Хочу рассказать вам одну очень настоящую, интересную и добрую историю из нашего советского прошлого, которой мы можем гордиться по праву! В статье я постаралась показать самое начало пути, фотографии в режиме было/стало.
Давала себе железную клятву непременно рассказать о этой железной дороге ещё в прошлом году. Но как-то всё времени подходящего не было, всё садовые дела. И тут снова август, лето вот-вот пройдёт. А ведь работает эта магистраль только летом.
Это одно из многих начинаний Советского Союза, которое впоследствии было подхвачено за рубежом.
Тут всё как у взрослых, по серьёзному. Настоящие локомотивы, вагоны. Только вместо взрослых на этой дороге работают дети. И они не просто катаются «на паровозике», как в парках на аттракционах.
Они обслуживают пути и подвижной состав. Пассажиры, которых они перевозят – самые настоящие. Вы тоже можете прокатиться на ДЖД (ниже я расскажу, как е найти и сколько это стоит).
Знакомьтесь, Малая Московская Детская Железная Дорога. Расположена на территории посёлка Кратово, но берёт начало на станции Отдых г. Жуковский.
Решение о строительстве Детской железной дороги было принято на слёте пионеров Раменского района в 1935 году. А первый состав Кратовской (тогда она называлась Ленинской) дороги отправился с конечной станции 2 мая 1937г.
Городская легенда гласит, что для детской дороги использовали пути конки, проложенные ещё железнодорожным магнатом фон Мекком, который планировал устроить в Кратово город-сад. Так ли это, или нет, - не знаю.
Советский город-сад вырос чуть дальше по личному указанию Иосифа Виссарионовича. А по узкоколейным путям Ленинской детской железной дороги побежали вагончики. Но всё было совсем не так легко и просто.
Строительство дороги началось 24 июня 1936 года. Все работы (за исключением самых тяжёлых) велись силами пионеров. Вся работа велась практически вручную.
Ребята не только сами строили пути и временные станционные павильоны, но и отремонтировали, перебрав буквально по винтику три деревянных пассажирских вагона и старенький паровоз.
На момент открытия протяжённость путей составляла всего 2,3 км. В течение следующих трёх лет силами учащихся было построено ещё 2 км пути и здание вокзала. Путь узкоколейного состава проходил по тенистым улочкам дачного посёлка.
Дальнейшему развитию дороги помешала война, детская дорога была закрыта, а подвижной состав использовался для вывоза леса на «взрослых узкоколейках.
После войны детская дорога снова заработала. Как тогда, так и сейчас она соединяет г.Жуковский с Кратовским озером. Летом многие горожане пользуются возможностью прокатиться с ветерком до водоёма.
На дороге всего 3 станции: Путь Ильича, Школьная и Культбаза. Две из них подверглись переименованию. В 50-х годах Культбаза стала называться Пионерская, а Путь Ильича в 90-х переименовали в Юность. Но Ильич на станции остался (один из немногих в стране, за которым ухаживают).
В начале двухтысячных на станции произошёл пожар, сгорели все станционные постройки. К сожалению, вместо того, чтобы восстановить внешний вид старого здания станции, было возведено новое, безликое здание. В 2005 году станционные здания были облицованы сайдингом и станция слилась с окружающим ландшафтом. Неизменным остался только Ильич.
Интересные факты:
- Все детские дороги в СССР имели приставку «Малая».
- Железная дорога хоть и называется Детской, но выполняет вполне взрослую и ответственную функцию – пассажиры настоящие. А на всех должностях от рабочего-путейца до машиниста и дежурного по станции работают дети.
- На протяжении всего учебного года курсанты учатся, а летом выходят на практику «в поле».
- На детской дороге никогда не было электровозов из-за соображений безопасности. Сначала она работала на паровозной тяге, а со временем перешла на тепловозы.
- Специально для Детской железной дороги были спроектированы и выпускаются на Камбарском машиностроительном заводе тепловозы «Колибри». Сейчас используется модификация Колибри ТУ10. Тепловоз развивает скорость до 50 км/ч и в нём всё самое-самое настоящее. Только маленькое!
- Вагоны для ДЖД выпускает «Метровагонмаш». На фотографиях вагончики кажутся солидными, но на самом деле вагон детской железной дороги легко помещается на обычной железнодорожной платформе. В обычном вагоне Детской дороги 40 посадочных мест, в штабном – 32.
- На детской железной дороге служат дети 5 – 8 классов (с 11 до 15 лет). Выпускники кружка «Юный железнодорожник» могут получить целевое направление в Российский университет транспорта.
- Детские дороги неоднократно участвовали в съёмках фильма. Например, сцена погони профессора Мориарти за Шерлоком Холмсом снималась на Малой Октябрьской дороге, а на Кратовской снималась сцена из фильма «Леон Гаррос ищет друга».
Как добраться до Московской детской железной дороги?
Можно добраться до города Жуковский на автомобиле. Но на станции найти место для парковки очень проблематично, особенно в будни. Кроме того, возле станции постоянно дежурит голодный эвакуатор. Так что лучше ввериться железной дороге.
С Казанского вокзала до станции «Отдых» 50 минут электричкой. На станции Отдых нужно выйти через подземный переход в сторону города. Выйдя из перехода тут же повернуть налево. Практически сразу вашему взгляду откроется конечная станция Детской дороги. Для того, чтобы попасть на саму станцию, нужно пройти немного по тротуару вдоль путей.
Расписание движения Московской детской железной дороги и цены за проезд.
Первый поезд отправляется со станции Юность в 11:30, последний – в 16:30. Поезда ходят с интервалом в один час. В пути состав находится 15 минут. Последний поезд отправляется со станции Пионерская в 16:00.
То есть, добравшись с «первой электричкой» до Кратовского озера, можно неплохо провести день на природе.
Ограничения в работе Московской детской железной дороги.
К сожалению, Малая Московская детская железная дорога работает только летом и не каждый день. Понедельник и вторник – нерабочие дни. Кроме того, дорога не работает, если температура воздуха выше 28 градусов и в штормовую погоду.
Билеты можно приобрести только за наличные, карточки к оплате не принимаются.
Однажды мы решили проехаться всей семьёй, но, к нашему сожалению, дорога в этот день не работала. Так что, прежде, чем ехать прокатиться, лучше справиться по телефону, работает в этот день дорога, или нет. И отнестись к отмене рейсов с пониманием, всё-таки на дороге работают дети!
Мечтали в детстве оказаться в кабине тепловоза? Я – да.