В середине 30-х годов прошлого века на верфях Великобритании по заказу Польши были заложены два эскадренных миноносца типа «Гром»: «Гром» и «Блыскавица». Эти корабли были введены в строй польского флота в 1937 году, а уже через два года приняли участие в боевых действиях Второй мировой. Интересно, что накануне нападения Германии на Польшу им удалось уйти в Великобританию, и в дальнейшем они действовали под оперативным управлением Адмиралтейства вместе с британским флотом. Головному «Грому» не повезло – в 1940 году у берегов Норвегии он был потоплен немецкими бомбами, а вот эсминец «Блыскавица» не только «прошел» всю войну, но и сохранился до сих пор в качестве корабля-музея. И вот об этом корабле сейчас и пойдет речь. Но сначала вспомним ранее представленные статьи.
Как мы помним, еще 4 мая 1945 года гросс-адмирал Карл Дениц отдал командирам всех находящихся в море немецких подводных лодок приказ (сигнал «Радуга», помните?) прекратить боевые действия. И в ответ на «Радугу» англичане развернули операцию «Пледж» (английское слово «The Plage» можно перевести как «залог»), целью которой являлось принятие капитуляции сдающихся немецких субмарин и перевод их в порты метрополии (как говорится на любой Ваш план мы ответим нашей операцией). Подробности данной операции и ее последствиях мы с вами рассматривали в статье, которую можно найти на нашем канале и прочитать ЗДЕСЬ.
Как нам известно, в результате представления немцами англичанам такого «залога» под контроль Королевского Флота перешло примерно 10% от общего числа участвовавших в войне немецкий подводных лодок - 156 единиц.
После частичного раздела этого богатого «наследства» подводных сил Кригсмарине на Потсдамской конференции между тремя державами-победительницами – СССР, США и Великобританией (по 10 бывших немецких лодок каждой), остальные решено было уничтожить. Возможно можно было бы и больше сохранить, но видимо никто не хотел усиления флота друг друга на значительное количество боевых единиц, особенно для западных союзников не хотелось увидеть в составе советского флота немецкие субмарины (по крайней мере – в большом количестве).
Выполнить решение по уничтожению оставшихся от «дележки» субмарины должны были англичане, которые не только собрали немецкие лодки в своих базах, но и даже поспешили включить часть из них в состав своего флота в качестве опытовых; в ходе описываемых событий три из них – подводные лодки №65 (бывшая немецкая U-776), № 83 (U-1023) и №86 (U-249) – им все же пришлось уничтожить. Вспоминая как сложилась судьба тех десяти субмарин которые были переданы англичанам и американцам, этой троице завидовать было нечего. Большинство трофейных лодок американцы использовали как мишени для испытания оружия (в том числе и ракетного), а англичане – банально пустили на слом. Но вернемся к тем что остались «ничейными».
Так как предстоящая акция должна была иметь большой размах, и по всей видимости контролировалась союзниками, то британской Адмиралтейство разработало специальный план уничтожения трофейных лодок, получивших кодовое название «Операция «Дэдлайт» («Operation Deadlight») – «Мертвый свет».
Согласно плана, Адмиралтейство отвело участок «под кладбище» для немецких лодок в северной Атлантике, в 30 милях севернее ирландского мыса Малин-Хед. Глубина здесь составляла примерно от 150 до 300 м, что позволяло затапливать лодки без угрозы для последующего судоходства в этом районе. Субмарины должны были идти без экипажей, не своим ходом, а на буксире. Затопление лодок, которых должны были выводить в море небольшими группами (обычно по 6 единиц), должно было производиться с помощью заложенных в корпус подрывных зарядов, которые срабатывали после сигнала, подаваемого по кабелю, связывающему лодку с буксиром.
25 ноября из бухты Лох-Райан на северо-западном побережье Шотландии в море вышел необычный конвой. Впереди шел корабль, участвовавший во Второй Мировой войне на море с первых ее дней – тот самый польский эскадренный миноносец «Блыскавица» под командованием командора-поручика (капитана 2 ранга) Войцеха Францкого.
Старший офицер конвоя, командир 17-й флотилии эсминцев британского Королевского Флота нес свой флаг на эсминце «Онслоу», также прославившемся в боях на конвойных трассах. В состав конвоя входил еще один британский эсминец - «Саутдаун» и фрегаты «Кьюбитт» и «Лох-Шайн». Вроде всё как обычно!
Для справки, «Онслоу»: водоизмещение (стандартное/полное)- 1610/2220 т, размерения: 105х10,6х4,1 м; Мощность ГЭУ -40000 л.с., запас топлива – 500 т (нефть), скорость хода – 36 узлов, дальность плавания – 3850 миль (20). Вооружение: 4х1-120-мм/45, 1х1-102-мм/45, 1х4-40-мм/40 «пом-пом», 4х1-20-мм/70, 1х4-533-мм ТА, 2 БМБ, 2 БС (30 ГБ). Экипаж – 176-217 человек
Необычным же было то, что эти союзнические эскортные корабли выводили в Атлантику своих главных противников - 6 немецких подводных лодок, целую «волчью стаю»! Субмарины шли за буксирами «Просперус», «Сауси» и «Энфорсер», попарно, и с этих буксиров и предполагалось управление подрывом лодок. Итак, начался последний акт шестилетней борьбы между союзниками и немцами на морских коммуникациях, известной в истории как «Битва за Атлантику». И вот через сутки движения четырехузловым ходом конвой во главе с «Блыскавицей» (а точнее - буксирный караван) прибыл в назначенное место.
Пять лодок типа «XXIII» были затоплены 27 ноября в «штатном режиме», путем подрыва, однако кабель управления шестой (U-2321), оказался поврежденным (очевидно в ходе буксировки), и подрывные заряды на ней не сработали. Тогда старший офицер конвоя, отвечавший за проведение операции, передал с «Онслоу» на «Блыскавицу» приказ потопить эту лодку артиллерийским огнем. Несколькими точными залпами комендоры вызвали детонацию взрывчатки на подводной лодке, и так, как пишет К.Б.Стрельбитский, «сполохи польской «Молнии» стали действительно «Мертвым светом» для U-2321». Красивая фраза! Кстати, надеюсь вы, уважаемые читатели, понимаете теперь содержание одного из вопросов нашей мини-викторины.
Интересно, что участие «Блыскавицы» в этой операции было совершенно не случайным. Именно этому польскому кораблю, действовавшему в течение всей воины в составе британского флота, принадлежит первенство встречи в бою, уже на седьмой день войны, с немецкой подводной лодкой (всего за войну этот эсминец четырежды атаковал вражеские субмарины, предположительно повредив три из них). Однако для участия в «Операции «Дэдлайт» «Блыскавица» была избрана не только из-за большого боевого опыта и, как пишет британский историк флота С.Роскилл: «…великолепной боевой репутации» у англичан». Что у британцев своих «геройских эсминцев» было мало?
Для справки, «Блыскавица»: водоизмещение (стандартное/полное)- 1975/2382 т, размерения: 114х11,3х3,5 м; Мощность ГЭУ -54000 л.с., запас топлива – 350 т (нефть), скорость хода – 39 узлов, дальность плавания – 3500 миль (15). Вооружение: 3з2 + 1х1-120-мм/50 М34, 2х2-40-мм/56, 4х2-13,2-мм пулемета, 2х3-533-мм ТА, 44 мины, 2 БС (40 ГБ). Экипаж – 190 человек
Имелись еще и определенные политические причины для того, чтобы отправить этот эсминец из Розайта вокруг всей Шотландии для участия в отнюдь не боевой, а скорее - а символической операции. Дело в том, что после окончания войны в Европе отношения между двумя бывшими союзниками, Англией и Польшей, в силу ряда известных политических факторов заметно ухудшились. Не исключено, что сыграло то, что Польша, вошедшая в зону советского влияния, вскоре стала социалистической Польской народной республикой, к тому же видно, еще не забыли как их «поддержали» британцы в 1939 году.
С целью уменьшить недоверие польских моряков к британской стороне, командование Польского ВМФ добилось от британского Адмиралтейства приказа "Блыскавице" участвовать в "Операции "Дэдлайт". В свою очередь и англичане были заинтересованы в потеплении отношений с поляками, и британская пресса вовсю популяризировала факт совместного уничтожения бывших немецких лодок английскими и польскими моряками. Подчеркивали этот факт в пропагандистской работе со своими моряками в Англии и представители польского правительства в эмиграции. Пример оказался настолько выгодным для обеих сторон, что в дальнейших акциях «Операции «Дэдлайт» приняли участие еще два отличившихся ранее в войне на море польских корабля - эсминцы «Перун» (тип N, бывший британский – «Нерисса») и «Краковяк» (тип «Хант», бывший британский «Сильвертон»).
Но конечно, топили немецкие лодки и английские корабли. Так, например, 10 февраля 1946 года фрегат «Лох-Аркей» отправил на дно U-975, еще одна немецкая лодка (U-1109) за четыре дня до этого была потоплена торпедой другой субмарины - британской «Темплер». Топили своих, теперь уже бывших, противников и самолеты английской морской и береговой авиации. Кроме уже упоминавшихся выше трех лодок, по меньшей мере еще 9 были не подорваны, а потоплены - это были U-328, U-541, U-928, U-1009, U-1019, U-1103, U-1110, U-1203 и U-1232. Но топить или взрывать немецкие субмарины было не сложно, гораздо большую трудность, чем само уничтожение лодок, представляла просто их буксировка к месту затопления по часто штормящей зимней Атлантике.
В итоге, операция «Дэдлайт» прошла в два этапа: до 27 декабря 1945 года лодки выводились в море для затопления из Лох-Райана, а с 29 декабря – из Лисахалли (залив Лох-Фойл).
И вскоре взрыв, прогремевший над Атлантикой в 10 час 04 мин утра 12 февраля 1946 года и отправивший на дно океана в точке с координатами 56° с.ш. и 10° з.д. подводную лодку U-3514, ознаменовал собой окончание «Операции «Дэдлайт».
Всего в ходе нее, по оценкам различных историков, было уничтожено от 110 до 114 бывших немецких подводных лодок.
Большинство из них принадлежало к самой распространенной в Кригсмарине серии VII (82 единицы). Среди затопленных лодок было также 3 «двойки», 11 «девяток» и субмарины новых серий - XXI(4 единицы) и XXIII (18 единиц). Так получилось, что созданные в Германии в разные годы и предназначенные для действий в различных районах Мирового океана, все они нашли свою общую «последнюю гавань» у атлантического побережья Ирландии. Там они покоятся, на этом гигантском «подводном кладбище», ставшим своеобразным символом победы союзников в «Битве за Атлантику».
Ниже мы приведем имеющийся в нашем распоряжении «поименный» список номеров 119 лодок, составленный Константином Борисовичем Стрельбицким, ставших жертвой «Мертвого света». Допускаем, что список не полный или в нем есть какие-то неточности, но что есть, то есть:
U-143, U-145, U-149, U-155, U-170, U-218, U-244, U-245, U-249, U-255, U-278, U-281, U-291, U-293, U-294, U-295, U-298, U-299, U-312, U-313, U-318, U-328, U-363, U-368, U-369, U-427, U-481, U-483, U-485, U-516, U-532, U-539, U-541, U-637, U-668, U-680, U-716, U-720, U-739, U-760, U-764, U-773, U-775, U-776, U-778, U-779, U-802, U-806, U-825, U-826, U-861, U-868, U-874, U-875, U-883, U-901, U-907, U-928, U-930, U-956, U-968, U-975, U-978, U-985, U-991, U-992, U-994, U-997, U-1002, U-1004, U-1005, U-1009, U-1010, U-1019, U-1022, U-1023, U-1052, U-1061, U-1102, U-1103, U-1104, U-1109, U-1110, U-1163, U-1165, U-1194, U-1197, U-1198, U-1201, U-1203, U-1230, U-1233, U-1271, U-1272, U-1275, U-1301, U-1307, U-2321, U-2322, U-2324, U-2325, U-2328, U-2329, U-2334, U-2335, U-2336, U-2337, U-2341, U-2345, U-2350, U-2351, U-2354, U-2356. U-2361, U-2363, U-2502, U-2506, U-2511, U-3514.
Вот так закончился этот «Мертвый свет» под грохот орудий «Блыскавицы» и не только. Судьба распорядилась – кому то на дно морское, кому – то на пьедестал.
Кстати, легендарный эсминец в 2004-206 годах прошел ремонт: более 30 % корпуса было отреставрировано, корабль был также перекрашен, но он продолжает радовать посетителей.
