Споры о том, нужно ли мыть подкапотное пространство автомобиля не утихнут никогда. Это все равно, что спорить о преимуществах шипов против липучек и наоборот. Однако у хорошего хозяина автомобиль всегда ухожен (как я считаю). В том числе и под капотом. Особенно, когда вернулся из путешествия или с внедорожной вылазки, а грязь имеет противное свойство проникать везде. Итак мои советы о том, как правильно мыть под капотом и почему это надо делать.
Во-первых, попавшая в большом количестве под капот грязь со временем засохнет и превратится в камень. Потом этот "камень" отвалится и может задеть разъем или шланг. Помните сгоревший УАЗ, хозяин которого в своем аккаунте кичился тем, что под капотом глину можно лопатой выгребать!? Завод заплатил ему, а я бы послал такого автолюбителя. Эта глина болталась, сорвала топливный шланг и все...
Во-вторых, мыть под капотом надо аккуратно, не допуская попадания прямой и сильной струи на те же разъемы, провода и шланги. Лучше всего промывать с большого расстрояния и не лить долго в одно место. Не стоит лить в воздухозаборник двигателя, а если налили, то будет повод проверить сливные (дренажные) клапаны воздушного фильтра и воздухозаборника отопителя салона. Это вообще почаще надо делать! Идеально еще отключить массу с АКБ, но это уже высший пилотаж.
Дальше важные действия, чтобы не навлечь на себя бед... для этого потребуется продувочный пистолет. Наверняка вы такие видели на автомойках зимой. Вот летом он тоже пригодится.
Неплохо бы знать самые проблемные места своего двигателя. Например, бензиновый ЗМЗ-409 и ЗМЗ "Про" имеют особенность собирать в колодцах свечей влагу и грязь, которая потом приводит к выходу из строя свечей и катушек. После мойки продуть эти колодцы не получится, не снимая катушки, но завести и дать мотору поработать и "просушить" колодцы стоит. Продуть тоже не помешает, включая все электрические соединения. Бортовая сеть 12В не боится воды, но вода будет вызывать окисление, что не очень хорошо для контакта.
Логичным будет просушить и продуть контакты ЭБУ. Обычно этот важный блок автомобиля защищен от попадания воды, но при мойке можно было чуть-чуть залить контакты, поэтому лучше перестраховаться и просушить их, чтобы не образовывалось упомянутое окисление. Вообще, стоит использовать специальную смазку для электрических контактов и пролить ей все доступные соединения и штекеры.
Чтобы использовать продувочный пистолет обычного автомобильного компрессора будет недостаточно - тут нужен либо большой гаражный компрессор, либо что-то компактное, но не уступающее монстрам. Мой выбор пал на небольшой Smart Power SAC300, который позволяет работать и с пульвелизатором, и использовать продувку после мойки, и работать с пневмоинструментом. С его помощью делали даже опрессовку труб отопления.
Ну и конечно классическое применение - проверить давление в шинах при выезде из гаража или с парковки. Компрессор имеет встроенный ресивер, так что можно набрать давление и отключить его от розетки, чтобы донести до автомобиля. Для подкачки колеса, если потребуется, запаса воздуха хватит. Ну а теперь "вишенка на торте". Компрессор я упомянул не просто так... потому что знаю волшебное слово, по которому можно получить отличную скидку на оборудование для гаража и дома.
Итак, отправляетесь в фирменный магазин Shop.Berkut-Compressor.Ru и в графе "промокод" вводите слово "загоризонт". Хорошая скидка на любое полезное для дома, автомобиля и путешествий оборудование вам гарантировано. И на компрессоры, кстати, тоже!