Компания Volkswagen покинула рынок России, всё имущество компании включая завод в Калуге выкупила дилерская сеть Авилон, что будут выпускать дальше на заводе точной информации пока нет. Ну а пока, благодаря серому импорту, на рынке России появляются всё новые модели, одной из новинок для нашего рынка стал седан Volkswagen Lavida.
Ранее седан Volkswagen Lavida в России никогда не продавался и многие из нас о его существовании даже не слышали. А оно нам было и не надо, так как у нас была Volkswagen Jetta, Lavida это аналог седана Jetta. Автомобиль выпускается в Китае, на совместно предприятии FAW-Volkswagen. Lavida с Volkswagen Jetta имеет единую платформу.
Кузов Volkswagen Lavida имеет сходства с садами Bora и Jetta. Фары головного освещения Led, колёсные диски литые 16, на крыше люк.
По дизайну интерьера Lavida также походит на Jetta, последнего поколения которая продавалась у нас официально. Сиденье водителя имеет механическую регулировку по высоте, руль регулируется по высоте и вылету. Руль отделан экокожей и имеет кнопки управления аудиосистемой. Щиток приборов цифровой, мультимедийная система у китайских Volkswagen своя, не такая как была в России. Русского языка тут нет, максимум английский, соответственно придётся привыкать или искать возможности русификации. Сиденья отделаны экокожей.
На втором ряду сидений просторно, есть центральные воздуховоды и разъёмы для зарядки мобильных устройств. Подголовника на заднем ряду три, есть центральный подлокотник. Спинки раскладываются в пропорции 60\40. Багажник большой, его объём 498 литров.
Оснащение у Volkswagen Jetta было побогаче. В оснащение Volkswagen Lavida входят:
- Фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, ESP, система контроля давления в шинах, система контроля полосы, датчики парковки, камера заднего вида;
- Датчик света, датчик дождя, обогрев зеркал;
- Адаптивный круиз, кондиционер, запуск двигателя с кнопки, бесключевой доступ, старт-стоп и ряд других опций. Вот только у китайцев свои приоритеты, тёплые опции они ставят далеко не на все машины для внутреннего рынка. У Volkswagen Lavida из тёплых опций только подогрев зеркал.
В передней подвеске классический Макферсон, в задней подвеске балка. Задние тормоза дисковые, стояночный тормоз электромеханический. Дорожный просвет 138 мм.
Под капотом турбированный мотор 1.4 л. 160 л.с., коробка передач 7-ступенчатая роботизированная.
Сколько стоит Volkswagen Lavida? Один из крупных дилеров привёз партию седанов, найти их можно на популярных сайтах с объявлениями. Цена 3 250 000 руб., на мой взгляд это дорого для автомобиля С-класса, ещё и без гарантии в России и без тёплых опций. В добавок ко всему, в случае если потребуется ремонт, могут возникнуть проблемы с запчастями, так как в России их просто нет.