Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Внедорожники Тойота из семейства Ленд Крузер пользуются большой популярностью в России. Можно даже, сказать больше – их культивируют и идеализируют. А все потому, что подобные автомобили отличились своими внедорожными качествами. Но при этом, они еще способны покорять высоким уровнем ездового комфорта, продуманной эргономикой водительского пространства, богатым оснащением, солидным дизайном и комфортабельным интерьером. Словом, «крузаки» считаются оптимальными машинами на каждый день. Но ведь, в модельном ряду Тойота есть и другие внедорожники. Модель Fortuner – один из них. Для россиян автомобиль, до сих пор, остается своего рода загадкой, тем не менее, интерес к нему на вторичном рынке имеется, ибо это японская машина. Однако меня она, совсем, не впечатляет и в данной публикации я свою позицию постараюсь аргументировать.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и развивается дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых набирается немало – если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать никак не спешат. Поэтому буду советовать им стать активней – принимайте участие в обсуждениях и ставьте публикации палец вверх, если она пришлась вам по нраву. Кроме того, подписывайтесь и на канал, ибо оформленная подписка позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будете в курсе актуальных событий. А теперь, начинаем.
Итак, в России Toyota Fortuner официально появился в 2018-м году. Автомобиль стал самым младшим представителем внедорожной линейки, при этом в конкуренты ему обозначили Mitsubishi Pajero Sport.
В настоящее время, начальная цена на такую Тойота с пробегом оставляет от 3 миллионов рублей. Таким образом, это не самый дорогой автомобиль в своем классе на вторичном рынке. Однако я считаю, что так дешево он стоит не просто так.
Хотя, низкую ликвидность я больше, связываю с тем фактом, что у модели не слишком высокая популярность в России. Она так и не успела наработать нужную популярность в нашей стране, но при этом нельзя отрицать того факта, что проходимость у Фортунера находится на достойном уровне. В этом помогают жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей, блокировка заднего дифференциала, а также клиренс величиной 225 миллиметров.
Салон может предполагать семиместную компоновку. И в целом, он получился достаточно просторным. Например, на диване второго ряда нет никакого труда расположиться втроем при росте до 190 сантиметров. Галерки третьего ряда, вполне, могут вмещать взрослых седоков, однако им там будет не слишком вольготно.
Впрочем, пришло время затронуть недостатки – то, что от этой машины и отталкивает. Первый из них – недолговечная обивка салона, которая имеет признаки износа уже к 100 000 километров. Увы, но более всего, подвержена износу тканевая отделка сидений, которая затирается. Причем валики боковой поддержки у передних кресел продавливаются и деформируются, ну а, поясничная опора, со временем, начинает напоминать впадину. Словом, качество отделки – не идеал.
Второй момент – моторы. Пройдемся по ним вкратце. Итак, бензиновый агрегат 2,7 литра не слишком тяговитый, при этом у него недолговечный ГРМ, форсунки и помпа. Турбодизель 2,8 литра неплохо ускоряет Фортунер, однако у него слабая топливная аппаратура, ТНВД, да еще и пуск двигателя в морозы нестабилен.
Таким образом, с долговечностью у Toyota Fortuner имеются явные проблемы. И именно, сей факт отталкивает от данного внедорожника. При этом, до того же Land Cruiser Prado данной модели ох как далеко.
А что думаете вы? Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.