Культовый Escalade — последняя модель Cadillac, добавленная в линейку электрических моделей IQ. Полноразмерный внедорожник построен на новейшей платформе Ultium, используемой совместно с GMC Hummer EV, в конфигурации с двумя двигателями мощностью 680 лошадиных сил.
Специальная полностью электрическая архитектура позволила команде дизайнеров подойти к ее стилю с чистого листа. Он выглядит знакомо, но разительно отличается, переосмысленная икона, как гласит слоган Cadillac. Сохранение духа Escalade и в то же время создание аэродинамически эффективной конструкции было самой сложной задачей. В результате получился более обтекаемый силуэт самого аэродинамического полноразмерного внедорожника GM из когда-либо созданных. Cadillac утверждает, что коэффициент аэродинамического сопротивления на 15 процентов ниже, чем у предыдущих поколений Escalade.
Команда дизайнеров работала над мельчайшими аэродинамическими деталями, такими как острая задняя кромка знаковых фонарей Cadillac, гладкая нижняя часть кузова, интеллектуальные решетки радиатора и даже форма и профиль колес. Результатом стал впечатляющий расчетный запас хода в 724 километра, что является значительным улучшением по сравнению с его двоюродным братом GMC Hummer EV.
Cadillac Escalade IQ имеет длину 5697 мм, что на 315 мм больше, чем у ICE Escalade, и почти такую же длину, как у Escalade ESV. Платформа Ultium EV позволила Cadillac приблизить колеса к углам автомобиля, освободив больше места. Это влияет на колесную базу, длина которой составляет 3460 мм, что превосходит даже 3406 мм. Escalade ESV. В салоне и грузовом отсеке достаточно места. Благодаря своей электрической архитектуре Cadillac Escalade IQ также имеет огромный передний багажник, который Cadillac называет eTrunk. Он может вместить 345,4 литра груза.
Escalade IQ оснащен 24-модульной батареей Ultium с энергоемкостью 200 кВтч. Как и GMC Hummer EV, он использует гибкую высоковольтную архитектуру, поддерживающую зарядку как на 400, так и на 800 вольт. Последний может окупить до 161 километров за 10 минут зарядки. Электрический семиместный автомобиль будет оснащен технологией двунаправленной зарядки Vehicle-to-Home (V2H). Однако эта функция появится позже через обновление программного обеспечения OTA.
Конфигурация с двумя двигателями обеспечивает мощность до 750 лошадиных сил с выбираемым водителем режимом вождения Velocity Max и 680 лошадиных сил в модели Normal. Этого достаточно, чтобы разогнать Escalade IQ с нуля до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, опять же, в режиме Velocity Max. Полностью электрический Escalade также может буксировать прицепы массой до 3628 кг.
Внутри Escalade IQ оснащен изогнутым 55-дюймовым светодиодным дисплеем от стойки к стойке, работающим на платформе Qualcomm Snapdragon Cockpit Platform. Он имеет виртуальные Smart Controls и Android Automotive, а также Google Assistant, Google Maps и Google Play в платном тарифном плане.
Escalade IQ знает все хитрости в книге помощи водителю, но, что наиболее важно, поставляется с Super Cruise от GM. Он, по утверждению Cadillac, является «первой в отрасли настоящей усовершенствованной системой помощи водителю без помощи рук». Система управляет рулевым управлением, ускорением и тормозами, чтобы удерживать автомобиль на полосе движения и соответствовать окружающему движению.
Благодаря трехрядной конфигурации Cadillac Escalade IQ предлагает достаточно места и комфорта для семи человек. Дополнительный пакет Executive Second Row Seating предлагает убирающиеся столики с подносами, 12,6-дюймовые персональные экраны, экран заднего командного центра, массажные сиденья и динамики в подголовниках. Третий ряд складывается одним нажатием кнопки для увеличения объема багажного отделения.
Производство Cadillac Escalade IQ начнется следующим летом на заводе GM Factory ZERO в Мичигане. Электрический полноразмерный внедорожник поступит в продажу во второй половине года как модель 2025 года. Цены начинаются примерно со 130 000 долларов, хотя окончательную цену в конечном итоге устанавливают дилеры.
