Авиационные инженеры, техники, пилоты, бортпроводники едва ли не каждый день работают с самолётами. Казалось бы, в свободное время им хочется отдохнуть от крыльев, но зачастую авиаторы не могут расстаться с небом и имеют хобби, непосредственно связанное с авиацией. В этом выпуске читайте об увлечении Юрия Попова – старшего инструктора авиационного технического центра авиакомпании.
С авиацией расставаться не хотелось
Авиационно-технический центр занимается обслуживанием самолётов. Сейчас я обучаю техников, бортпроводников и пилотов — каждый из них должен разбираться в конструкции летательного аппарата. До преподавания я сам долгое время работал инженером. Например, самолёты возвращаются из рейса, и пилоты пишут замечания по работе самолётов. Нам нужно найти неисправность, устранить её и подготовить аппарат к следующему вылету.
Изначально я хотел быть лётчиком. Но на медицинской комиссии в Кольцово меня до полётов не допустили по состоянию здоровья. Как потом выяснилось, обманули. Просто желающих стать лётчиками тогда было слишком много. С авиацией расставаться не хотелось, и я пошёл поступать в Рижский институт инженеров гражданской авиации.
График работы у инженеров ненормированный, есть и ночные смены — самолеты летают круглосуточно. Сейчас я работаю преподавателем в учебном центре и у меня обычный «человеческий» график — пятидневка. Работа и сфера, конечно, нравятся. Это интересная, но специфическая отрасль — даже техником быть не у всех получается. На мою специальность поступало 15 человек, пошли работать в авиацию только пять человек. Из них через 10 лет осталось двое, еще через 10 лет — только я один. По всей стране таких специалистов в пределах тысячи.
Спорт дарит ощущение свободы
Ещё в дошкольном возрасте я увлекался авиамоделизмом. Студентом пошёл заниматься в аэроклуб. Тогда мы летали на маленьких самолётах и прыгали с парашютом. Потом начал летать на параплане. Это захватывающий вид спорта. Здесь и ощущение свободы, когда летишь, и забываешь про всякий стресс, и потрясающие виды, которые открываются с неба. Как и в любом спорте, здесь нужна физическая подготовка.
Я летаю в основном на границе с Башкирией — там ощутимо меньше лесов. Летать можно в любое время года, главное, чтобы был нужный ветер, и температура была не ниже 15−20 градусов. А тренируюсь в границах Екатеринбурга, у нас тоже есть подходящие места. Но самые живописные места для полёта в Крыму — здесь и горы, и степь, и море. Конечно, очень красиво и в Таиланде. Причем, там можно летать и над океаном.
Спасибо, что дочитали статью до конца!
Ставьте палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые материалы.