Целый год шла реконструкция бульвара, на котором я живу в Москве. Когда все только начиналось в конце прошлого лета, и проходы на аллеи загородили сетками с надписями кто ведет работы, мы сначала испугались. Ведь встык к моей короткой, менее километра, улице, ведущей от Ленинского проспекта к проспекту Вернадского, построили новую проезжую часть соединяющую Мичуринский проспект с проспектом Вернадского. Ходили слухи, что бульвару грозит участь стать частью автомагистрали. Но слухи, к счастью, оказались слухами.
Такой масштабный ремонт дорожного покрытия, какой сделан рядом с моим домом, я видела только однажды. Больше 20 лет назад, когда я жила в Санкт-Петербурге на Васильевском острове, и там реконструировали Средний проспект.
Я впервые увидела, как не просто меняют асфальт, но вынимают более метра грунта и под непосредственно покрытие дороги укладывают несколько слоёв из самых разных материалов. Очевидно, для того, чтобы максимально избежать сезонного "движения" грунта, разрушающего дороги.
И вот на нашей улице тоже наступил праздник. Я, конечно, не инженер и не дорожный строитель, но какие-то выводы и умозаключения из увиденного за год сделать могу.
Во-первых, под новое покрытие уложили разные закладные. Думаю, что-то под электрокабель, что-то под оптоволокно. Плюс ливневка. Возможно что-то еще - я не стремилась забраться за ограждения, которые по-очереди закрывали части улицы, где велись работы.
Во-вторых, мы получили многослойные покрытия трех видов. Пешеходная часть бульвара покрыта плиткой, причем не так, как во многих районах Москвы, включая, например Чистопрудный бульвар, где о выпирающую то там, то сям плитку можно ноги сломать. Плюс наша плитка не должна быть скользкой.
Тротуары покрыты очень гладким асфальтом. А, кроме традиционного уклона для стока воды, на этот раз при укладке асфальта, наконец положили бордюры. Они не позволят покрытию "плыть" в стороны и сохранят края дорожек от неизбежного растрескивания.
А покрытие проезжей части наоборот очень шероховатое, с заметными вкраплениями щебня или что там добавляют в битумную массу для асфальта. Думаю, это делается для меньшего износа полотна.
Что особенно порадовало, так это парковочные места вдоль дороги. Они существовали и до реконструкции, но теперь вдоль парковок сделаны заасфальтированные дорожки, по которым можно дойти до тротуара, не пересекая газон и не по проезжей части.
Все пешеходные переходы оформлены плитами, позволяющими беспрепятственно пользоваться колясками, не толкая их через бордюры.
Вот только пешеходных переходов, я думала, сделают больше. Во-первых, на параллельной улице их реально больше, и при сквозном проходе на нее наши переходы не совпадают с их, что очень не удобно. Во-вторых, я очень надеялась, что проектировщики учтут все "народные тропы". Ну бесполезно переучивать людей избегать привычных маршрутов.
Поэтому, несмотря на то, что на бульвар привезли много земли, часть засеяли, частично уложили рулонные газоны, практически сразу оказались вытоптанными места наиболее частого пересечения улицы.
Скажу честно, я и сама именно в этих местах нарушаю ПДД. Ну нет у меня душевных сил делать крюк до 100 метров либо в одну, либо в другую сторону, чтобы перейти улицу.
Насколько я понимаю, наш бульвар попал под московскую программу "Моя улица", которая вот уже несколько лет действует в столице. Теперь жду, когда запустят программу "Мой двор", чтобы во дворах тоже поменяли покрытие. И еще бы убрали хотя бы часть тополей. До переезда в этот район Москвы я не сталкивалась с тополиной молью. Она, вроде, как безвредная для человека, но полгода дом полон мусора - выметаю дохлых насекомых горстями.