Собрание 27 государств под названием Евросоюз, позиционируемое как центр мироздания, цивилизации и "насаждения" правильной демократии, на самом деле ничем не отличается от Африки. Даже наоборот, с появлением ЕС давление на неприсоединившиеся страны стало выходить за рамки международного права. Хотя и права этого давно не существует, но есть хотя бы рамки, соблюдение конвенций, чтобы выглядеть порядочными.
Таже Турция, которую не принимают в ЕС из-за нарушений чьих-то канонов и ярлыка авторитарного государства, являясь правообладателем на проливы Босфор и Дарданеллы, не позволяет себе шантажировать мировой морской флот, тем более торговый. точно также как российский Северный морской путь открыт для всех, как Суэцкий канал или Берингов пролив.
Франко-германскую границу можно проследить до 17 века и различных договоров, заключенных после Тридцатилетней войны (1618-1648), начиная с Вестфальского договора (1648) и Неймегенского договора (1678-1679), обозначающих Рейн как границу между Королевством Франция и различными германскими государствами. Фактическая граница была определена на Венском Конгрессе в 1815 году.
Река Рейн течёт с юга на север по Западной Европе. Пересекает территории таких государств как Швейцария, княжество Лихтенштейн, Австрия, Германия, Франция и Нидерланды.
Все попытки захватить Рейн и перенести границы, оборачивались провалом, река всегда возвращалась в нейтральный статус. Для Гитлера возвращение германского присутствия на левый берег Рейна было принципиальным вопросом. Но вс1 вернулось на круги своя.
Страсбург (самый немецкий город во Франции) известен как штаб-квартира Европарламента и Совета Европы, по сути это одна из столиц ЕС наряду с Брюсселем.
Для австрийских, немецких и швейцарских немцев Рейн всегда был выходом в Северное море. Что-то подсказывает, если Франция или Голландия устроили бы проблему с судоходством для компании немцев, то Европу ждали бы проблемы.
Поэтому никому в голову не приходит пересматривать Рамочную конвенция о защите национальных меньшинств — конвенция Совета Европы, подписанная 1 февраля 1995 года в Страсбурге членами Совета и другими европейскими государствами. Государства - члены Совета Европы и другие государства, подписавшие настоящую рамочную Конвенцию,
"Целью Совета Европы является достижение большего единства между его Членами во имя защиты и осуществления идеалов и принципов, являющихся их общим достоянием."
Но политикам Евросоюза все же не дает покоя нейтральная Швейцария.
Об этом сообщает швейцарское издание Blick в статье "ЕС угрожает отрезать нам доступ к морю"
Швейцария присоединилась всего лишь к Шенгенскому соглашению.
"Свободный доступ Швейцарии к Северному морю через судоходство по Рейну находится под угрозой. Существует угроза очередного булавочного укола для ЕС. ЕС хочет "гармонизировать" европейский внутренний водный транспорт и сосредоточить все компетенции в Брюсселе. С 2021 года оно активизировало свои усилия в этом направлении. В результате Швейцария рискует потерять право голоса в судоходстве по Рейну. Свободное передвижение товаров и людей может стать политической игрушкой." - сообщается в статье.
В то же время прибрежные государства создали Центральную комиссию судоходства по Рейну (ЦКСР). Это обеспечивает беспрепятственное перемещение товаров и людей.
Для Швейцарии более 10 процентов всей внешней торговли проходит через Рейн, а показатель некоторых товаров достигает 30 процентов.
После Венского конгресса в 1815 году доступ к мировой торговле через свободное судоходство по Рейну был фактически обеспечен международным правом. Бельгия, Германия, Франция, Нидерланды и Швейцария подписали так называемый «Мангеймский акт».
Какое отношение к этому могут иметь европолитики, и почему за это должны голосовать таже Польша или Италия с Испанией?
Об этом рассуждают швейцарские читатели в своих комментариях к статье.
"Будем надеяться, что АдГ придет к власти в Германии. Они хотят, чтобы ЕС систематически распадался. Они на правильном пути."
"Возможно, если южная Германия или северная Италия захотят присоединиться к нам, мы должны быть более гостеприимными! Это, возможно, благоприятствовало бы нашему статус-кво."
"Массово повысить цены Швейцарии за транзит в ЕС и прекратить платежи в ЕС. Посмотрим, что они тогда сделают."
"Теперь вы можете видеть, какую стратегию использует ЕС, чтобы заставить нас. Мы также можем получить товар другими способами. Мы просто не можем сдаться!"
"Все дороги к нам ведут через ЕС. Мы должны летать над территорией ЕС на самолете, и заход на посадку в Клотене также проходит над Германией."
"Швейцария импортирует большинство предметов первой необходимости, продукты питания, корма для скота, одежду, энергию, сталь, алюминий... Без импорта можно ходить босиком."
"Если Швейцария хочет и дальше использовать Рейн в качестве европейской водной артерии на территории ЕС, то она должна принять его правила."
"С каких это пор Рейн является собственностью ЕС?"
"Рейн является территорией могущественного ЕС, и маленькая Швейцария больше не может по нему перемещаться. В скором времени высокие дополнительные тарифы также будут введены на товары из ЕС."
"Кто-нибудь может сказать мне, когда ЕС в последний раз делал что-то, кроме угроз?"
"Перекрыть ось север-юг для грузовиков ЕС и это хорошо - нас точно не надо шантажировать."
"Как-то грустно, что до сих пор так много швейцарцев, которые не хотят признавать, что Швейцария полностью окружена ЕС. Без ЕС в Швейцарии ничего бы не работало."
"Швейцария не воспринимается так сильно на пространстве ЕС, как я всегда думал."
"Как они намерены остановить воздушное движение? Сбивать самолеты, заставлять их садиться? Мы тоже можем отключить электричество в Италию, тогда у них будет блэкаут."
"Хорошо, что исток Рейна находится в Швейцарии. Так что можно было просто построить плотину и перекрыть воду ЕС. У нас есть преимущество."