На фото обломки некогда прекрасного завода,который делал прекрасные автомобили, но, увы , он стал конкурентом УАЗу и завод решили обанкротить и уничтожить. На этом заводе производили прекрасные семейные внедорожники, автобусы, бусики и легковые машины. Конечно агрегаты присылали из Кореи, но кузова делали сами. Конечно я говорю про автомобили ТагАЗ. Это были по-истине классные автомобили. Именно такие были нужны в России, именно так должен выглядеть УАЗ. Но давайте по подробнее. Я не буду вас мучать историей, поэтому давайте начнем сразу с автомобилей, которые производил ТагАЗ.
1. Тагер.
Еще можно встретить на дороге этот серьезный и классический взгляд, конечно это Тагер. По-сути это просто корейский Корандо, но его делали в России. Давайте посмотрим, что из себя он представлял. Это короткий трех дверный автомобиль, правда был и пяти дверный, обладал мощной рамой, передняя подвеска была торсионной. Стоит отметить тот факт, что в Кореи Корандо стоят на вооружении и катают корейских военных. Только к вопросу к передвижению в Корее относятся серьезнее чем в России. Но давайте вернемся к Тагеру. Двигателей было три, все они были от Мерседес.
Бензиновых было 2 двигателя, это 2.3 и 3.2, а также один дизельный 2.9. Данные бензиновые двигатели очень надежны и носят гордое имя "миллионник". Дизельный двигатель тоже очень надежен, но "миллионником" не называется. Коробка передач одна механическая, доработанная нашими инженерами и имела проблему кулисы, но был и автомат, который шел с двигателем 3.2, с автоматом проблем не было, он тоже был от мерседес. Полный привод был парт-тайм, задняя подвеска на штангах неразрезной мост. Производство данных автомобилей прекратилось в 2014 году, но они до сих пор встречаются на дорогах и я могу сказать, что они очень достойно сопротивляются коррозии.
Отделка салона лаконичная, классическая и из очень качественных материалов. В целом Тагер это Гелик, только в корейском кузове. Машина очень надежная и выносливая, а пятидверный вариант это прям то что нужно для семьи. Внешне машина тоже спокойная и классическая, напоминает даже американский Виллис.
2. Роад Партнер.
Также на заводе выпускался полностью семейный и круизный автомобиль это Тагаз Роад Партнер. Все агрегаты такие же как и у Тагера, но кузов другой. Огромный багажник, только пятидверный вариант. В Кореи отцом этого автомобиля был Муссо. Машина очень удачная, только в корейском исполнении была раздаточная коробка Фулл-тайм, а в русском варианте Парт-тайм. Такие автомобили можно встретить на дорогах до сих пор.
3. Аквила
А это вообще шедевр, кстати полностью разработка завода Тагаз. Мотор 1.6 китайский Митсубиси по лицензии, а кузов наш. Очень красивая машина с намеком на спортивность. В бюджетном сегменте так над дизайном не рубятся, правда, Автоваз?
Еще на дорогах можно встретить грузовички и автобусы Тагаз, но их все меньше и меньше. А теперь давайте разберемся, как так получилось, что такой классный завод с востребованной продукцией так запросто пропал? Есть такая компания Санг-Енг. Ее купила наша Российская компания Соллерс, куда входит крупная металлургическая компания Северсталь, кстати, которой принадлежит и УАЗ. Именно Соллерсу УАЗ обязан своей жизни, ведь в 90х годах УАЗ мог погибнуть, ведь он всегда выпускал сугубо специализированную технику, не предназначенную для гражданских. ТАк вот Соллерс купила Санг-Енг в надежде на то, что сможет позаимствовать у них технологии и перенести их на УАЗ. Правда ничего лучше не придумали, чем на раму Санг-енг надеть кузов УАЗ.
Обратите внимание, что на УАЗике независимая подвеска, да и под капотом двигатель 3.2. Но в конечно итоге получилось ужасное для завода УАЗ. Все дело в том, что добротный, надежный, хорошо собранный, комфортный, с большим запасом прочности и практически без детских болезней Тагаз стоил всего на 10-20 % дороже чем УАЗ, которому было еще куда расти. Вот и получился Тагаз, который стал родным Соллерс, ведь комплектующие поставлял Санг-Енг, оказался очень серьезным конкурентом для УАЗа.
Пришлось делать выбор и выбор сделали в пользу УАЗа, ведь УАЗ это предприятие полного цикла, а Тагаз по-сути отверточной сборки, но если честно,то щемит в душе и хочется, чтобы на наших дорогах снова поехали новенькие Тагеры или УАЗы, но по качеству как Тагеры. Казалось бы такие кондовые внедорожники очень востребованы, давайте поднимем качество сборки УАЗов до абсолютного.
А что вы думаете об автомобилях ТАгаз?
Если вы хотите продавать свои товары на Яндекс Маркет, то переходите по ссылке https://partner.market.yandex.ru/welcome/partners/?promocode=MARKET_2873996