Здравствуйте дорогие друзья! С Вами ТехноЕнот и его команда.
Побывав на “АвтоРетроВече”, из Новгорода Великого мы сразу отправились на железнодорожный салон, впервые проходящий в Северной столице.
Общий обзор сделаем попозже, а пока хочется поделиться мнением об двух электропоездах представленных на выставке.
ЭП2ДМ-0233.
Про неё можно сказать, как в известном ролике: конструкция – отечественная, комплектующие – отечественные. Красивый, стильный и современный электропоезд.
Не говорим электричка, так как сразу набегут жд-знатоки и начнут говорить, что мы не в курсе как правильно (хотя по-любому набегут:)
В головных секция по обоим бортам, в специальной нише рядом с дверьми, расположены подъёмники для инвалидных колясок. Просторный санузел. Под каждым сиденьем установлены USB-разъёмы для каждого пассажира.
Сиденья, правда, нам показались не удобными.
Просторные тамбуры, свободный проход между вагонами, без дверей. Электропоезд, имеет ступени для спуска на низкие платформы, поэтому стоя в тамбуре надо быть внимательнее и не свалиться.
Иволга 4.0 ЭГЭ2Тв
Тоже стильная, красивая.
В головной секции огромная накопительная площадка для колясок, инвалидных кресел и велосипедов, которые можно установить в специальное крепление.
Поэтому наша “Ласточка” явно уступает по комфорту передвижения с велосипедом, особенно когда не все двери открываются на станциях и приходится в толпе стоять с велосипедом.
Продолжим осмотр.
Сиденья в ней нам понравились больше, комфортнее сидеть.
На каждом сидении изображена птичка Иволга.
Зарядки для смартфонов здесь тоже есть и, как мы поняли, беспроводные. Просто положить на столик у окна и заряжать.
Поручни для стоящих пассажиров. Много ли Вы видели электропоездов, в которых можно удобно держаться в пути. Метро не считается. Выполнены даже отдельные висящие ручки, как в общественном транспорте.
В кабину Иволги не пустили, ну и ладно.
Жаль только одно, что это прекрасное будет далёко, в Москве. Так как у нас не везде, не у всех и не всегда обновляют подвижной железнодорожный состав.
Поэтому и будем продолжать ездить на стареньких (и не очень) электричках, а такие составы отложим на попозже:)