Из чего формируется цена на привезенные авто из Европы?
Многие задаются вопросом откуда такие цены на доставку авто и каким образом можно снизить стоимость:
1. Основная доп. цена появляется из-за стоимости таможенного оформления машин, мы ранее уже предоставляли примерные расчеты стоимости в зависимости от объема двигателя и кол-во л.с. . В среднем к базовой стоимости машины добавляется порядка 35-40%. Это фактически основное повышение.
2. Транспортировка и страхование при перевозке. Здесь все достаточно просто - если клиент или компания хочет сэкономить, то она не страхует груз (машину) по полным рискам, но тем самым клиент может получить "случайно" битую машину. Это составляет около 10% от базовой цены машины в ЕС.
3. Утилизационный сбор. Он стал добавлять неприятную наценку в связи с новыми условиями оплаты сбора при доставке от юр.лица. Многие снижают стоимость путем растаможки напрямую на покупателя - физическое лицо.
4. Курсовая разница и конвертация валюты. Из-за санкций почти все банки не работают напрямую с РФ и не берут рубли на конвертацию, поэтому используют третьи страны, что так же увеличивает стоимость авто. В среднем около 3-5% от базовой стоимости.
Теперь вопрос как сэкономить, без потери качества?
1. Утилизационный сбор, сразу "таможить" машину на конечного покупателя
2. Рассматривать авто объемом двигателя до 2 литров и количеством л.с. до 180.
3. Так же можно напрямую искать машину и просто обращаться к фирмам за доставкой автомобилей, но тут вы рискуете попасть на обман со стороны европы, особенно на б/у рынке.
В любом случае, не стоит экономить путем снижения критериев подбора дорогих машин, лучше взять себе автомобиль попроще классом или же более меньшим объемом двигателя, чем брать по "низу рынка" bmw x5.