Когда я приехал в Кировск - стояли сильные метели, Вудъявр был закрыт целую неделю, но благо Кукисвумчорр(он же 25км) работал. По факту, там всего одна трасса, которая не чистится(за редким исключением), и очень много фрирайда, во все стороны. Подъемники старые - "швабры", а уклон очень крутой, из-за чего давление на ногу очень сильное и подниматься некомфортно.
Будет очень полезно уметь подниматься в свиче, чтобы чередовать ноги.
Познакомился с несколькими райдерами и мы в основном катали фрирайд по кулуарам. Катали как душе вздумается, от края до края, зигзагами, друг за другом и по-всякому. Местами цепляли камни, поэтому доске там досталось знатно. Продолжалось это несколько дней и однажды, мы договорились с пареньком(а он был бывалый)прокатиться по обратке(обратная сторона склона, где нет подъемников). Оттуда нас должны будут забрать на снегоходах.
В тот день погода была такая же, как и в прошлые дни, нормально так мело. И вот мы сидим на вершине склона и готовы двигаться вниз. "Технику безопасности, порядок совместного спуска знаете, или нужно инструктаж дать?" - спрашивает нас бывалый паренек. "Неееееет, не знаем. Давай инструктаж" - в один голос ответили мы, будто первый раз о таком слышим. Он начинает нам рассказывать базовую основу:
-Вот смотрите, видите вон тот бугорок? - указывая пальцем на конец границы видимости.
-Ууугууу - мычим в ответ.
-Поедем по одному, я начну, потом ты, потом ты, Наташа будет последней, так как у нее есть рация. Я доезжаю, по рации даю вам сигнал, потом второй, после сигнала третий и соответственно последний. Когда подъезжаете, всегда вставайте ниже, иначе вы можете срезать лавину и она уедет вместе с сидящими товарищами. Все понятно?
-Да. Да. Да. - каждый из нас подтвердил принятие информации.
-Ну тогда погнали - и с этими словами он поплыл по пухляку.
Доезжаем до бугорка, все опять в сборе и он указывает следующую точку пит стопа. Выдвигаемся опять по той же схеме. Едем согласно очереди, никто не стартует без сигнала, я подъезжаю и сажусь сверху ребят.
-Вот считай что ты уже нас похоронил заживо. - сказал с толикой шутки Бывалый.
-Ууупсс. Косяк. Совсем забыл - виновато вымолвил я.
Следующий поинт, мой выход и я разогнавшись, забыл про распределение веса по пухляку, нагрузил переднюю ногу, которая быстро утонула в снегу - вертолет взлетает. Верх, низ, верх, все мельтешит перед газами, уже непонимаешь, где земля, где небо, но через несколько оборотов останавливаюсь в мягком, как перья, снегу. Но все хорошо, никаких травм, даже сам не успел понять что произошло. Можно увидеть этот забавный финт ушами)
Еще несколько таких отрезков и мы спускаемся к точке, где нас уже ждет снегач.
-Ездили уже за снегоходом на веревке? - спрашивает нас водитель.
-Нет, нет и нет - ответили все, кроме бывалого.
-Тогда давайте кого-нибудь сзади посажу, кто хуже всех есть.
Конечно все хотели получить такой экспириенс, поэтому никто не согласился быть пассажиром.
-Черт с вами, ладно. Долго же будем ехать я чую... - с каплей рассерженности выпалил водила снегача.
Дали нам каждому по тарзанке, всего пару метров длиной и привязали их к снегоходу. Трогаемся, очень прикольное ощущение, получается как на вейкборде, с той лишь разницей, что ты гораздо сильнее ограничен в пространстве. 4 человека едут за снежным зверем на коротком поводку, еще и тискаются друг с другом. Тем кто по краям, им попроще, у них есть дополнительное пространство, а вот кто посередине, тот зажат с двух сторон. Конечно, иногда приходилось останавливаться - кто-то падал, и как правило, сбивал еще и соседние кегли, но страйк никто не выбивал. Далее был опасный момент. Проезжаем мы гаражи, я еду с левого края, а спереди подъем, но между ним и гаражом есть ложбина, по которой не въехать. Меня унесло левее, я еду прямо точно в угол гаража. Пытаюсь взять правее, но уже слишком поздно, там ложбина. Все с ужасом в глазах смотрят на меня, думают: Сейчас Денис впечатается в гараж. Я и сам так думал, но когда уже шансов не осталось, отпускаю веревку и торможу в нескольких сантиметрах от угла." Мы уже думали что тебя потеряли" - сказали ребята хором.
Позже, Соня ездила в Кировск, это уже было лето, прислала мне фотку того места, со словами "Узнаешь?))" Но я его не узнал, так как место сильно преобразилось. Оказывается там проходила дорога, которую, конечно же под снегом было не видно, даже подумать о таком нельзя было.
Это был очень интересный опыт и езда за снегачом принесла куда больше удовольствия, чем спуск с обратки. После этой поездки я пересмотрел свою беспечность в плане фрирайда. Насколько было безответственно кататься нарушая все правила безопасности, и в первую очередь даже не зная ее. Кулуары в которых мы катались лавиноопасны и каждый год там кого-то насмерть засыпает. А у нас собой не было ни лопат, ни биперов, ни палок для обнаружения. Я всю ночь смотрел всевозможные лекции по лавинам, какие действия нужно предпринять, чтобы снизить риски, как действовать, если уже попал в лавину, как действовать, если кого-то завалило. Я осознал все серьезность данного природного явления и в следующий раз, уже был бы более осторожен, чего и вам советую. Это первое, что нужно знать, прежде чем отправляться в такие места. Так же как, прежде чем встать на сноуборд, нужно научиться правильно падать, иначе травмы неизбежны. Многие этим пренебрегают и имеют соответствующие последствия. Будьте осторожны и изучайте теорию, прежде чем катать фрирайд в лавиноопасных местах.