Отзыв от подписчика.
Пересел я на данный пепелац после машины такого же класса одного из немецких брендов - А3, CLA, или же Двойка бмв не имеет значения, не буду говорить, что именно было, так как данная статья про Cerato, а не про прошлый автомобиль.
Куплена была с пробегом 15 тысяч километров, отъездил кое-как ещё 15. Год выпуска был 2019.
По надёжности не могу ничего сказать, так как отъездил всего 15 тысяч и продал с пробегом 30 тысяч. За это время поменял 2 раза масло и на этом все.
К комплектации вопросов нет, было все необходимое: электрорегулировки сидений, контроль за слепыми зонами, подогрев руля и многое другое. Данный автомобиль «напичкан» намного лучше моего бывшего «немца», который к слову был тоже не так стар (2016 год выпуск), а также был куплен не в самой плохой комплектации. Так что начинка объективно порадовала.
Из минусов могу отметить сиденья «ковши». Я человек не очень большой, всего 80 килограмм и рост 185, но даже с моей комплекцией сидеть было просто невозможно. После поездки длинной в 1000 километров хотелось сразу же выставить машину на продажу, возможно, это я такой и все. остальным очень удобно, спорить на эту тему не буду.
Ну и, конечно, больная тема это ожидание от машины и реальность. Ты садишься в машину, которая смотрится агрессивно, ты чувствуешь жесткую подвеску с намёком на управляемость, ты сидишь в ковшах, а потом нажимаешь на педаль и ничего не происходит, да ты едешь, можешь объехать солярис, рио, даже октавию 1.2 и 1.6, а затем натыкаешься на гольф 1.4 и он уезжает от тебя. В голове несостыковки, у тебя GT-Line, красная строчка, спойлер, но ты никуда не едешь на этом двухлитровом моторе.
В целом доволен машиной, если бы нужна была машина, чтобы ездить из точки А в точку Б, не получая никаких эмоций, то взял бы обычную версию без Gt-line, но это не про меня, поэтому так быстро и расстался с машиной.
