Куба (Коммунизм у берегов Америки) — удивительное место. Долгих 55 лет импорт автомобилей был на Кубе строго запрещен. Поэтому кубинцы ездили на старых американских тачках. Как известно, нынче этот запрет отменен, однако свою красоту и атмосферу далекого прошлого эти автомобили создавали и создают там до сих пор.
_____________________________________________________________________
➡️Но прежде, чем мы продолжим, я прошу вас подписаться на наш канал @beshistory. Нам это очень важно⬅️
_____________________________________________________________________
В 1950-е годы коммунисты мира вынашивали PR-компанию «Коммунизм должен быть лучше капитализма». Куба — не исключение. Но что бы ни было, есть одно правило – не поклоняться капитализму.
На Кубе «ходило» известное выражение: «Не догонять, а обогнать». Однако обогнать кубинцам было очень трудно, поскольку ездили они на немощных олдтаймерах.
Причиной того, что Кубой ездят автомобили «каменного» века, является революция 1958—1959 годов. После ее победы Фидель Кастро с соратниками хотя и позволил частникам иметь авто, но только на те, что уже были завезены на остров до революции. А это и были...
... американские автомобили 1940-х и 1950-х годов. Таких, например, марок как «олдсмобиль», «шевроле» или «плимут». С тех пор на острове потихоньку появлялись некоторые советские, французские и азиатские автомобили. Однако их можно было иметь лишь избранным чиновникам, бизнесменам и «звездам» — и только по специальному разрешению.
Но владельцам этих автомобилей тоже не позавидуешь: ни запчастей, ни кондиционера, ни комфорта. К тому же, на 100 километров потребляют часто более 20 литров бензина. Но сообразительные кубинцы находили выход: они умудрялись ремонтировать то, что уже не подлежало ремонту.
А когда двигатели на 150 лошадиных сил наконец отдавали концы, не оставалось ничего другого как пользоваться одной лошадиной силой. Таких «тележек» на острове много. Как говорили в бывшей ГДР: «Социализм на полном ходу не остановить ни быку, ни ослу».
Зарегистрировать олдтаймер как такси – прекрасный бизнес-ход. Туристы на Кубе готовы доплачивать за такой колорит. Сейчас их приезжает примерно три миллиона в год, преимущественно из Канады.
Но вскоре кубинские улицы станут другими. Этого хочет Рауль Кастро — руководитель государства и брат своего легендарного предшественника Фиделя Кастро.
Экономике Кубы, оторванной от остального мира, несколько плохо. Изменения неизбежны. Разрешение на приобретение автомобилей – это лишь маленький шаг в направлении рыночной экономики.
Автомобили должны продаваться свободно и по «рыночным ценам», говорится в газете официальных объявлений. Однако непонятно, сколько из 11 миллионов жителей вообще могут позволить себе частные транспортные средства. Государственные служащие получают лишь около 20 долларов в месяц.
Куба может стать отчасти похожей на соседний остров Ямайку: здесь все забито крепкими, несколько «в годах» малолитражками азиатского производства. Но для того, чтобы «обгонять», Кубе понадобились бы, вероятно, другие модели.
Например, Mercedes. Немецкий автопроизводитель для рекламного плаката сделал фотомонтаж, прикрепив к берету Че Гевары мерседесовскую звездочку. И отпугнул многих кубинцев. Еще лучше подошла бы Кубе эта модель RX-8 японского производителя Mazda. Ведь ее рекламный лозунг – «Drive the Revolution» — «управляют революцией».
А что вы думаете про Кубу? Напишите в комментариях!
_____________________________________________________________________________
Читайте также:
_____________________________________________________________________________
Подписывайтесь на канал, ставьте 👍, если вам понравилось, пишите комментарии, а также будем признательны за рассылку наших статей вашим друзьям и близким. Нам — продвижение, вам — качественный контент. 😊