Решил немного рассказать скептикам и пессимистам про новый мотор 11182 Лады Гранты. Иногда заглядываю в комментарии. Кто-то поздравляет с покупкой нового автомобиля, другие что-то пытаются доказать.
Пишут разную глупость: «Почему ты не купил 127 двигатель?». Не захотел я его брать.
Во-первых, машина дороже со 127 двигателем. Во-вторых, обслуживание с ним тоже дороже. А в-третьих, это неудобство.
Я думаю, кто ездил на Приорах, Калинах, знают, что там невозможно никуда подлезть. Ремонтировать реально неудобно. А тут проще и дешевле.
Едет он нормально. Один паренек написал, что это тот же «восьмиклоп», который был раньше. Нет, это уже другой двигатель. От старого остался только блок. Он до сих пор чугунный.
Кто-то будет кричать, что это восьмерочный блок. Это очень хороший блок. Один грамотный моторист сказал: «Пока будут выпускаться восьмерочные блоки, то мы будем ездить нормально. Как только перейдем на новые технологии с алюминиевыми блоками и залитыми гильзами, тогда мы ахнем».
Что касается нового мотора. Да, блок старый. Плохая обработка, фрезеровка. Некачественные навесные агрегаты. Но сам блок хороший. От восьмерки больше ничего нет. Коленвал другой, шатуны и поршни тоже.
Масло не расходует. Кроме того, увеличен жаровый пояс, чтобы кольца не коксовались, как на 127 моторе. Особенно, если ездить на 92 бензине. Головка полностью переработана. Крышка клапанов другая. Это совсем другой двигатель.
Распредвал другой. Раньше он был чугунный, сейчас сделан из стальной трубы с нанизанными кулачками. Не знаю, возможно, будет хуже чугунного. Зато он облегченный, дает экономию.
Разве я говорил, что этот мотор какой-то чудесный? Нет. Я сравнивал его со 126 и 127. Но в них изменяемая геометрия. А здесь нет никаких лишних механизмов, и он вполне нормально едет. Сейчас я еду с кондиционером, никаких проблем не ощущаю.
Изначально его начали ставить на Ларгус, потому что он тяжелый. На этом двигателе подняли полку крутящего момента именно на низкие обороты.
126 мне не понравился. На следующей неделе поеду на море. В машине будет трое взрослых и двое детей. Полный багажник будет продуктов. Попробую сделать обзор по расходу. Я на Калине ездил в таких же условиях пару лет назад. Это было тяжко ехать по перевалам.
Когда сдавал задом, то даже немного припалил сцепление. Не хватало мощности двигателя. Нужно подгазовывать, потихоньку отпускать сцепление. Оно даже запахло, я его припалил. Хотя за рулем не первый год.
Дело даже не в манере вождения. Особенно, если ездить с кондиционером. А здесь сейчас по-другому.
Когда машина была не обкатана, ездить было немного легче. Двигатель был немного туже, поэтому ЭБУ добавлял топливо. Тяги на холостых было больше. Сейчас мотор обкатался, легче крутится.
Уже не стоит сравнивать с прошлым. Калины уже не выпускают. Думаю, что сейчас Гранты со 127 двигателем будут не так популярны, потому что этот мотор дороже в эксплуатации.
Постарался рассказать наиболее понятно и просто. Если у вас остались вопросы, жду их в комментариях. Выскажите свое мнение по поводу нового двигателя 11182 Лада Гранта. Напишите, нравится он вам или нет, и почему.
Спасибо всем, кто оказывает помощь и поддержку!
ЮМани 4100 1238 3347 48
СБЕР 4276 0206 0681 2060
Заходите и подписывайтесь на:
Мой второй канал Дзен Стиль «Х»
Телеграм канал Автопанорама
Сайты https://vazmaster.ru/ и https://лада-веста-21.рф/
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: