«KTM» получил отказ в своих попытках приобрести одну из трех нынешних частных команд, но у него есть новый план по увеличению своего присутствия на стартовой решетке Moto GP.
Переговоры с «Gresini Racing», «LCR Honda» и «RNF Aprilia» не привели к соглашению о привлечении их под эгиду «KTM».
Цель австрийского бренда прежняя — добавить пятый (а может быть, и шестой) мотоцикл на стартовую решетку Moto GP в 2024 году.
Пит Байер, директор «KTM», рассказал о переговорах с «Greasini Racing»: «На Гран-при Франции состоялся конструктивный разговор. Две недели спустя они пришли к новому соглашению со своим нынешним производителем Ducati. С их точки зрения, это имело смысл».
Запрос в «LCR Honda» зашел в тупик: «Не было интенсивных дискуссий с Лусио Чечинелло. Мы только спросили о ситуации с их контрактом. Когда они сообщил нам, что контракт с «Honda» на 2024 год есть, разговор закончился. Мы не хотим вести переговоры ни с кем, у кого есть действующий контракт на предстоящий сезон. Мы не поддерживаем культуру захвата команд, работающих по контракту с другими производителями».
И «RNF» также была недоступна: «Мы получили четкий ответ от Разлана Разали, что у него есть контракт с «Aprilia» на 2024 год. На этом эта тема закончилась. Мы не будем пытаться отобрать команду у производителя. Особенно, если у завода есть только одна частная команда».
В следующем сезоне «KTM» останется с заводским дуэтом пилотов Джеком Миллером и Брэдом Биндером. У нынешней пары гонщиков «Tech3 GAS GAS» Пола Эспаргаро и Аугусто Фернандеса также есть контракты, но бренд пообещал участие в Moto GP звезде Moto2 Педро Акосте. Теперь у них есть новая идея, чтобы заполучить место для дополнительного гонщика.
«Наши усилия, пожелания, по-прежнему направлены на еженедельные переговоры с Dorna Sports, чтобы получить больше мест», — подтвердил Байер. «Мы пытаемся получить пятое место. Если нам скажут, что пять неудобно, потому что есть только команды с двумя гонщиками, мы будем использовать шесть мест. Поэтому мы всеми силами пытаемся получить дополнительные места. Переговоры идут тяжело. Но мы не хотим отказываться от наших пяти гонщиков, нам нужен дополнительный слот. Это наша цель на это лето. К концу лета мы хотим найти решение, как оставить пятерых гонщиков с нами».
«KTM» открыт для команды из одного гонщика, которой управляет Аки Аджо с Акостой: «Нашей любимой версией было бы получить еще два места в Moto GP через Аки Аджо».
Другой потенциальный план — использовать Эспаргаро в качестве тестового и резервного гонщика, а его место в «Tech3 GAS GAS» передать Акосте в следующем сезоне. В 2025 году условия контрактов многих гонщиков и команд изменятся, что позволит «KTM» создать вторую вспомогательную команду.
«Я знаю, что срок действия некоторых контрактов истекает в конце 2024 года», — сказал Байер. «У нас обязательно будут переговоры. Мы находимся как раз в той точке, когда для нас будет иметь смысл еще один шаг в Moto GP, потому что с нами так много молодых гонщиков. И наш байк очень хорошо развился, хотя мы не должны терять фокус и продолжать улучшать байки «KTM», пока мы не распространились слишком сильно. Возможно, отсутствие возможностей также защищает нас от опасности слишком быстрого роста в Moto GP».