам предоставляются услуги: аренда автомобилей, такси; стилиста; спа-центра, а также массаж (лечебный), ногтевой сервис, экспресс-доставка цветов (билетов); обслуживание для особых случаев (свадьбы, дни рождения). Осуществляются индивидуальные спортивные тренировки; продажа товаров люксовых брендов; гарантированное бронирование швартовки в следующем порту; туристическое обслуживание и др.
Ресторан марины класса люкс должен предлагать меню а-ля карт[7], на территории следует разместить как минимум один вендинговый автомат, доступный круглосуточно, семь дней в неделю, и предусмотреть услугу кейтеринга.
Для яхтенного порта класса люкс в пределах 5 км от него должен находиться отель уровня не менее четырех звезд. Гражданскую вертолетную площадку необходимо оборудовать в пределах 30 мин. езды на автотранспорте по автодорогам, если ее нет в самом порту.
Вступившие в силу стандарты, описывающие требования для марин различного уровня, разработаны Ростуризмом и АНО НИЦ «Полярная инициатива» на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии соответствующих международных стандартов. Внесены на утверждение техническим комитетом по стандартизации «Туризм и сопутствующие услуги» (ТК 401), утверждены Росстандартом 29 декабря 2022 г.
[1] Черная вода — сточные воды, вода и фекалии из туалетов, за исключением хозяйственных стоков.
[2] Трюмная вода — вода, которая собирается и застаивается в самой низкой точке корпуса судна — льялах. Трюмная вода не стекает через борта палубы или через отверстия в корпусе, а попадает в трюм.
[3] УКВ — ультракороткие волны.
[4] Высокий сезон — период года, определяемый оператором яхтенного порта, в течение которого наибольшая активность пользователей.
[5] Низкий сезон — период года, определяемый оператором яхтенного порта, в течение которого посещаемость яхтенного порта становится меньше 50% от высокого сезона.
[6] Возможно рядом с портом.
[7] А-ля карт (фр. à la carte — согласно меню) — практика заказа отдельных блюд из меню в ресторане.
Материал подготовила заместитель главного редактора журнала «Стандарты и качество» Алена МАКИЕВА
***
РИА «Стандарты и качество»
Тел. +7 (495) 771-66-52, пишите на e-mail: podpiska@mirQ.ru
или оставляйте заявку на нашем сайте https://ria-stk.ru/
Присоединяйтесь к сообществам издательства «Стандарты и качество»:
VK: https://vk.com/ria_stk
YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCvW86WE6yIaFNZqK5swi70A
#СТандартыиКачество