Выяснили эксперты Лаборатории системного анализа отраслевых рынков ИПЭИ РАНХИГС Дмитрий Гордеев и Екатерина Галеева
«На основании анализа авторы исследования сформулировали рекомендации по регулированию рынка легковых автомобилей. Например, в качестве экстренной меры предлагается обнулить ставку ввозной пошлины для импортируемых автомобилей. А для транспортных средств, выпущенных в обращение на территории России, рекомендуется временно установить коэффициент расчета суммы утилизационного сбора равным нулю», — говорится в сообщении вуза.
При этом эксперты констатируют, что предварительные потери покинувших российский рынок автомобильных компаний составили суммарно около 4,5 млрд евро.
Напомним, ранее в ассоциации Российские автомобильные дилеры рассказали, что в 2023 году средняя цена нового легкового автомобиля на российском рынке выросла до 2,6 млн рублей.
По итогам 2021 года автомобили на первичном рынке стоили в среднем 1,99 млн рублей, а годом ранее — 1,68 млн рублей. За десять лет средняя цена новой машины выросла на 1,7 млн рублей (средняя цена новой легковушки в 2013 году составляла 906,9 тыс. рублей).
В то же время пятилетние автомобили с пробегом, которые пользуются наибольшим спросом у россиян, в 2023 году стоят в среднем 1,6 млн рублей. Самые популярные среди них — корейские Kia, японские Toyota и отечественные Lada.