В начале августа один из самых недооцененных электрических стартапов в автомобильном мире, Fisker Inc, объявил о рождении чего-то впечатляюще под названием Ronin Super GT. Это будет «классический гранд-туринг, обновленный для 21 века».
Ronin, каким бы захватывающим он ни был, будет выпущен в ограниченном количестве, а его цена настолько высока, что закружится голова. В эту пятницу, когда мир готовится к открытию автомобильной недели в Монтерее, Фискер сообщил, что будет выпущено всего 999 ронинов. Все они предназначены для клиентов высокого уровня, единственных, кто может позволить себе заплатить ошеломляющую цену в 385 000 долларов. Ее компания установила для этого автомобиля (для сравнения, помните, что Ocean, самый обсуждаемый продукт Fisker, стоит чуть меньше 70 000 долларов).
Журнал заказов на полностью электрический кабриолет уже открыты, и требуется всего лишь депозит в размере 2000 долларов, чтобы выразить свою заинтересованность в одном из этих автомобилей. Все, что нужно сделать после этого, это подождать около двух лет, пока Fisker не будет готов забрать оставшуюся часть денег и доставить машину.
Один из способов, которым могли бы стать обладателем Ронина, это разделить расходы и объединить ресурсы. Имею в виду, учитывая, что эта штука может вместить пять человек, почему бы не попросить друзей, которые всегда хотят прокатиться, внести свой вклад? Итак, 385 000 долларов в пяти направлениях это около 77 000 на человека.
Шутки в сторону, Ronin обещает стать, по крайней мере, с инженерной точки зрения, транспортным средством, на которое стоит обратить внимание. Аккумулятор должен обеспечивать запас хода в 966 километров, электродвигатель должен развивать общую мощность более 1000 лошадиных сил. Время разгона с места до 100 километров в час должно составлять всего две секунды.
По сравнению со многими другими автомобилями с такими возможностями, Ronin предлагает то, чего обычно не бывает в этом сегменте. Во-первых, это способность перевозить пять человек, о которых уже упоминалось. Затем идет кузов с четырьмя дверями. Те, что сзади, в стиле бабочки, но управляемые с помощью одной дверной ручки с каждой стороны. И последнее, но не менее важное. Грузового пространства должно быть достаточно как в задней части автомобиля. В том числе с опущенной жесткой крышей из углеродного волокна, так и спереди.
Несмотря на то, что на борту будут автономные технологии, Fisker обещает, что этот автомобиль будет больше ориентирован на удовольствие от вождения. Поэтому следует ожидать практического подхода. Новинка появится во второй половине 2025 года.