Сегодня, на Международном военно-техническом форуме "Армия-2023" корреспондент "Корабел.ру" встретился с генеральным директором АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс" Ренатом Мистаховым, чтобы узнать актуальную информацию о свежевыпущенном СПК для Республики Татарстан.
Итак, во-первых, нужно отметить, что новенькие "Метеоры-2020" сдаются вовремя. Два из них отправились в Ханты-Мансийский автономный округ (дойдут первого сентября), еще два работают на туристическом маршруте в Республике Татарстан. Проект "Метеор-2020" разработан компанией "Си Тех" и отличается не только от старых "Метеоров", которые некогда серийно производились на АО "Зеленодольский завод имени А. М. Горького", но также и от обновленных СПК, выпускаемых на ЦКБ им. Р.Е. Алексеева. Различия есть и в строении крыла, и корпуса, и салона.
"Метеоры" оказались непростой задачей, но мы с ней справились. Спасибо инженерам компании "Си Тех", в особенности Петру Владимировичу, и КБ "Алмаз", которые тоже имели дело с крылом. Помогли нам. На данный момент на судне практически все оборудование отечественное. Остается заменить редуктор, двигатель и кондиционер. И поработать с весом. Вес для СПК – самое важное, так как он влияет на дальность и скорость", – генеральный директор АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс" Ренат Мистахов.
На данный момент "Метеоры-2020" развивают скорость 62-65 км/ч в зависимости от скорости течения реки и погоды, но этого вполне достаточно, чтобы с комфортом и достаточно быстро пройтись по маршруту. Кстати, настроить двигатель мощностью 1007 кВт помогали специалисты из компании МПС. Работа над СПК принесла АО "Зеленодольский завод имени А. М. Горького" новые компетенции: там научились делать с нуля трех- четырех- и пятилопастные винты. Кстати, в ХМАО отправился "Метеор" именно с пятилопастным винтом.
Водородные суда, СПГ и электродвижение
Помимо СПК АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс" сегодня работает над водородным прогулочным судном на 24 пассажира по проекту ЦКБ "Балтсудопроект", а также присматривается к судам на электродвижении, но не хочет просто заниматься "отверточной сборкой", а реализовать свежий проект. На данный момент у судна на водородном движении сформирован корпус, идет монтаж оборудования и отделка. Спуск на воду будет зависеть от скорости поставки комплектующих. Но, как отмечает Ренат Мистахов, торопиться нельзя, ведь уникальное водородное оборудование требует бережного обращения.
На форуме "Армия-2023" АО "Судостроительная Корпорация "Ак Барс" налаживает связи с иностранными партнерами и презентует собственную продукцию. В корпорации планируют развивать производство оборудования для водолазов.