Для машин, задействованных в перевозках пассажиров и багажа легковым такси на территории Астраханской области, могут ввести дополнительные требования по экологическому классу.
С таким предложением выступила на совещании, который провел накануне вице-губернатор Олег Князев, председатель комитета Думы Астраханской области по экономике и инвестиционной политике Любовь Плющенко.
Как пояснила Любовь Плющенко, федеральный законодатель предоставил право регионам самостоятельно вводить ряд дополнительных требований к такси. Например, цветовую гамму машин – этим правом воспользовались почти все регионы. В Астраханской области, к примеру, утверждены три цвета: белый, серый, бежевый. «Есть ли возможность, учитывая перезагруженность наших улиц транспортом, особенности климата, внести изменения в закон, касающиеся экологического класса? В других регионах подобные требования вводятся», - обратилась она к Олегу Князеву. Председатель правительства Астраханской области поддержал предложение.
Сейчас в Астраханской области нет вообще никаких ограничений по экологическому классу для легковых такси: можно возить пассажиров хоть на нулевом классе.
Регионы России действительно пользуются правом устанавливать экологические нормативы для таксистов. В Ростовской области возить пассажиров можно будет только на машинах не ниже ЕВРО-4. В Московской и Оренбургской областях и вовсе зарядили ЕВРО-5. В Краснодарском крае законодатели ввели переходный период: сейчас – электрический двигатель либо двигатель внутреннего сгорания не ниже второго класса, с 1 января 2025 года – не ниже третьего, с 1 января 2026 года – не ниже четвертого.Требования соблюдения экологического класса для легкового такси установлены также в Самаре, Санкт-Петербурге и других регионах
Какой стандарт введут для астраханских автомобилей такси и когда – пока неизвестно.
Напомним, новые правила работы такси вступают в силу с 1 сентября 2023 года. О том, что меняется, мы уже писали, но вкратце напомним:
- Если в сутки заказы выполняют свыше 4000 машин, в регионе должны открываться представительства служб такси.
- Не допускаются к управлению водители, имеющие на день до перевозки более трех неоплаченных административных штрафов; имеющих неснятую или непогашенную судимость по ст. 328.1 ТК РФ; не прошедшие аттестацию на знание объектов в регионе.
- Служба заказа разделяет солидарную ответственность с тем, у кого не было разрешения, и несет субсидиарную ответственность с перевозчиком в части возмещения реального ущерба, которые не покрыла страховка по ОСАГО. Если служба заказа такси массово отдает заказы водителям-нелегалам, его могут лишить разрешения на работу в регионе.
- Одно из главных нововведений - допуск самозанятых водителей на личных автомобилях к легальным перевозкам при условии заключения трудового договора со службой заказа легкового такси. Самозанятые будут нести такую же ответственность, как и другие перевозчики (ИП, юридические лица). Но им запрещено передавать другим лицам автомобиль во избежание аннулирования выданного разрешения.
- Создаются три региональных реестра: служб заказа, перевозчиков, такси. Служба заказа должна будет проверять в реестре сведения о разрешениях перевозчиков и данные о транспортных средствах.
- Автомобиль такси должен иметь «шашечки», фонарь оранжевого цвета на крыше, в салоне - карточку с информацией о перевозчике и водителе. А также соответствовать цветовой гамме.
- Транспортные средства необходимо страховать (ОСАГО) по тарифу для такси (в том числе и самозанятым).
Кстати, про выделенки: ездить по ним такси могут, но только имеющие разрешения. Минтранс Астраханской области будет передавать реестр легальных такси ЦАФАП, по этой базе будут отслеживать номера машин, катающихся по выделенкам.
Как рассказал замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Астраханской области Алексей Чепяков, сейчас в ведомстве наблюдают поток обращений на выдачу разрешений. Если на конец 2022 года в регионе было всего 47 легальных машин такси, то сейчас выдано уже 474 разрешения.
И о контроле. С 1 сентября вступают в силу поправки в закон о региональном государственном контроле (надзоре). Появляется такой вид контроля, как «постоянный рейд» - это когда инспекторы, без согласования с прокуратурой, могут в любой момент останавливать и проверять такси.