Вот вроде ничего сложно в подаче топлива к цилиндрам нет, но если у тебя в топливной рампе избыточное давление, то куда его сбрасывать?
Что-то слышал о регуляторе давления топлива? Нет? Cейчас расскажу.
Для чего он?
Этот маленькая штука работает полностью механически.
Сам клапан служит для поддержания постоянного давления в топливной рампе, а также обеспечить оптимальную подачу топлива на разных нагрузках.
Состоит этот клапан из следующих частей:
- корпус
- крышка
- вакуумный патрубок
- диафрагма
- клапан
Вроде все пока что понятно, но как он все же работает. А работает он из-за избыточного давления топлива и вакуума, создаваемым двигателем в впускном коллекторе.
Принцип работы
Если у вас избыточное давление в рампе, то топливо давит на клапан с диафрагмой и топливо будет переливаться обратно в бак, сбрасывая давление.
Если у вас холостые обороты, то и разряжение воздуха максимальное, а значит клапан открыт и давление в рампе минимальное, а значит низкий расход топлива на холостых оборотах.
То есть закрепим, если давление в норме, то и клапану не нужно открываться. Ну и конечно на холостых оборотах если бы давление топлива было большое, то и расход был бы огромным, а нам это не надо