На днях ездил за город на своём автомобили, километров за 200. Дорога местами была не очень, и на обратном пути поймал нормальную такую яму, да ещё и на приличной скорости. Судя по звуку что-то отвалилось, застучало, но вроде бы ничего страшного не произошло. На скорости ничего не поменялось, но когда пришлось трогаться, то обнаружил, что не включается вторая скорость. Ну и когда трогался, то под капотом что-то стучало. До дома кое-как добрались. На утро попытался перетащить машину для осмотра, и с КПП вообще стало что-то не то.
Открыл капот, а там вот такая картина:
Все мои подозрения на ремонт КПП или подвески прошли мимо. И от этого я даже обрадовался.
Здесь двигатель держится в трёх местах: одна подушка сзади и две по бокам. Левая развалилась. Об этом я знал уже давно, вместо двух болтов там оставался только один, а теперь и те вывалились из-за той самой ямы.
Внутренняя вставка сделана из алюминия, и она просто напросто раскрошилась. Ещё одной проблемой стало найти нужные болты. Сама подушка крепится на двух болтах М10, они остались, а вот те, которые держат двигатель - потерялись. Найти нужные в магазинах у меня не получилось. Болты от жигулей имеют другой шаг резьбы и не подходят. Поэтому я заглянул в справочник, и там нашёл, что нужен вот такой болт: М10х1,5х32. У жигулей, к слову, шаг резьбы 1,25.
Длина болта тоже оказалась нестандартной. В ближайшем крепёжном магазине нашлись похожие, но с длиной 30 и 35 мм. В подушке резьба сделана с запасом, и 35 мм туда вкрутились полностью. Позже оказалось, что я случайно взял разные болты, на 35 и 40 и оба подошли. Если возникнет такая же проблема, то не забывайте про шайбы.
Подлезть туда обычными гаечными ключами вполне реально, но вот откатить закисшие болты у меня не получилось. Многие авторы справлялись только только ключами, но я не знаю как это можно сделать. Чтобы открутить старую подушку нужна головка на 14 и удлинитель. Для комфорта я соединил два, которые у меня были, получилось сантиметров 30.
Двигатель я пытался прикрутить только ключом, головки на 17 у меня не было. Получилось не очень. Но потом доехал до гаража, и там всё затянул как следует.
И да, чтобы было удобнее нужно снять аккумулятор и его крепёж, всё откручивается ключами на 10 и на 12.
Из-за того что автомобиль старенький, и видавший виды, было сложно воткнуть новые болты, чтобы прикрутить двигатель. Решение было такое: во-первых не нужно затягивать сразу болты крепления подушки. Во-вторых я прицепил трос к кронштейну и потянул его в нужном направлении и зафиксировал. Точнее прицепил трос другим концом к ближайшему дереву и оттолкнул машину в другую сторону. Ну а поставить двигатель на нужную высоту при помощи домкрата не так сложно.
КПП встала на место, но вторая скорость включалась с трудом. Пришлось настроить этот механизм, и всё заработало. Как он настраивается, возможно, расскажу в другой раз.
По инструментам мне понадобились: Головки на 10, 12, 14 и 17, домкрат, плоская отвертка и трос. По расходникам: новая подушка, два болта и шайбы. Подушка обошлась дороговато(1700₽), из-за того что была только в одном магазине и нужна была срочно. При желании можно найти примерно за 1000₽, если есть время.