«Любопытству человека нет предела. Туризм хоть и частично, но способствует его удовлетворению»
Массовый туризм на нашей планете Земля развернулся во всю свою ширь только во второй половине уже ушедшего в историю двадцатого века.
До этого времени взглянуть на неизвестный мир вживую могли позволить себе не все, а в основном так называемые отчаянные люди, которые хотели увидеть мир только своими глазами. Такие люди ведомые своей судьбой, а порой просто сложившимися историческими или жизненными ситуациями или порой и любопытством в основном отправлялись в неизвестные им края на поиски приключений или лучшей доли жизни. Таких людей, которые чаще всего бродили по всему миру и по всем сторонам света без всякой цели было немало. Кроме них во все времена и сегодня тоже были и есть такие люди, которые отправлялись в незнакомые им края с определённой целью не только увидеть в них что-то новое для себя, но и узнать, есть ли в них такое, что может послужить для его страны и его народа. Такие люди, как известно, называются путешественниками и именно они открывали для всех нас новые страны и земли. Но главное и самое ценное при этом заключается в том, что многие из путешественников оставили для нас потомков воспоминания обо всём что они видели и слышали в ходе своих путешествий по всему миру
Осмелюсь, чтобы не обидеть кого-то из читающих эту заметку и хорошо знающих историю мировых географических открытий привести имена только наиболее известных в мире путешественников в знак уважения к их неутолимой жажде познания и открытиям, которые они совершили.
Это Чжан Цянь, Васко да Гама, Афанасий Никитин, Христофор Колумб, Давид Ливингстон, Пётр Семёнов-Тян-Шанский, Николай Миклухо-Маклай, Фредерик Альберт Кук и конечно же этот ряд имён можно ещё продолжать и продолжать, пополняя его и другими не менее известные именами путешественников.
Среди них с учётом темы данной заметки выделю китайского путешественника Чжан Цяня. Уверен, многим из читающих эту заметку о нём мало что известно. А вот именно ему мировая история отвела решающую роль в возникновении Великого шёлкового пути как торговой магистрали между Востоком и Западом.
Восковая статуя Чжан Цяня в одном из музеев Китая (годы жизни Чжан Цяня 200-114 до нашей эры). Памятник Чжан Цяню в городе Сиан китайской провинции Шэньси.
За сто тридцать восемь лет до нашей эры правящий тогда в Китае император У-Ди отправил Чжан Цяня с дипломатической миссией в ближайшие к Китаю азиатские страны для поисков среди них надёжных союзников и для выяснения, как мы сегодня говорим, складывавшейся вокруг его империи военно-политической обстановки.
Обойдя сложными предгорными тропами горы Тянь-Шаня, Чжан Цянь далее с торговыми караванами пришёл на незнакомые в Китае азиатские земли, относящиеся ныне к современным территориям Узбекистана, Таджикистана и Афганистана. В ходе выполнения своей миссии Чжан Цянь однажды был захвачен воинами неизвестного среднеазиатского народа и провёл в плену почти десять лет. В те времена таких пленников как Чжан Цянь вожди почти всех азиатских народов считали своей выгодной добычей и использовали их в виде своеобразных разменных монет. При этом надо сказать, что не раз в те далёкие времена бывало так, что один и тот же такой «ценный» пленник неоднократно продавался или перепродавался вождём того или иного народа вождю другого народа. Чжан Цяню повезло. Китайский император, узнав о пленении своего посланника выкупил его из плена и передал ему чтобы тот и далее продолжил выполнение данного ему императором Китая поручения.
Освободившись из плена Чжан Цянь с торговыми караванами, добрался до Ферганской долины, которая являлась тогда, да и в наши времена тоже одним из главных оазисов в Средней Азии. Чжан Цянь был поражён всем увиденным в Ферганской долине – количеством больших и малых городских поселений с хорошо развитыми различными ремеслами и земледелием. Еще больше Чжан Цяня поразило обилие разнообразных товаров, в том числе удивило и множество китайских товаров, среди которых особым спросом у покупателей пользовались шёлковые ткани. Восхитили Чжан Цяня своей красивой статью и арабские кони-скакуны, не идущие ни в какое сравнение с низкорослыми китайскими лошадками.
Возвратившись в Китай Чжан Цянь подробно рассказал императору У-Ди обо всём им увиденном и услышанном, а также представил императору Китая письменный отчёт в котором, в том числе написал о том, что среднеазиатские страны и народы уже давно ведут активную торговлю не только с Индией и странами Ближнего Востока, но и народами далёких средиземноморских стран. В своём отчёте Чжан Цянь обратил особое внимание китайского императора на широкую продажу в Ферганской долине многих товаров из Китая и конечно же на то, что огромным спросом у покупателей в Ферганской долине пользовались шёлковые ткани. Чжан Цянь в этом же отчёте раскрыл и необходимость скорейшего налаживания выгодах прямых торговых связей между Китаем и азиатскими странами минуя торговцев посредников.
Через год после возвращения Чжан Цяня в Китай и составления им отчёта о выполнении своей миссии в котором напомню сказано о необходимости прямой торговли товаром из Китая со странами и народами Азии, из одной срединной провинции Китая по распоряжению китайского императора У-Ди в дальнюю дорогу на Запад под надёжной охраной был отправлен первый в истории Китая огромный караван с товаром основой которого стали шёлковые ткани. Среди товаров, находившихся в том караване кроме шёлковых тканей, на продажу значились рис, чай, посуда из фарфора, пряности, косметика. панцири черепах, клыки тигров и еще многое другое что рекомендовал взять в торговый караван всё тот же Чжан Цянь.
Разнообразный товар первого китайского каравана после прибытия его в ту же Ферганскую долину был быстро распродан, а за вырученные при продаже товара золотые и серебряные монеты был закуплен товар нужный в Китае и караван отправился в обратный путь. Так началась история Великого шёлкового пути, который в пятнадцатом и шестнадцатом веках выполнив свою главную историческую миссию – создание основ международной торговли и сближения при этом разных стран и народов проживавших на территориях его прохождения распался на отдельные порой не связанные между собой маршруты и участки торговых путей, а затем окончательно перестав действовать ушёл, как говорится, в историю (читайте мою заметку «Великий шёлковый путь. Древний путь, создавший на века прочные торговые связи стран и народов Азии и Европы»).
Начиная с конца девятнадцатого века началось своеобразное возрождение Великого шёлкового пути в виде Транссибирской железнодорожной магистрали, а двадцатом веке и других железнодорожной магистралей и автомобильных дорог построенных в местах былого прохождения маршрутов Великого шёлкового пути (читайте мою заметку «Великий шёлковый путь. Его возрождение – историческое веление нашего времени).
В конце двадцатого века и в нашем двадцать первом веке интерес к Великому шёлковому пути, а вернее сказать к местам прохождения древних маршрутов Великого шёлкового пути стал проявляться и со стороны туристов. Это напрямую связано с тем, что начиная со второй половины двадцатого века по мере появления во всём мире хорошо освоенных и оборудованных сухопутных, морских, воздушных и речных путей стал активно развиваться и мировой туризм. Число туристов, движимых желанием своими глазами посмотреть мир, резко возросло. Так в страны Западной Европы, как говорится, просто хлынул поток туристов со всего мира и «захлестнул» в основном Италию, Францию, Испанию и Данию и конечно же и другие европейские страны.
Туристы на площадях ряда европейских городов.
Статуя Русалочки в порту датского города Копенгагена глазами туристов (статуя персонажа из сказки Ханса Кристиана Андерсена установлена в августе 1913 года. Её высота – один метр двадцать пять сантиметров). Вид со стороны моря на толпу туристов, смотрящих на статую Русалочки (как говорится в народе их столько, что яблоку негде упасть).
Напомню читающим эту заметку что в современном мире под термином «туризм» понимается временный выезд человека в другую местность или на природу связанный с познавательной, развлекательной, религиозной или иной деятельностью. А такой человек, как известно, называется словом «турист». В научном мире существует несколько версий происхождения слова «туризм». По одной версии слово «туризм» происходило от старолатинского слова «tornare», которое звучит как «торнаре», а в переводе означало «оборот» или «круг». По другой версии слово «туризм» происходило от древнегреческого слова «tornos», которое звучит как «торнос», а в переводе означало «круговое движение». Отдельные лингвисты считаю, что это слово всё же происходило от французского слова «tour», которое в переводе означало «прогулка» или «поездка». В Англии на основе заимствования, это французское слово «tour», с учётом английского произношения переиначили в слово «touris», что означало «путешественник», а на его основе в английском языке появилось и слово «tourism», что означало «путешествие».
Но отдельные этимологи или те лингвисты, которые исследуют истории образования слов считают, что происхождение слова «туризм» не связано с лингвистикой. Они связывают это слово с фамилией француза De la Tour или Де ла Тура. Согласно их версии в 1516 году после подписания торгового договора между Испанией и Францией испанский король дал право французскому коммерсанту Дел ла Туру эксклюзивное право вести коммерческие перевозки из Франции в Испанию, которые и получили название «туры».
Есть и ещё одна экзотическая легенда происхождения слова «туризм». Согласно ей этот термин в виде слова «tur» использовался в двенадцатом веке английскими фермерами чтобы обозначить поездки в отдалённые края с намерением затем вернуться домой. Так что выбирайте для себя любую версию происхождения слова «туризм», которая вам больше всего нравиться и пользуйтесь ею. Если кто-то из читающих эту заметку знает другие версии происхождения слова «туризм», то пожалуйста сообщите в комментариях к этой заметке.
Туризм, как будущее мировое общественное явление начал складываться в поначалу только в странах Европы в конце первой половины девятнадцатого века. При этом, как уже сказано выше в ряде стран Европы стали создаваться национальные общества туристов. Отношение тогда жителей тех европейских стран к туристам было весьма скептическим. В народе туристов тогда причисляли к тем людям, которые от безделья не зная, чем же ещё заняться совершали поездки в другие страны для того, чтобы, как говорится, «убить своё время».
Среди первых предпринимателей, кто смекнул, что на туризме можно сделать хороший бизнес был англичанин Томас Кук, создавший в 1841 году туристскую контору или, как мы сегодня говорим, туристического агентство под своим же именем. Посредством своего туристического агентства Томас Кук организовал для состоятельных граждан Англии поездки во Францию, Италию, Египет и даже морским путём в США. А через несколько лет Томас Кук отважился организовать и проведение первых кругосветных морских круизов.
Томас Кук (годы жизни 1808-1892).
Не мудрено, что вскоре у Томаса Кука появились последователи и конкуренты, а в конце того же девятнадцатого века практически во всех европейских странах появились и свои туристские агентства. Слова «турист» и «туризм» в силу этого вышли за пределы местного употребления и приобрели к концу девятнадцатого века статусы международных терминов. Так Всемирную выставку в Париже 1900 года на которой были представлены тридцать пять стран мира включая и Россию, посетило почти пятьдесят миллионов человек, многие из которых были не деловыми людьми, а просто любопытствующими туристами.
Павильон «Россия» на Всемирной выставке в Париже 1900 года.
В России слово «туризм» появилось только в конце девятнадцатого века благодаря тому, что в 1895 году в Санкт-Петербурге было создано туристическое общество «Русский туринг-клуб» по типу уже существовавших тогда в ряде стран Европы таких же туристических обществ. А в 1901 году общество «Русский туринг-клуб» было переименованного в «Российское общество туристов».
Эмблема Российского общества туристов.
Через какое-то время в Российское общество туристов вступило порядка двух тысяч человек. Данное общество открыло свои отделения почти в двухстах российских городах и стало издавать свой журнал, а также разную справочную литературу для туристов.
Но давайте всё же честно признаемся, что при наличии даже двух тысяч членов, Российское общество туристов было в общем-то, как говорится, «карманным» обществом о котором из числа многомиллионных жителей России мало кто и знал. Многим россиянам в те времена слова «турист» и «туризм» были малознакомыми и малопонятными.
В Советском Союзе возрождение туризма произошло в 1930 году после создания в стране «Всесоюзного добровольного общества пролетарского туризма и экскурсий» или ВДОПТЭ. При этом надо сказать, что данное всесоюзное общество было образовано на базе уже существовавших к тому времени с 1929 года таких добровольных обществ как «Советский турист» и «Общество пролетарского туризма». Хотя Всесоюзное добровольное общество пролетарского туризма и экскурсий в Советском Союзе и создали, но массовый туризм в нашей стране начался только в семидесятых годах прошлого века.
В те же годы второй половины прошлого века начинался и расцвет мирового туризма, который через какое-то время превратился в одно из прибыльных коммерческих направлений мировой экономики. Каждая страна мира, используя свои старинные исторические памятники и архитектуру, древние артефакты и реликвии, необычные виды природы на свой лад стала организовывать приезды туристов со всего мира в свои страны. Не остались в стороне от этого и те азиатские страны, по местности которых когда-то много веков назад проходили маршруты Великого шёлкового пути.
Кстати сказать. Впервые мире об организации туризма на направлениях и маршрутах прохождения когда-то Великого шёлкового пути заговорили не в Китае, а в Советском Союзе. В 1952 году по инициативе Всесоюзного центрального совета профессиональных союзов или ВЦСПС при этом совете было создано Среднеазиатское туристско-экскурсионное управление, а в Казахстане и во всех остальных советских республиках Средней Азии и его отделения. Перед Среднеазиатским туристско-экскурсионным управлением была поставлена задача – на уже освоенных туристических маршрутах, где проходил когда-то Великий шёлковый путь построить новые турбазы, подготовить специалистов, необходимую литературу и сделать туризм в вышесказанных регионах страны доступным для всех жителей Советского Союза. При этом надо сказать, что вскоре инициативу ВЦСПС о развитии туризма в Казахстане и среднеазиатских советских республиках одобрило Правительство СССР и приняло постановление о развитии массового туризма и в других южных республиках Советского Союза.
Туристы на улицах Самарканда.
В дальнейшем, в 1988 году по инициативе Советского Союза и Китая в повестку работы сессии Международной организации по вопросам образования науки и культуры под эгидой Организации объединённых наций или ЮНЕСКО (UNESCO ) был включён вопрос о продолжении исследования истории Великого шёлкового пути. В результате этого в мире появилась международная Программа «Интегрированное исследование Шёлкового пути – пути диалога», в которой одним из основных пунктов был пункт о развитии туризма на маршрутах Великого шёлкового пути как древнего торгового пути.
Туристический поход на верблюдах по одному из маршрутов Великого шёлкового пути в пустыне Кара-Кум.
После известных событий, произошедших в СССР в августе 1991 года развитие туризма в азиатских республиках, входивших до этих событий в единый Советский Союз на туристических маршрутах Великого шёлкового пути на какое-то время, приостановилось. Но вскоре, по мере стабилизации политической обстановки и укрепления экономики теперь уже суверенных азиатских республик туризм в этих республиках на маршрутах, по которым когда-то проходил Великий шёлковый путь возобновился с новой силой.
В те же годы впервые в мире был совершён и первый международный круиз, названный его создателями «Морской шёлковый путь» из итальянской Венеции на Восток в японский город-порт Осаку. В программе этого круиза были предусмотрены заходы в ряд портов Индии и Китая в которые по сухопутью стекались когда-то маршруты Великого шёлкового пути. В первом же таком круизе приняли участие представители почти сорока стран мира, среди которых были не только простые туристы, но и те, кто занимался изучением истории Великого шёлкового пути.
В 1993 году вопрос о возрождении мирового туризма на маршрутах по которым в древности проходил Великий шёлковый путь был рассмотрен на заседании Генеральной Ассамблеи Организации объединённых наций или Генассамблеи ООН, которая приняла решение возобновить международное сотрудничество в области дипломатии, культуры и науки на маршрутах былого прохождения Великого шёлкового пути.
В 1994 году в столице Узбекистана Ташкенте по инициативе ЮНЕСКО состоялась встреча специалистов организовывавших туризм на маршрутах Великого шёлкового пути» и тех, кто занимался реставрацией культурных объектов в городах расположенных на них. А через два года в 1996 году Президентами Азербайджана, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркмении и Узбекистана была подписана так называемая Ташкентская декларация, в которой среди других было и положение о сохранении культурно-исторического наследия тюркских народов. Без сомнения эта декларация напрямую касалась и тех мест, по которым в этих республиках когда-то проходил Великий шёлковый путь.
Делегация Казахстана на фоне государственных флагов республик, подписавших Ташкентскую декларацию.
Не осталась в стороне от возрождения туризма на маршрутах прохождения когда-то Великого шёлкового пути и Всемирная туристическая организация или UNWTO. Она разработала свою программу называемой «Туризм на Шёлковом пути», которую сразу же поддержали двадцать пять стран мира, а именно Азербайджан, Армения, Греция, Грузия, Египет, Израиль, Иран, Италия, Казахстан, Китай, Кыргызстан, Монголия, обе Республики Кореи, Пакистан, Россия, Саудовская Аравия, Сирия, Таджикистан, Туркмения, Турция, Узбекистан, Украина и даже Япония. Все эти страны и их народы в древние времена разными сухопутными или морскими маршрутами получали из Китая различные товары.
Эмблема Всемирной туристической организации на фоне нашей планеты.
А в таких странах как Китай, Индия, Япония и Узбекистан были созданы научно-информационные центры исследования влияния Великого шёлкового пути на развитие экономики, культуры и искусства их народов.
Уверен, мало кто знает, что весь двадцать первый век Организация объединённых наций или ООН определила как «век туризма» и это не случайно. Уже к началу нашего века каждое седьмое рабочее место в мире приходилось на туристский сектор. Во многих странах мира туризм оказался прочно взаимосвязанным и с большей частью отраслей их промышленности, а доходы от туризма в них стали достигать многомиллионных денежных сумм. По отдельным подсчётам в мире в туристических поездках ежедневно принимало участие до десяти миллионов человек практически всех возрастов. Дальнейшее развитие туризма, в том числе по маршрутам Великого шёлкового пути будет только способствовать повышению таких показателей.
Кроме основных туристических маршрутов по когда-то Великому шёлковому пути ряд стран в последнее время разработало и освоило ряд так называемых местных маршрутов по этому же пути.
Сегодня в Казахстане, Узбекистане и Туркмении действует совместный комбинированный туристический маршрут, показанный ниже, включающий в себя, в том числе и посещение легендарного космодрома Байконур.
В Узбекистане ныне существует единый туристический маршрут с посещением древних городов этой республики – Ташкента, Бухары, Самарканда и Хивы. Активно работает сегодня на туризм и один из самых первых торговых маршрутов Великого шёлкового пути – Китай, Казахстан, Кыргызстан. Начались работы по открытию и второго подобного туристического маршрута через Узбекистан и Таджикистан. Разработано и организовано движение туристов по направлениям Великого шёлкового пути на своих территориях также в Азербайджане, Иране и Турции.
В этих условиях Всемирная туристическая организация начала активно прорабатывать вопрос о введении единой в мире туристической визы «Шёлковый путь», что значительно бы расширило возможности туристов знакомиться с мировыми культурными ценностями народов проживающих в районах пролегания когда-то Великого шёлкового пути.
В нашей стране наряду с уже известным туристическим маршрутом «Золотое кольцо» по древним городам центральной России, несколько лет назад начал действовать ещё один внутрироссийский туристический маршрут по направлениям прохождения когда-то отдельных маршрутов Великого шёлкового пути на российских землях. Такой маршрут включил в себя те российские регионы, по которым когда-то проходили ответвления от основного коридора пролегания Великого шёлкового пути. Это – Адыгея, Алтай, Бурятия, Дагестан, Ингушетия, Калмыкия, Карачаево-Черкесия, Северная Осетия – Алания и Татарстан.
А в Северо-Кавказском федеральном округе уже действует семидневный туристический маршрут, проходящий по территориям Ставропольского края, Карачаево-Черкесии, Кабардино-Балкарии, Северной Осетии – Алании, Ингушетии, Чеченской Республики и Дагестана.
Кстати сказать. Одними из первых на этом маршруте побывали туристы из Китая..
Туристы из Китая были очень удивлены, узнав и увидев, что в Дагестане в аулах Кайтагского района местные мастерицы вышивают узоры на домотканом хлопчатобумажном полотне натуральным шёлком так называемой кайтагская вышивкой, исторические корни которой уходят во времена прохождения через эту горную страну одной из ветвей Великого шёлкового пути.
Дагестанские мастерицы кайтагской вышивки и их изделия.
В Северной Осетии – Алании китайским туристам рассказали легенду о том, как много веков назад караванщики в чалмах и халатах пробирались по горным тропам тех мест со своим товаром в Грузию и Причерноморье. А в долине реки Фиагдон этой же республики до сих пор сохранились пещеры, в которых по той же легенде торговые караваны останавливались на отдых или укрывались при непогоде.
Фиагдонское ущелье в наше время.
А по другой легенде североосетинские воины в те далёкие времена перед боевыми схватками с противником надевали на себя под доспехами шёлковые рубашки считая, что стрелы, выпущенные в них, будут скользить по шёлку и уходить в сторону. Кстати сказать. Нечто подобное по легенде делали и воины Чингисхана, которые надевали поверх боевых доспехов шёлковые халаты.
А в Кабардино-Балкарии до наших дней среди местных сувениров имеют место и слепленные из глины фигурки верблюдов, что тоже является для данных мест одним из наследий древнего торгового Великого шёлкового пути.
В последние годы начали активно работать по разработке туристических маршрутов по местам прохождения когда-то ответвлений от Великого шёлкового пути туристические агентства Краснодарского края, Астраханской, Ростовской, Волгоградской областей, Республик Калмыкии и Адыгеи, а также и Крыма. При этом надо сказать, что на их территориях археологи при раскопках постоянно находили и находят артефакты, напрямую свидетельствующие о том, что и здесь когда-то проходили отдельные маршруты Великого шёлкового пути или ответвления от них.
Остаётся только в заключении этой заметки пожелать всем кто её прочитал побывать хотя бы на одном из тех туристических маршрутов, которые проложены по местам прохождения когда-то Великого шёлкового пути и самому увидеть все его достопримечательности. Как говорится: «Счастливого пути» …
Юрий Сластников. Анапа. Краснодарский край. 11 августа 2023 года.
Присоединяйтесь к чтению и других моих заметок. Подключайте к этому родных людей, друзей и знакомых!
Мой канал «Феофан грек собиратель» в Дзене подключён к системе материальной поддержки авторов заметок. После входа в мой канал в окне «Поддержите автора» нажмите «Поддержать» и, как говорится, принимайте соответствующее решение!
Мои заметки выходят еженедельно по пятницам.
Набирайте в поисковых строках каналов Яндекс и Дзен мой псевдоним – Феофан грек собиратель, заходите на мою страницу и читайте все те заметки, которые уже опубликованы!
Обещаю, вас ждёт много интересного!
Подписывайтесь! Ставьте лайки! Подключайте к чтению моих заметок своих близких, знакомых и друзей! Делитесь ими в других социальных сетях, используйте для распространения их другие каналы. Комментируйте! Буду рад ответить на все ваши вопросы!
Продолжение заметок следует!