Как-то незаметно подошел этот момент - и вот уже стала проходной рестайловая Руми. Производить ее начали в 9 месяце 2020 года, так что уже сейчас ее можно торговать. Посмотрим, что поменялось.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии, у автодилеров Китая и Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Toyota Roomy
Компактвэн от Тойоты. Из современных компактвэнов, при этом - не кей каров, это один из лучших вариантов.
Есть еще Сузуки Солио, но у нее самые лучшие комплектации гибридные, то есть они под санкциями. А вот Руми во всех версиях негибридная.
Так что же поменялось? А то, что тойотовцы решили не делать больше 2 разные модели Руми и Танк. Теперь в обычной версии Руми выглядит как раз как Танк:
Что есть в самой простейшей комплектации X? Кнопки мультируля, камера заднего вида, системы безопасности, электропривод одной двери, кондиционер на крутилках.
В хорошей комплектации G-T уже электронные кнопки климата, и электропривод обеих дверей.
Главный плюс компактвэна, разумеется - его суперпросторный салон. Задние сиденья еще можно сдвигать по полозьям, отбирая место у багажника, но увеличивая его в салоне.
Custom
А вот в Custom он теперь и выглядит так, как мы привыкли воспринимать Руми. Тут уже добавляется круиз контроль, кожаная оплетка руля и т.д.
Движок остался прежним: 1 литр на 69 лошадей у атмосферника, 98 лошадей у турбового. Вариатор, привод передний, у атмосферника есть еще и полноприводная версия.
Так что же поменялось-то??
Да, по сути дела - только название. Теперь не будет названия Танк, а будет только Руми.
И еще, раньше это были 2 отдельные модели. И у каждой модели были и простые и кастомные версии, а теперь одна модель, и больше не будет простого Руми или кастомного Танка, то есть - выбор сузился.
В общем, рестайлом я разочарован. Ничего реально нового не принес. Чуть иные решетки радиатора и заглушки на бамперах, отличающие его от дорестайловых версий.... Если прям присматриваться.
Так что, пытаться купить именно рестайловую версию не вижу смысла.
Проще брать 2019 год. И дешевле. С пробегом в районе 50 000 км и оценкой 4 балла простой вариант заходит от 900 000 рублей. Custom - от 1 050 000 рублей.
А рестайловый даже простой уже под 1 100 000 рублей выходит. Кастомный, понятное дело - еще дороже.
Кроме того, в дорестайле еще можно самому повыбирать, Руми или Танк, дизайн "морды" на свой вкус. То же касается Дайхатсу Тор и Субару Джасти, которые тоже копии с этих же моделей.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.