Давно собирался туда съездить. Вообще, изначальный план был Алматы - плато Асы - Бартогайское водохранилище - Чарынский каньон - Алматы. Где-то на неделю. Но поскольку местную жару я переносить так и не научился (особенно крутя педали) - пришлось отложить. И сократить.
(Неочевидный момент: фотографии можно листать, она тут не одна. Далее так же)
Баулы на багажник нынче не в моде (байкпукинг, тудыть его), но нормальных вещей пока нет, еду с тем, что было, а оно не очень компактное. Пол-баула занимали лагерные вещи, спальник и каремат. Плюс хотелось в тестово-автономном режиме - всё с собой и на себе.
Выехал рано утром, как обычно, часов в 12.
Первая достопримечательность по пути - музей роботов в Талгаре. Не знаю что там внутри, но снаружи вот это. В конструкции космического корабля широко использованы элементы стиральных машин, старых телевизоров и прочих обрезков сайдинга. Вряд-ли взлетит. Но выглядит аккуратненько, вроде даже внутрь можно зайти.
Остановка попить чаю в лесочке. Тут же возник местный зюльбакен. Пришлось делиться едой.
В Турген доехал уже под вечер. Смеркалось...
В ущелье поднимался уже по темноте. Часов до 22 ехал, периодически светя фонариком в стороны в поисках места для ночлега. В итоге встал в первом попавшемся возле реки.
Проехал 70 км с набором высоты 1000 м.
Немного пейзажей:
На второй день ехалось тяжело, и как раз предстоял подъём на плато. А поскольку дальнобой я не ездил лет 6-7, для первого дня был слегка перебор.
Иии... После обеда зарядил дождь.
Дальше пришлось педалить короткими перебежками и периодически прятаться под деревьями, ибо дождь периодически то заканчивался, то опять начинался. Деревья, правда, тоже не всегда начинались вместе с дождём, поэтому иногда приходилось мокнуть.
Тем временем начался грунтовый подъём. Вот такой. С камнями и градиентами кое-где под 20%. Ехать по такому вверх я бы вряд-ли смог даже пустым, а с 30 кг, навешанными на велосипед, уж тем более.
Не зря, когда рисовал маршрут в kommot'е, он мне написал "возможно вам придётся толкать велосипед". Вот, пришлось.
И, толкая велосипед и созерцая по пути это всё, попадаем вот сюда. Собственно, Асы.
Наверху виднеется обсерватория. Пилить до неё сил уже не осталось, опять собирается дождь. Нужно место для ночлега. Количество машин намекает на то, что уединения не получится. Но...
Поскольку я и так уже весь мокрый, ещё раз намокнуть уже не принципиально. Переходим вброд вот эту речку:
Потом ещё раз:
И оказываемся вот тут, на острове. "Остров" со всех сторон окружён рекой и скалами. Ближайшая машина виднеется вон там, за камушком. Но людей отсюда не видно и даже не слышно из-за скал и шума реки. И они сюда не ходят, потому что два брода на пути. Зато вид на реку, лес на склоне, и ветра нет.
Правда, пока я созерцал окружающую красоту, опять начался дождь. Пришлось быстро раскидывать палатку и залезать в неё варить чай.
На второй день вышло всего 22 км и 980 м набора. Из них почти половина пешком.
Дождь так и лил почти всю ночь, под утро только перестал. Можно вылезти созерцать и поснимать красоту.
Но... Подул ветерок, вылезли тучки. Мокнуть мне надоело (а дождь шёл пол-дня, весь вечер и ночью). Поэтому поспешно собрался и двинул вниз.
Вниз по такой дороге ехать сильно веселее, чем вверх. Но опять же 30 кг, навешанные на велосипед, не дают нормально рулить и перепрыгивать камушки и канавы. Поэтому медленно и аккуратно.
Надеялся, что вниз я поеду без лишней воды и еды, и будет полегче. Но с мокрыми вещами оказалось, что веса на велосипеде стало ещё больше.
Вот, кстати, с водой там проблем нет. Родников по пути от экопоста штук 5. Возможно, есть ещё какие-то, которые я не заметил. В основном они оформлены табличками, плакатами и даже домиком-навесом. И прямо возле дороги, сложно пропустить. Вода из рек тоже должна быть пригодна. По крайней мере, запаха и вкуса не замечено. Но лучше кипятить, ибо живность выше по течению пасётся.
На выезде из ущелья встретил голландца. Правда, не летучего, а обычного, тоже на велосипеде. Тоже ехал на Асы, а вообще - из Киргизии в Монголию. Пару минут побеседовали, бат май инглиш из нот соу гуд, поэтому местами пришлось объясняться жестами.
Голландец покатил вверх, а я - вниз.
Где-то не доезжая Талгара меня догнал дождь. Опять ехал в перерывах, отсиживаясь на остановках, в магазинчиках и где придётся. Но за 5 км от дома началось это:
Минут 15-20. Сухим опять не получилось. Дорога превратилась в реку. Дождался когда перестанет хотя-бы лить сверху, и поехал. Местами по втулки в воде и черпая её же ногами. 3 день - 86 км.
Умные мысли.
- Перед таким надо основательно раскатываться. С непривычки тяжело три дня, много и вверх (хотя у меня было и не много, и на третий день больше вниз).
- Если верить словарю, "асы" - еда, а "ассы" - задница. Как на самом деле называется плато - единого мнения нет. Даже в википедии оно "Асы или Ассы".
- Ну и, это скорее мне чтобы не забыть: снаряжение надо полегче. Дождевик и чехлы на сумки. Гидратор на раме - неудобно, лучше повесить побольше бутылочек. Считать количество еды, чтобы везти ровно сколько надо.