Друзья в этой статье поговорим с вами о "новинке" нашего отечественного автопрома, его творение LADA Vesta NG.Сразу же у вас как и у меня встает вопрос а что же значит это самое NG.....давайте разбираться!
NG- New Generation,однако назвать автомобиль новым поколением язык не поворачивается,поскольку все-таки это фейслифтинг.Изменения коснулись лишь экстерьера,интерьера и дополнительных опций.
И начнем мы с мотора в котором хоть и стоит переменный впуск, который отлично бы работал в паре с фазовращателем который у нас устанавливали на моторы 1.8 но мотор LADA Vesta NG фазовращателем был обдилен. Поэтому 1.6 мотра для данного автомобиля вам будет не хватать как в городском режиме езды,так и при поездке на трассе.
По подвеске к данному автомобилю будет трудно придраться, так как макферсон к паре с эль-образными рычагами и сзади на независимой балке дадут комфортное ощущение езды ,вопрос лишь встает в надежности узлов и агрегатов подвески.
Из измененного фейслифтинга обратим внимание на красивую оптику,которая показывает себя отлично как в темное время суток так и при плохих погодных условиях, но даже в самой дорогой комплектации у нас отсутствует датчик света(нет авторежима)
Так же из всего семейства LADA, обновленная Vesta показала высокие результаты в тестах на безопасность (11,7 баллов).Что же еще из новинок? Появилась система старт-стоп,которая к сожалению работает не очень таки и корректно либо же это из соображений безопасности.Например если вы куда-то приехали (на мойку,на заправку)и не закрыли автомобиль с помощью центрального замка,повторно автомобиль вы не заведете,то есть вам придется произвести закрытие автомобиля и его открытие чтобы ваш автомобиль запустился с кнопки.
Надо отдать должное ребят из Яндекса за то что сделали очень продуманную мультимедию с хорошей навигацией и пусть сам планшет довольно таки низкого качества но вот начинка у него отменная!