Колесницеведение

Колесницеведение — комплексная историческая субдисциплина, изучающая историю изобретения и использования колесниц в древности — в эпоху бронзы и раннего железного века.

Содержание

1.Определение колесницы

1.1.А. В. Епимахов и И. В. Чечушков

1.2.А. А. Семененко

2.Типологическая принадлежность колесниц

3.Источники для изучения колесниц

4.История развития колесницеведения

5.Публикация колесниц Древнего Мира и их реалистичных изображений

6.Дискуссионные вопросы колесницеведения

7.См. также

8.Источники

9.Литература

Определение колесницы

А. В. Епимахов и И. В. Чечушков

Согласно определению д.и.н. А. В. Епимахова и к.и.н. И. В. Чечушкова, "колесница — это запряжённая взнузданными лошадьми, дышловая, снабжённая двумя колёсами со спицами повозка с открытым трёхбортным кузовом".[1][2][3]

Андрей Владимирович Епимахов — советский и российский археолог, доктор исторических наук, профессор, главный научный сотрудник Научно-образовательного центра евразийских исследований ЮУрГУ, ведущий научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН. Ученик Л.Н. Коряковой, один из создателей псевдонаучного мифа об "арийском" Аркаиме, фальсификатор "синташтинских" "колесниц" бронзового века Южного Зауралья. Научный руководитель лжереконструкторов "синташтинских" "колесниц" И.В. Чечушкова и И.В. Семьяна. Фотография из открытых источников.

Игорь Владимирович Чечушков — кандидат исторических наук, археолог, фальсификатор и лжереконструктор "синташтинских" "колесниц". Фотография из открытых источников.

А. А. Семененко

К.и.н. А. А. Семененко даёт следующее определение колесницы: "мы считаем колесницей запряжённую (взнузданными) тягловыми животными (быками или эквидами, козлами или оленями), дышловую, снабжённую двумя (спицевыми или дисковыми или типа cross-bar) колёсами стоячую повозку с (открытым сзади трёхбортным) кузовом и/или перилами и/или специальной опорой/стойкой/поручнем, при этом бортики и/или кузов и/или перила и/или опора/стойка/поручень должны иметь высоту и прочность, достаточные для того, чтобы служить средством сохранения равновесия стоящего колесничего при движении и/или повороте/остановке колесницы".[4] Данное определение уточняет ранее сформулированное им лишь тем, что добавляет устройство колёс типа cross-bar.[5]

Александр Андреевич Семененко — российский историк, археолог, ригведолог, искусствовед; выпускник кафедры археологии и истории Древнего Мира Воронежского государственного университета (1998), кандидат исторических наук (2011).

Типологическая принадлежность колесниц

По классификации к.и.н. А.А. Семененко, дышловые двухколёсные повозки делятся на четыре категории[6][7]:

• колесницы

Древнейшая разновидность колесницы (бига) в бронзовом веке имела пароконную упряжку.

Оттиск печати на глиняной табличке 2000–1800 ВСЕ из Кюльтепе–Канеша в Центральной Анатолии из the Metropolitan Museum of Art, инв. ном. 66.245.17b 2.

Слепок с агатовой печати 1550–1425 ВСЕ из гробницы в Вафио в Лаконии в 6 км от Спарты из Musée du Louvre, инв. ном. Gy 2869

Начиная примерно с 1000 г. до н. э. в Древней Греции колесницы стали запрягать квадригами или четвёрками лошадей — см. рисунки древнегреческих колесниц на геометрической, чернофигурной и краснофигурной керамике.[8][9]

Серебряная монета 485–478 BCE, Сиракузы, Сицилия, the British Museum, инв. ном. 1889,0805.4

В раннем железном веке у греков и римлян зафиксировано использование триги или трёхконной колесницы с использованием дополнительного пристяжного коня.

Глиняная модель Кипр 750–480 ВСЕ Musée du Louvre AM820.

• стоячие безбортовые/безопорные или низкобортовые/низкоперильные типа сахарских[8] или кельтских эссед[9]

Фотография наскального рисунка из деревни Там(а)джерт в вилайете Иллизи в юго-восточной части Алжира из the British Museum, инв. ном. 2013,2034.4605.

Экспериментальный заезд на копии низкоперильной стоячей пароконной дышловой двухколёсной повозки, созданной по изображениям в Сахаре, автор реконструкции — Ж. Спруйт (Jean Spruytte).

Серебряный денарий из Рима 48 ВСЕ из American Numismatic Society, инв. ном. 1899.40.5 с изображением кельтской эсседы.

Реконструкция кельтской эсседы из погребения у деревни Уэтуанг в Восточном Йоркшире V в. до н.э. командой реконструкторов BBC под руководством М. Лоудза (Mike Loades)

• сидячие[10][11]

Гипсовая настенная панель из Юго-Западного Дворца в Ниневии (Ирак) 660–650 гг. до н.э. из British Museum (инв.ном. 124801,c) с изображением эламской пароконной дышловой двухколёсной сидячей военно-транспортной повозки.

Серебряная драхма Региона 480–478 ВСЕ из American Numismatic Society, инв. ном. 1944.100.8000.

• (полу)лежачие или платформенные (в т.ч. пассажирские и грузовые)[12]

Терракотовая композиция с о-ва Кипр VII в. до н.э. из Тира, Финикия, из the British Museum, инв. ном. 91567.

Этрусский краснофигурный стамнос из Бомарцо, Лацио, Италия ок. 400 BCE из Altes Museum, Staatliche Museen zu Berlin, инв. ном. F 2954.

Источники для изучения колесниц

Колесницеведение является комплексной исторической субдисциплиной, поскольку использует различные категории источников:

• археологические — данные раскопок колесничных погребений

Могильная яма 6 некрополя культуры медных кладов и охряной керамики в Санаули ок. 1900 ВСЕ с остатками двумя колесниц.

Древнеегипетская колесница XV в. до н.э. из некрополя в Фивах из Florence, musée archéologique national.

Колесница А1, гробница Тутанхамона (правил ок. 1334–1325 гг. до н.э.)

Погребение Meiyuanzhuang M40 в Аньяне позднего аньянского периода (ок. 1050 г. до н.э.), прорисовка (публикация Novozhenov, 2012). Красным цветом выделен поручень для опоры стоящего в кузове колесничего.

Этрусская бронзовая колесница со вкладками из слоновой кости 575–550 ВСЕ New-York, The Metropolitan Museum of Art 03.23.1.

Реконструкция этрусской колесницы по сохранившимся фрагментам металлических деталей, Museo Gregoriano Etrusco в Ватикане, 550–540 гг. до н.э. (инв.ном. 20289).

• письменные — описания колесниц в трудах историков древности и памятниках литературы Древнего Мира
• художественные — древние изображения колесниц в моделях и скульптурах, на рельефах, монетах, керамике

Бронзовая модель колесницы из Даймабада 2200—1600 ВСЕ. Деталь.

Бронзовая модель колесницы из Даймабада 2200—1600 ВСЕ. Деталь.

Бронзовая модель колесницы из Восточной Анатолии ок. 2000 ВСЕ, the British Museum, инв. ном. 135568

Сосуд ок. 2000–1800 ВСЕ из Бампура (Керман, Иран, недалеко от побережья Индийского океана) из Musée du Louvre (инв.ном. AO26760)

Беотийская чернофигурная лекана ок. 550 ВСЕ из Афин из the British Museum, инв. ном. 1879,1004.1

Серебряная декадрахма мастера Эвенета из Сиракуз на о-ве Сицилия ок. 413–387 ВСЕ из the Museum of Fine Arts, Boston, инв. ном. 04.536

Колесница №1 Цинь Шихуанди из сопроводительной могильной ямы рядом с его гробницей.

Барельеф с арки Марка Аврелия (161–180 гг. н.э.), Museo Del Palazzo Dei Conservatori, Рим

Мозаика III в. н.э. из Рима, Museo Arqueológico Nacional (MAN), Madrid, Spain

• эпиграфические
• музейные

Соответственно колесницеведение основано на междисциплинарных исследованиях на стыке таких наук как археология, текстология, востоковедение, антиковедение, музейное дело, нумизматика, эпиграфика, керамистика, искусствоведение.

История развития колесницеведения

П. М. Кожин исследовал преимущественно древнекитайские колесницы эпох Шан-Инь и Чжоу[13][14][15], а также критские колесницы[16].

Павел Михайлович Кожин (1934—2016) — советский и российский историк-востоковед, религиовед и археолог. Главный научный сотрудник ИДВ РАН. Доктор исторических наук (1991, диссертация «Этнокультурные контакты населения Евразии в энеолите — раннем железном веке»). Фотография из Википедии.

Изучением древнекитайских колесниц занимались также С. Кучера[17][18], С. А. Комиссаров и О. А. Хачатурян[19].

Станислав Роберт Кучера (1928—2020) — польский, советский и российский китаист, специалист по древнейшей и древней истории и культуре Китая. Доктор исторических наук, профессор. Фотография из Википедии.

Сергей Александрович Комиссаров — кандидат исторических наук, старший научный сотрудник Института археологии и этнографии Сибирского отделения РАН, профессор кафедры востоковедения Новосибирского государственного университета. Фотография из открытых источников.

Ольга Анатольевна Хачатурян — кандидат исторических наук, доцент, начальник международного отдела КГПУ им. В.П. Астафьева. Фотография из открытых источников сети Интернет.

Эпохальными для становления колесницеведения как отдельной субдисциплины следует считать работы специалистов по древнему колёсному траспорту и системам упряжи М.Э. Литтауэр и Ю. Кроуэла.[20][21][22][23][24][25][26][27]

Юст Кроуэл (в центре) — Emeritus professor of the University of Amsterdam and director of the Geraki Project, NIA, Netherlands Institute at Athens.

Мэри Эйкен Литтауэр (Mary Aiken Littauer) (1912—2005) — американский учёный, историк, колесницевед, ипполог, специалист по древнему колёсному транспорту и системам упряжи.

Значительный вклад в изучение древнегреческих и персидских колесниц внёс д.и.н. А.К. Нефёдкин.[28][29][30][31][32][33][34]

Александр Константинович Нефёдкин — российский историк, исследователь истории военного дела, доктор исторических наук (2007). Фотография из открытых источников.

30.11–02.12.2012 г. прошла Первая международная колесничная конференция (The First International Chariot Conference), организованная Netherlands-Flemish Institute in Cairo (NVIC) и American University in Cairo (AUC). В сборнике трудов этой конференции перечислен двадцать один участник и (со)докладчик и размещены тексты семнадцати докладов.[35]

Заслуга д.и.н. А.В. Епимахова и к.и.н. И.В. Чечушкова заключается в том, что они предложили более точное определение колесницы (см. выше).

К.и.н. А. А. Семененко разработал методологию и терминологию колесницеведения (см. выше), выделил долошадиную стадию в истории колесничного дела[36] и начал первую полноценную публикацию корпуса колесниц Древнего Мира (см. ниже), чем способствовал окончательному превращению колесницеведения в отдельную отрасль исторического исследования. Также он исследовал сообщения Ригведы о колёсных повозках разных типов[37] и первые археологически засвидетельствованные колесницы Южной Азии из Санаули[38].

Публикация колесниц Древнего Мира и их реалистичных изображений

• Иллюстрации / Ред.-сост. А. А. Семененко // Семененко А. А. Эталон колесничного погребения или Почему урало-казахстанские погребения с повозками эпохи бронзы не являются колесничными? — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2020. — 677 с. + 575 илл. — ISBN 978-5-6043336-1-7. — С. 124—516, 533—537, 539—543, 547—570, 574—583, 593—598, 600—616, 619.[18]
• Приложение II. Дополнительный каталог изображений колесниц / Ред.-сост. А. А. Семененко // Авгиевы конюшни, миазмы и пароксизмы агонизирующей (около)научной псевдоколесничной археологии России: непридуманные истории (составление, корректура, редактирование, предисловие, сноски и приложения Семененко А. А.) / А. А. Семененко, Ф. Р. Балонов, И. В. Горащук, А. В. Епимахов, П. Ф. Кузнецов, М. Родин, Е. Трофимова, А. А. Чубур, Е. Яковлева, др. участники обсуждений. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2021. — 740 с., 524 илл. — С. 259—688.[19]
• Приложение. Дополнительный каталог изображений колесниц / Ред.-сост. А. А. Семененко // Семененко А. А. Лернейская гидра: псевдонаучная псевдоколесничная псевдоархеологическая псевдореконструкция СНГ и данные объективного исследования. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2021. — 608 с., 65 + 487 илл. — ISBN 978-5-6043336-4-8. — С. 126—608.[20]
• Приложение I. Каталог (изображений) колесниц бронзового века / Ред.-сост. А. А. Семененко // Семененко А. А. Homo mendax: разоблачение фальсификатора И. В. Чечушкова. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2022. — 664 с., 602 илл. — ISBN 978-5-6043336-9-3. — С. 118—390.[21]
• Приложение II. Каталог изображений колесниц железного века с опорой возниц на борта или переднюю стойку или перила / Ред.-сост. А. А. Семененко // Семененко А. А. Homo mendax: разоблачение фальсификатора И. В. Чечушкова. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2022. — 664 с., 602 илл. — ISBN 978-5-6043336-9-3. — С. 391—459.[22]
• Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том I. Аттические колесницы на протоаттической и чернофигурной керамике. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 677 с., 672 илл. — ISBN 978-5-6048484-0-1.[23]
• Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том II. Древнегреческие колесницы Эгеиды и Восточного Средиземноморья I тыс. до н.э. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 689 с., 706 илл. — ISBN 978-5-6048484-3-2.[24]
• Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том III. Колесницы греков Сицилии на золотых и серебряных монетах. Часть I. 530–430 ВСЕ. Иллюстрации 1–355. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 365 с., 355 илл. — ISBN 978-5-6048484-1-8.[25]
• Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том III. Колесницы греков Сицилии на золотых и серебряных монетах. Часть II. 450–215 BCE. Иллюстрации 356–754. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 409 с., 399 илл. — ISBN 978-5-6048484-2-5.[26].

Дискуссионные вопросы колесницеведения

Поскольку колесницеведение как отдельная комплексная историческая субдисциплина находится ещё на ранней стадии своего развития, для неё характерно наличие ряда остро дискутируемых проблем:

• локализация и хронология происхождения технологии изготовления первых настоящих колесниц — одна группа исследователей полагает, что они появились на Древнем Востоке в результате длительной эволюции из четырёхколёсных стоячих боевых повозок[39][40][41], тогда как другая настаивает на их взрывном возникновении в степях Южного Зауралья в период бытования здесь синташтинской археологической культуры[42][43];
• параметры настоящей колесницы (например, спицевые или дисковые или cross-bar колёса, высота кузова/перил/передней стойки, ширина повозки) и набор/виды колесничных животных[44] — одни исследователи утверждают, что колесницей можно считать только конную двухколёсную стоячую дышловую повозку[45], тогда как другие указывают на то, что по сообщениям древних текстов, музейно-археологическим, мифологическим и этнографическим данным, в настоящие колесницы могли запрягать не только быков[46], эквидов, крупных оленей и козлов, но и пары животных разных видов — например, быка и эквида/лошадь[47][48];
• критерии колесничного погребения и его отличие от погребений с другими типами дышловых двухколёсных повозок[49];
• реконструкция колесниц.

См. также

• Дискуссия об интерпретации степных погребений эпохи бронзы с колёсными ямками
• Дискуссия о древнейшей синташтинской повозке
• Дискуссия о повозке кургана Сатан

Источники

1. ↑ Чечушков И. В. Колесничный комплекс эпохи поздней бронзы степной и лесостепной Евразии: от Днепра до Иртыша: Диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук. — Екатеринбург: на правах рукописи, 2013. — С. 7, 147, 253.
2. ↑ Епимахов А. В., Новиков И. К. Проблема интерпретации колесничной символики бронзового века в лесостепном Зауралье (могильник Озерное-1) // Археологические вести. — Вып. 23 / [Гл. ред. Е. Н. Носов]. — СПб.: Ин-т истории материальной культуры РАН, 2017. — С. 346.
3. ↑ Епимахов А. В., Чечушков И. В. "Ex Oriente Lux"? Генезис колесницы в свете новейших данных археологии // Вестник Томского государственного университета. История. — 2018. — №54. — С. 155.
4. ↑ Колесницы Древнего Мира / Ред.–сост., введ. Семененко А. А. — Том II. Древнегреческие колесницы Эгеиды и Восточного Средиземноморья I тыс. до н.э. — Воронеж: Электронная публикация, 2022. — 689 с., 706 илл. — ISBN 978-5-6048484-3-2. — С. 13.[1]
5. ↑ Семененко А. А. О научной недобросовестности авторов коллективной монографии по истории Южного Урала эпохи бронзы. Отзыв на книгу: Южный Урал в начале эпохи металлов. Бронзовый век / А. В. Епимахов и др. // История Южного Урала: В 8 т. — Т. 2. — Челябинск: Издательский центр ЮУРГУ, 2019. — 432 с. // История. Общество. Политика / РИО ФГБОУ ВО «Брянский государственный университет имени академика И. Г. Петровского». — №3(19). — 2021. — С. 163–164.[2]
6. ↑ Семененко А. А. О научной недобросовестности. — С. 164–165.[3]
7. ↑ Семененко А. А. Новая интерпретация погребений с колёсами синташты-петровки-алакуля // Власть и общество в прошлом и настоящем: материалы Шестнадцатой региональной научной конференции (г. Воронеж, 3 февраля 2022) / под общ. ред. В. Н. Глазьева; Воронежский государственный университет. — Воронеж: Издательский дом ВГУ, 2022. — С. 168.[4]
8. ↑ Семененко А. А. Homo mendax: разоблачение фальсификатора И. В. Чечушкова. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2022. — 664 с., 602 илл. — ISBN 978-5-6043336-9-3. — С. 69—87 и 583—661.[5]
9. ↑ Семененко А. А. Кельтские этюды. О кельтской конной богине и её ригведийско-южноазиатских истоках. О кельтской транспортно-боевой платформе. — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2021. — 553 с. + 474 илл. — ISBN 978-5-6043336-5-5. — С. 258—539 и 545—553.[6]
10. ↑ Семененко А. А. О научной недобросовестности. — С. 166.[7]
11. ↑ Семененко А. А. Новая интерпретация погребений с колёсами. — С. 168—171.[8]
12. ↑ Семененко А. А. Новая интерпретация погребений с колёсами. — С. 169—170.[9]
13. ↑ Кожин П.М. К вопросу о происхождении иньских колесниц // Сборник Музея антропологии и этнографии. — Вып. XXV. Культура народов Зарубежной Азии и Океании. — Л.: Наука, 1969. — С. 29–40.
14. ↑ Кожин П. М. Об иньских колесницах // Ранняя этническая история народов Восточной Азии. — М.: Наука, 1977. — С. 278–287.
15. ↑ Кожин П. М. Иньские и чжоуские колесницы как палеокультурологическая проблема // Общество и государство в Китае: XXXV научная конференция / Ин-т востоковедения; сост. и отв. ред. Н.П.Свистунова. — М.: Вост. лит., 2005. — С. 5–15.
16. ↑ Кожин П. М. Кносские колесницы // Археология Старого и Нового Света. — М.: Наука, 1966. — С. 76–81.
17. ↑ Кучера С. К вопросу о техническом обеспечении шан-иньских переселений // Учёные записки Отдела Китая ИВ РАН. — Вып. 2. Общество и государство в Китае: XL научная конференция / Институт востоковедения РАН. — М.: Институт востоковедения РАН, 2010. Редколл.: А.А. Бокщанин (предс.) и др. — С. 20–21.
18. ↑ Кучера С. Повозка (車) в жизни древних китайцев // Учёные записки Отдела Китая ИВ РАН. — Вып. 11. Синологи мира к юбилею Станислава Кучеры. Собрание трудов / Колл. авторов. Редколл.: А. И. Кобзев и др. — М.: Институт востоковедения РАН, 2013. — С. 495–562.
19. ↑ Комиссаров С. А., Хачатурян О. А. Циньские колесницы // Ученые записки Отдела Китая ИВ РАН. — Вып. 2 / редколл. А.А. Бокщанин (пред.) и др.: Общество и государство в Китае: XL научная конференция / Ин-т востоковедения РАН. — М.: Ин-т востоковедения РАН, 2010. — С. 31–37.
20. ↑ Littauer, M. A. The Military Use of the Chariot in the Aegean in the Late Bronze Age // American Journal of Archaeology. — Vol. 76, No. 2. — 1972. — P. 145–157.
21. ↑ Littauer, M. A., Crouwel, J. H. Wheeled Vehicles and Ridden Animals in the Ancient Near East. — Leiden: Brill, 1979. — 184 p., 85 figs.
22. ↑ Crouwel, J. H. Chariots and other means of land transport in Bronze Age Greece // Allard Pierson Series 3. — Amsterdam: Allard Pierson Museum, 1981. — 215 p.
23. ↑ Littauer, M. A., Crouwel, J. H. Chariots and related equipment from the tomb of Tut'ankhamun. — Oxford: Griffith Insititute, 1986. — 118 p., pl.
24. ↑ Crouwel, J. H. Chariots and Other Wheeled Vehicles in Iron Age Greece // Allard Pierson Series 9. — Amsterdam: Allard Pierson Museum, 1992. — 139 p.
25. ↑ Littauer, M. A., Crouwel, J. H. Selected writings on chariots and other early vehicles, riding and harness. Ed. by Peter Raulwing. — Leiden–Boston–Köln: Brill, 2002. — 609 p.
26. ↑ Crouwel, J. H. Chariots and Other Wheeled Vehicles in Italy Before the Roman Empire. — Oxford–Oakville: Oxbow Books, 2012. — xxii + 234 p., 171 pl.
27. ↑ Crouwel, J. H. Studying the Six Chariots from the Tomb of Tutankhamun — An Update // Chasing Chariots. Proceedings of the first international chariot conference (Cairo 2012). Eds. Veldmeijer, A. J. & Ikram, S. — Leiden: Sidestone Press, 2013. — P. 73–93.
28. ↑ Нефёдкин А.К. К вопросу об использовании микенских колесниц // Античное общество: проблемы истории и культуры. Тезисы докладов научной конференции 9-11 марта 1995 г. — СПб., 1995. — С. 10–12.
29. ↑ Нефёдкин А.К. Серпоносные колесницы: проблема происхождения // Вестник СПбГУ. — Серия 2. — Вып. 2 (№9). — 1997. — С. 22–26.
30. ↑ Нефёдкин А.К. Боевые колесницы в древней Греции (XVI–I вв. до н.э.). Автореферат диссертации на соискание ученой степени к.и.н. — СПб.: На правах рукописи, 1997. — 22 с.
31. ↑ Нефёдкин А.К. Защитное вооружение колесничных коней на Ближнем Востоке в ахеменидский и эллинистический периоды // Античный мир. Проблемы истории и культуры. Сборник научных статей к 65-летию со дня рождения проф. Э. Д. Фролова. Под ред. д-ра ист. наук. И. Я. Фроянова. — СПб., Изд-во СПбГУ, 1998. — С. 249—260.
32. ↑ Нефёдкин А.К. Боевые колесницы и колесничие древних греков. (XVI–I вв. до н.э.). — СПб.: Петерб. Востоковедение, 2001. — 527 с.
33. ↑ Nefiodkin A. K. On the Origin of the Scythed Chariots // Historia. — Bd. 53. Hf. 3. — Wiesbaden, 2004. — S. 369–378.
34. ↑ Нефёдкин А. К. Боевые колесницы с серпами: «Тяжёлые танки Древнего мира». — М.: Яуза, 2020. — 304 с.
35. ↑ Chasing Chariots. Proceedings of the first international chariot conference (Cairo 2012). Eds. Veldmeijer, A. J. & Ikram, S. — Leiden: Sidestone Press, 2013. — 270 p.
36. ↑ Семененко А. А. Бычьи колесницы Евразии как древнейшая форма колесничного транспорта индоевропейцев // Природа – человек – общество: от прошлого к настоящему. Сб. статей к юбилею Н.А. Дубовой / Сост. и общ. ред.: М.Н. Губогло, В.В. Куфтерин. — Москва: Старый сад, 2020. — С. 134–144.[10]
37. ↑ Семененко А.А. О «нестандартных» ригведийских «колесницах» (ратхах) // Труды Маргианской археологической экспедиции. Том 7. Исследования Гонур-депе 2014–2015 гг. / Ред. Н.А. Дубова (отв. ред.), Е.В. Антонова, Р.Г. Мурадов, Р.М. Сатаев, А.А. Тишкин. — Москва: Старый сад, 2018. — С. 221–239.[11]
38. ↑ Семененко А. А. Значение раскопок в Санаули для индоевропеистики // Общество и власть: века минувшие и день сегодняшний. Материалы Четырнадцатой региональной научной конференции (г. Воронеж, 4 февраля 2020) / под общ. ред. В. Н. Глазьева. — Воронеж: Издательский дом ВГУ, 2020. — С. 234–240.[12]
39. ↑ Горелик М.В. Боевые колесницы Переднего Востока III–II тысячелетий до н.э. // Древняя Анатолия. — М.: Гл. ред. вост. лит. изд-ва «Наука», 1985. — С. 183–202.
40. ↑ Кожин П.М. К проблеме происхождения колёсного транспорта // Древняя Анатолия. — М.: Гл. ред. вост. лит. изд-ва «Наука», 1985. — С. 169–182.
41. ↑ Littauer, M. A., Crouwel, J. H. The Origin of the True Chariot // Antiquity. — 70(270). — 1996. — P. 934–939. — doi:10.1017/S0003598X00084192.
42. ↑ Anthony, David W. The Horse, the Wheel, and Language: How Bronze-Age Riders from the Eurasian Steppes Shaped the Modern World. — Princeton & Oxford: Princeton University Press, 2007. — 568 p.
43. ↑ Епимахов А. В., Чечушков И. В. “Ex oriente lux”? Генезис колесницы в свете новейших данных археологии // Вестник Томского государственного университета. — История. — №54. — 2018. — С. 155–160.
44. ↑ Семененко А.А. О «нестандартных» ригведийских «колесницах» (ратхах). — С. 221–239.[13]
45. ↑ Чечушков И. В. Ответ на рецензию А. А. Семененко «О научной недобросовестности авторов коллективной монографии по истории Южного Урала эпохи бронзы. Отзыв на книгу: Южный Урал вначале эпохи металлов. Бронзовый век / А. В. Епимахов и др. // История Южного Урала: в 8 т. т. 2. Челябинск: издательский центр ЮУРГУ, 2019. 432 с.» // История. Общество. Политика / РИО ФГБОУ ВО «Брянский государственный университет имени академика И. Г. Петровского». — №4(20). — 2021. — С. 120.
46. ↑ Semenenko A. A. Endemic Cattle of South Asia in Rigveda // Актуальные проблемы аграрной науки, производства и образования: материалы V международной научно-практической конференции молодых ученых и специалистов (на иностранных языках) (Россия, Воронеж, апрель 2019 г.). — Воронеж: ФГБОУ ВО Воронежский ГАУ, 2019. — С. 295–299.[14]
47. ↑ Semenenko A. A. On the true meaning of Ashva in Rigveda // Диалог языков и культур в современном образовательном пространстве: материалы международной научно-практической конференции (Россия, Воронеж, апрель 2019г.) / Колл. авторов. — Воронеж: ФГБОУ ВО Воронежский ГАУ, 2019. — С. 131–136.[15]
48. ↑ Semenenko Aleksandr Andreyevich. The horned (non-)horses of Indo-Europeans and the problem of Celts’ and Germans’ origin // Agrarian History. — № 5. — 2021. — P. 23–68. — e-ISSN 2713-2447.[16]
49. ↑ Семененко А. А. Эталон колесничного погребения или Почему урало-казахстанские погребения с повозками эпохи бронзы не являются колесничными? — Воронеж: Электронная монография на правах рукописи, 2020. — 677 с. + 575 илл. — ISBN 978-5-6043336-1-7.[17]

Дополнительная литература

• Littauer, M., Crouwel, J. The origin and diffusion of the cross-bar wheel? // Antiquity. — Volume 51, Issue 202. — July 1977. — P. 95–105.
• Moorey P. R. S. The emergence of the light, horsedrawn chariot in the Near East, c. 2000–1550 B.C. // World Archaeology. — Vol. 18, No. 2 (Weaponry and Warfare). — 1986. — P. 196–215.
• Нефёдкин А.К. Основные этапы развития боевых колесниц в древности // Взаимодействие культур и цивилизаций. В честь юбилея В. М. Массона / Отв. ред. Ю. Е. Березкин. — СПб.: ИИМК РАН, 2000. — С. 116–126.
• Габелко О. Л. О злокозненности Лукиана, или Несколько реплик о колесницах азиатских кельтов // Studia historica. — Вып. III. — 2003. — С. 74–82.
• Carolyn, N. C. Chariot Usage in Greek Dark Age Warfare. A thesis submitted to the Department of Classics in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Arts. — Tallahassee: Florida State University, 2003. — 105 p.
• Feldman, M.H., Sauvage, C., Objects of Prestige? Chariots in the Late Bronze Age Eastern Mediterranean and Near East // Ägypten und Levante / Egypt and the Levant. Herausgeber/Editor M. Bietak. — 20. — Wien: Österreichische Akademie der Wissenschaften, 2010. — P. 67–181.
• Абакумов А. А. Поворотный момент: боевые колесницы Селевкидов в битве при Магнесии (190 г. до н. э.) // Ярославский педагогический вестник. — №4. Том I (Гуманитарные науки). — 2014. — С. 79–82.
• Кожин П. М. Древний колёсный транспорт: состояние проблем и рабочие гипотезы // Научное обозрение Саяно-Алтая. — Серия «Археология». — Вып. 2, №1 (9). — 2015. — С. 2–18.
• Дубянский А. М. Конь и колесница в тамильской лирике // Orientalia et Classica. Труды Института восточных культур и античности. — Выпуск LXI. Ya evam vada… Кто так знает… Памяти Владимира Николаевича Романова. — М.: РГГУ, 2016. — С. 75–96.
• Mazzù, Angelo et al. An engineering study of a Bronze Age war chariot // IOP (Institute of Physics Publishing) Conference Series Materials Science and Engineering. — 364(1):012016. — June 2018. — DOI:10.1088/1757-899X/364/1/012016.
• Mazzù, Angelo & Gambari, Filippo Maria. Dynamical Loads on the Bronze Age Crossbar Wheel of Mercurago // Global Journal of Archaeology & Anthropology. — Volume 6 Issue 2: 555684. — August 2018. — DOI: 10.19080/GJAA.2018.06.555684.
• Sabbahy, L. Moving Pictures: Context of Use and Iconography of Chariots in the New Kingdom // Chariots in Ancient Egypt: The Tano Chariot, A Case Study ed. by A. J. Veldmeijer & S. Ikram. Leiden: Published by Sidestone Press, 2018. — P. 120–149.
• Авилова Л. И. К изучению колёсного транспорта Ирано-Месопотамского региона III–I тыс. до н.э. // Труды Института востоковедения РАН. — 2019. — №21. — С. 80–92.
• Equids and Wheeled Vehicles in the Ancient World: Essays in Memory of Mary A. Littauer. Eds. P. Raulwing, K. M. Linduff, J. H. Crouwel // British Archaeological Reports International Series. — Volume 2923. — Oxford: BAR Publishing, 2019. — 224 p.

Автор публикации и статьи в Циклопедии — дипломированный историк со специализацией по кафедре археологии и истории Древнего Мира и степенью кандидата исторических наук А.А.Семененко.