Ролики заднего переключателя велосипеда являются расходниками. И действительно, пластиковая деталь явно не может рассчитывать на долгий срок службы. К тому же ролики напрямую влияют на качество переключения передач, изношенные ролики ухудшают четкость переключения.
В свой статье я никого не призываю делать также. Более того, восстанавливать недорогие ролики на обычных втулках скольжения имеет мало смысла, поскольку в таких роликах изнашиваются не только зубчики, но и отверстие под втулку. А это также влияет на четкость переключения. Так что восстановление этого ролика будет лишь для иллюстрации технологии. Но в конце статьи я расскажу о роликах, которые точно сто́ит восстанавливать.
Итак, нам понадобится изношенный ролик и крайняя звезда кассеты с количеством зубьев равным 11. Первым делом, необходимо сточить на наждаке ободок с внутренней стороны звезды и немного укоротить зубья.
Теперь очередь старого ролика. Его нужно обточить так, чтобы он помещался внутрь звезды.
Далее делаем пропилы по окружности ролика. Пропилы нужны, чтобы предотвратить проворачивание стального зубчатого венца из звезды относительно пластиковой сердцевины будущего восстановленного ролика. Я делаю пропилы дремелем с насадкой в виде алмазного отрезного диска.
Начинаем сборку ролика. Укладываем на ровную поверхность звезду и обточенный ролик. Необходимо отцентрировать из взаимное расположение. Затем аккуратно, чтобы не сдвинуть, смачиваем внешнюю окружность ролика и внутреннюю окружность звезды цианакрилатным клеем. И посыпаем обычной пищевой содой. Сода вступает в реакцию с клеем, происходит мгновенное его отверждение.
Теперь переворачиваем ролик и проделываем то же самое с другой стороны.
Затем снова клей и сода. И так до тех пор пока не заполнятся всё ямки на склеиваемых участках. По итогу мы получим очень прочное соединение пластика и металла.
Завершающий этап. С помощью наждачной бумаги, наклеенной на плоскую деревянную палочку, нужно убрать все неровности затвердевшего клея с содой. И покрасить в черный цвет краской из баллона.
Ну и обещанный рассказ о роликах, которые я рекомендую восстанавливать.
Изначально на моем велосипеде стоял задний переключатель Shimano Deore XT. Верхний ролик у этого переключателя с керамической втулкой скольжения, нижний - на промышленном подшипнике.
Прослужили эти ролики 20000 км до критического износа зубьев. По описанной выше технологии я восстановил оба ролика и они прослужили ещё почти 30000 км.
На фото восстановленный нижний ролик до сих пор ещё работает. Как видите, стальные зубья почти не изношены. Этот ролик способен работать ещё очень долго, наверное пока не заклинит подшипник.