Газ-24 Волга, мечта для советского автолюбителя.
Доброго времени суток уважаемый читатель! Меня зовут Станислав я увлекаюсь историей автомобилей и их масштабными моделями.
В этот раз мне захотелось рассказать о советском автомобиле ГАЗ-24 Волга.
ï Краткий экскурс в историю
ГАЗ-24 «Во́лга» — советский автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1968[1][2] по 1986 год. Модель пришла на смену модели ГАЗ-21 «Волга».
45 лет назад одним из самых доступных автомобилей для личного пользования был ЗАЗ-968 стоимостью 3500 советских рублей, а показателем успеха была «Волга» ГАЗ-24. Приобрести такую мог далеко не каждый советский гражданин, да и стоила она почти втрое дороже «Запорожца» — 9000 рублей.
ï Фото взято с сайта КОЛЕСА.ру
ï История создания автомобиля
Первые работы по созданию ГАЗ-24 были начаты еще в 1961 году, за которые взялся главный конструктор Горьковского завода Александр Невзоров. Проектированием внешнего вида занимались дизайнеры Киреев Н.И. и Циколенко Л.И. С самого начала еще не было обрисовано четкой картины, поэтому одновременно разрабатывалось несколько вариантов нового ГАЗа и каждый из них - под разные двигатели. Решили использовать не только четырехцилиндровый 2.5 литровый двигатель (кстати, от предшественника ГАЗ-21) и восьмицилиндровый V-образный на 3 литра, но также 5.53-литровый восьмицилиндровый и дизельный четырехцилиндровый (скорей всего – только для импорта).
Макет новой Волги 1959-1960гг
И только спустя 4 года был полностью разработан как внешний вид , так и техническая часть. В такой серьезной модернизации положительную роль сыграло то, что в тот момент завод переживал модернизацию и был оснащен новыми технологиями и получил много современного на тот момент оборудования.
Как и предыдущие модели ГАЗа, новая Волга была создана, ориентируясь на американский автопром. Это чувствуется не только в «начинке», но и внешнем виде. ГАЗ-24 ничем особо не отличался и для Европы (впрочем, как и для СССР) был заслуженным «средняком». Единственное, чем может похвастаться отечественная модель, так это тем, что много оборудования, которое в импортных автомобилях предлагалось, как дополнительное, в ГАЗ-24 включалось в базовую комплектацию, и потому он удовлетворял потребности даже требовательных покупателей.
В средине 1967 года конструкторы дали официальное объявление о скором выходе в свет новенького ГАЗа и уже зимой 1968 года эта «Волга» красовалась на автомобильной выставке в Киеве, которая проходила на ВДНХ. За этот год было выпущено 32 опытных экземпляра, которые собирались по «обходной» технологии. Спустя год этот показатель вырос до 215 штук. Но официальная дата выпуска ГАЗа-24 приходится на 15 июля 1970 года и ответ тому прост – именно в этот день Советский Союз отмечал столетие Владимира Ленина, а этот автомобиль решили связать с именем великого вождя.
ï Иллюстрация журнала «За Рулем» 1968год
Технические характеристики ГАЗ-24
Год выпуска1959-1978 гг.НазваниеГАЗ-24 «Волга»Год выпуска1970-1978 гг
Кузов- Несущий цельнометаллический седан Вместительность- 4 пассажира, водитель, 50 кг багажа
Двигатель-Карбюраторный, 4-цилиндровый 24-Д
Объем двигателя-2445 см.3
Диаметр цилиндра - 92 см
Степень сжатия-8,2
Макс. мощность69,9 кВт / 95 л.с.
Вид топлива Аи-93
Средний расход топлива 10-13 л/100 км
Максимальная скорость145 км/ч
Время разгона до 100 км/ч
19 сек
Сцепление-Сухое, однодисковое с гидравлическим приводом
Коробка передач-Механическая, 4-ступенчатая, оснащена синхронизаторами
Подвеска, передняя/задняя Независимая/рессорная Амортизаторы Телескопические, гидравлические с 2-сторонним действием
Карбюратор 2-камерный с падающим потоком
Рулевой механизм - Глобоидный с 3-гребневым роликом и передаточным числом 19,1
Рулевой вал Оснащен травмобезопасной муфтой и противоугонным устройством (блокиратором)
Тормозная система-Барабанного типа с гидравлическим приводом и индикатором об отказе одного из контуров
Батарея аккумулятора 6СТ-60-ЭМ
ï Внешний вид и салон
ï Фото взяты из журнала Автолегенды СССР №9
ï
Белая Волга — мечта 70-х годов!
ï
ï Панель приборов со стрелочным спидометром «Волги» обрели с 1975 года. До этого на машину ставился весьма оригинальный спидометр «ленточного» типа
ï
ï Несмотря на общую достаточно современную конструкцию органов управления, возраст ГАЗ-24 выдает рычаг ручного тормоза в виде «кочерги» под панелью приборов
ï
ï Удобный, легко открывающийся замок на крышке багажника появился на «Волге» в середине 70-х годов, и больше всех порадовал таксистов
ï
ï Салонное зеркало заднего вида с переключением на ночной режим было на «Волге» с самого начала
ï
ï Хромированная решетка радиатора с частыми прорезями на 24-ой «Волге» практически повторяла рисунок решетки на предыдущей 21-ой модели, демонстрируя преемственность поколений
ï
ï Запирающийся лючок бензобака — важное дополнение к безопасности автомобиля, особенно частного. Слив бензина и тогда был не редкостью
ï
ï Дверные ручки «с кнопками» устанавливались до 1984 года
ï Задние фонари на «Волге» полностью пластмассовые - новшество того времени
ï
ï
ï Панель приборов строга и лаконична, но в этом ее прелесть и неповторимость
ï
ï Широкий подлокотник, откидываемый из спинки заднего дивана, добавлял комфорта пассажирам заднего сидения
ï
ï Хромированная накладка с габаритным стояночным фонариком на задней стойке крыши закрывала дефлекторы системы вентиляции салона
ï
ï Багажнику «Волги» не просто большой, а очень большой! Это неоспоримое достоинство автомобиля
ï
ï
Газовых упоров в начале 70-х годов еще не применяли, поэтому для надежного удержания капота в открытом положении установили такие сложные петли с фиксаторами и пружинами
ï
ï
На новой «Волге» вместо двух масляных фильтров грубой и тонкой очистки поставили единый полнопоточный
ï
ï Капот у «Волги» всегда навешивался на задних петлях, хотя тогда в моде были капоты с передней навеской
ï
ï В моторный отсек «Волги» планировалось ставить двигатели различной конструкции, объема и мощности, но почти всем машинам достался только бензиновый четырехцилиндровый мотор
ï
Учитывая качество отечественного бензина, на ГАЗ-24 штатно предусмотрели толивный фильтр тонкой очистки
ï
ï Схема автомобиля ГАЗ-24 «Волга»
Вот и подошла к концу моя статья. В следующей статье расскажу про ВАЗ-2101 Жигули.
Друзья если у Вас есть что дополнить или Вы увидели не точности в моей статье, напишите это в комментариях. Всем добра!