Сегодня мы не будем говорить о том, каким способом лучше раздушить лодочный мотор. Условимся лишь на том, что можно увеличить мощность любого лодочного мотора, если у него есть более мощный собрат с тем же объёмом камеры сгорания.
Но эта статья не про замену жиклёров, увеличение зазоров клапанной крышки, снятие ограничителей или замену карбюратора. О способах раздушки лодочных движков мы поговорим в следующих материалах, а сегодня давайте разберёмся, мощность каких моторов можно искусственно увеличить.
И самое важное: какие из них сейчас продаются в России?
Для справки: раздушить можно не только мотор мощностью 9,9 л. с. 5-сильный движок можно прокачать до 6 л. с., 8-сильный — до 9,8 л. с., 9,9-сильный до 15 или даже 20 л. с., 25 лошадок можно превратить в 30, а 80-сильные четырёхтактники при желании могут превратиться в 100-сильные.
Самые популярные моторы для переделки
Разумеется, речь пойдёт о двигателях с заявленной мощностью 9,9 л. с. Здесь сразу сделаем небольшую ремарку: до ухода японских водомоторных гигантов из России, они занимали лидирующие позиции по продаже моторов 9,9 л. с. И тогда неоспоримым лидером были Yamaha, Tohatsu и Suzuki.
В последние годы времена изменились, и сейчас лидируют качественные копии японских двигателей от китайских и корейских производителей. О них мы и расскажем поподробнее.
1. MIKATSU M9.9FHS и MIKATSU M9.9FHS ENDURO
Две популярнейшие модели от бренда Mikatsu с производственными мощностями в Китае. В основу разработки этих двигателей легли проверенные японские моторы Yamaha и Tohatsu. При одинаковой заявленной мощности их отличает объём двигателя. У классической версии он составляет 246 куб. см (15 л. с.), а у Enduro — целых 324 куб. см (до 20 л. с). Весят они 26 кг и 41 кг, соответственно. При разном объёме двигателей, обе модели не требуют регистрации в ГИМС и по документам не превышают разрешённых показателей мощности ПЛМ (8 кВт).
Приятным бонусом при покупке мотора Mikatsu станет 10-летняя продлённая гарантия на любую из этих моделей.
2. HIDEA HD9.9FHS и HIDEA HD9.9FHS PRO
Классическая версия этого китайского мотора является копией Yamaha 9.9GMHS. Его раздушивать не придется, ведь по факту это уже 15-сильный мотор с шильдиком 9,9 л. с. С более мощной версией история примерно та же, что и у Mikatsu. Она собрана по чертежам Тохатсу и имеет схожие с ним характеристики.
Правда гарантия на эти моторы составит лишь 3 года по сервисной книжке, дальнейшие поломки придётся исправлять за свои деньги.
3. HDX T 9.9 BMS R-Series
Ещё одна 2-тактная копия японской Ямахи, собранная на заводе Suzhou Parsun Power Machine. В этом двигателе уже снят ограничитель газа и увеличены зазоры клапанной крышки. Хорошая бюджетная пятнашка, для тех кто не готов платить больше.
С гарантийным обслуживанием у HDX ещё тяжелее. Заводская гарантия на мотор составляет всего 1 год, с возможностью продления до 3 лет.
Выводы
Как мы видим, большинство китайских моторов мощностью 9,9 л. с. не требуют дополнительной раздушки, а уже являются двигателями на 15, а то и 20 лошадок. У японцев схема более сложная, и на их моторы всё же нужно устанавливать дополнительные примочки, чтобы выжать больше мощности.
Из всего вышесказанного напрашивается резонный вопрос: а нужны ли вам эти заморочки? Мало того, что японских моторов сейчас не найти, а запчасти к ним стоят космических денег, так ещё есть шанс сделать что-то не так и попасть на дорогостоящий ремонт.
Не проще ли купить лодочный мотор из Китая, который уже с завода имеет большую мощность? Да и обслуживание таких движков обойдётся не так дорого. Ответ на этот и другие вопросы остаётся только за вами, ведь пользоваться этим мотором предстоит именно вам.
А если у вас остались вопросы по подбору лодочных моторов, специалисты Globaldrive всегда готовы проконсультировать вас в режиме онлайн или по телефону горячей линии.