Приветствую всех в финальном посте касательно реставрации мопеда SimsonS51 производства ГДР. Работы были завершены еще весной, но так сложилось что свои рассказы я веду уже после окончания всех работ. В данном посте я хочу показать конечный результат.
Как видно мопед получился отличного от исходного экземпляра цвета.
Цвет необычный и при разных условиях освещения выглядит по-разному. В такой цвет окрашивалась модель SimsonS50 первых годов выпуска и назывался он 70х годах “Rapsgelb”. Но тут скрыт нюанс. Попробуйте наберите в поисковике “Rapsgelb” и увидите совершенно другой оттенок и код RAL 1021. Я не знаю в чем причина, может быть каталог RAL эволюционировал, а может быть немцы в своих спецификациях что-то напутали. Цвет которым сейчас окрашен мопед в современных каталогах называется RAL 1016 или “Sulfur yellow”, ну это для интересующихся.
Те кто хоть чуть-чуть в теме, заметят, что бензобак на этом мопеде стоит от другой модели, а именно от раннего S50. Мне он нравится больше, может быть на волне первых детских впечатлений от фото мопеда Simson из “За рулем”.
Внимательные также заметят что и наклейки на баке не типичные. Надпись в таком варианте, опять же, была на S50 и на первых выпусках S51. Напомню, что выпуск S51 начался с лета 1980, а мой мопед 1981 г.в. Так что все ок. На бардачках все верно, наклейки образца S51.
Мопед за лето проехал порядка 115 км. Да не много, но и музейным экспонатом он не стал.
Подробный видеообзор можно посмотреть в ролике
Кстати, для своих мопедов я сделал псевдо номерки, в стиле немецких и советских соответствующей эпохи.
Более того, у меня все же есть в наличии бензобак оригинальной формы и я его ставил на время участи в выставке Автострада 2018 в Туле.