Гора с говорящим названием появилась в Лебедяни уже после того, как в 1773 году было освящено и открыто городское кладбище.
Этому предшествовал указ императрицы Екатерины Великой от 1771 года, запрещавший из-за частых эпидемий хоронить усопших жителей у городских храмов. Тогда в городах России для этих целей стали выделять специальные участки за городской чертой. В Лебедяни такое место нашли на городском выгоне за Городянкой.
Почти сразу - уже в октябре 1775 года на кладбище освятили деревянную церковь во имя Преображения Господня. Её перенесли на кладбище из упраздненного незадолго до этого Лебедянского девичьего Преображенского монастыря. Позднее, уже в XIX веке, на месте деревянной церкви на средства лебедянского купца второй гильдии Ивана Ефимовича Игумнова построили и освятили в 1812 году каменный храм.
Изначально проездом на городское кладбище служила тогда ещё прямая Кладбищенская улица (с 1961 года - ул. Гагарина), отмеченная на планах города начала XIX века. Она была частью Пушкарской слободы и соединяла кладбище с Елецкой улицей. Очевидно, что для жителей центральной нагорной части это было не очень удобно, так как им приходилось сначала спускаться вниз по Тяпкиной горе, подниматься по пологому подъёму Елецкой улицы и переезжать по плотине Хомутова оврага (овраг между нынешними ул. Пролетарской и Дачной). Вероятно, спуск к кладбищу напрямую из начала Дворянской (ныне – Советской) улицы был сделан уже в начале XIX века. Кратчайшая дорога на городской погост стала называться Кладбищенской горой.
По мере развития подгорной части, Кладбищенская гора перестала быть только дорогой на кладбище. Ещё в начале XIX века рядом с кладбищенской церковью стали проводить «ярманку Спаса Преображения», в последующие годы превратившуюся в небольшой торжок в день Преображения Господня 6 августа и переведённую на Христорождественскую (Старобазарную) площадь города в 1885 году.
Для проезда в эту часть города через пересохшую речку Городянку построили сначала деревянный, а уже в середине XIX века кирпичный арочный мост. Постепенно благоустроили и сам спуск. В отчёте 1890 года Городская управа отмечала, что Кладбищенская гора содержалась в полнейшей исправности. А в начале 1910-х годов от города к воротам кладбища и по самому кладбищу до церкви была устроена шоссейная (т. е. мощёная камнем) дорога.
С постройкой Ново-Казанского собора и переносом Базарной площади с берега Дона в место, где в 1870-х годах построили Торговые ряды, Кладбищенская гора могла бы стать не менее важной магистралью, чем Тяпкина гора. Она служила въездом в центр города со стороны Троекурово и Ельца (дорога проходила по нынешней улице Щорса). Но губернский центр Тамбов и областной Липецк всё же лежали в другой стороне, поэтому Кладбищенская гора так и осталась «чёрным ходом» Лебедяни.
Спасибо всем за внимание!
Если Вам понравилась моя статья, ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы регулярно читать новые истории.
#Лебедянь #Кладбищенскаягора #историяназвания #достопримечательность