Куполообразная крыша, башня с часами и арочная крыша платформ – все это было необычно для того времени.
Он был торжественно открыт 11 ноября (30 октября) 1837 года, став первой станцией первой русской железной дороги.
К 1904 году новое здание в стиле модерн построили по проекту архитектора Бржозовского, а автором внутренней отделки выступил инженер Минаш.
Основное помещение вокзала – парадный вестибюль для пассажиров I и II класса с потолками 20-метровой высоты и витражными окнами
Главным украшением вестибюля служит мраморная лестница!!!
Отсюда пассажиры вокзала попадают непосредственно на платформу. Помещение покрывает застекленная сводчатая крыша, от этого пространство будто залито светом. В зале установлен бронзовый памятник Францу Герстнеру — австрийскому инженеру-строителю первой российской железной дороги.
Вокзал до сих пор радует приезжих и питерцев своим нарядным внешним видом и внутренним убранством!!!
Обилие металла и нетипичная группировка объемных элементов с учетом их предназначения и функциональности были чем-то новым для города.
Сейчас здесь устроен Картинный зал: его украшают панно, иллюстрирующие историю Царскосельской железной дороги.
Переодически в верхнем зале ожидания проходит выставка исторических костюмов Александра Васильева.
Удивление вызывали лифты для пассажиров, багажная машина, электрическое освещение.
Витебский вокзал стал идеальной площадкой для кинематографистов: тут снимали свыше 100 фильмов, включая «Анну Каренину», «Шерлока Холмса», «Брат», «Вокзал для двоих», «Серебряные коньки»