Найти в Дзене
АТОМ

IT-изнанка в ответах Дмитрия Агеева

Дмитрий Агеев — это тот, кто развивает наше IT-направление и возглавляет разработку софтовой начинки электромобиля. Он ответит на самые популярные вопросы и расскажет, что именно делает АТОМ гаджетом, а не просто электромобилем. Как будет работать мультимедийный комплекс АТОМа? Архитектура ARM.
Мы делаем ОС с возможностью запуска 
как специально написанных программ на GoDot или Android, так и классических приложений. Аудит поставщиков закончим летом.  Будут ли функции 
по подписке? Функции и инструменты в формате подписки будут. Мы видим важную роль в этом решений для всех, кто будет писать приложения 
для применения с автомобилями. Какие технологии используются при разработке ПО для автомобиля? Если вопрос про стек технологий, то он довольно широк. Современный электромобиль все еще не прост в программировании — 
от C++ до GoDot. Карта зарядных станций будет из 2Сhargers? Мы интегрируемся с партнерами по зарядной инфраструктуре. И с производителями станций, и с агрегаторами. Из ав
Оглавление

Дмитрий Агеев — это тот, кто развивает наше IT-направление и возглавляет разработку софтовой начинки электромобиля. Он ответит на самые популярные вопросы и расскажет, что именно делает АТОМ гаджетом, а не просто электромобилем.

Как будет работать мультимедийный комплекс АТОМа?

Архитектура ARM.
Мы делаем ОС с возможностью запуска как специально написанных программ на GoDot или Android, так и классических приложений. Аудит поставщиков закончим летом. 

Будут ли функции 
по подписке?

Функции и инструменты в формате подписки будут. Мы видим важную роль в этом решений для всех, кто будет писать приложения 
для применения с автомобилями.

Какие технологии используются при разработке ПО для автомобиля?

Если вопрос про стек технологий, то он довольно широк. Современный электромобиль все еще не прост в программировании — 
от C++ до GoDot.

Карта зарядных станций будет из 2Сhargers?

Мы интегрируемся с партнерами по зарядной инфраструктуре. И с производителями станций, и с агрегаторами. Из автомобиля можно будет забронировать станцию, управлять зарядкой 
и оплатить при необходимости.

Будет ли в ОС возможность управлять экраном жестами?

Да, будет возможность написать приложения для управления жестами.

ОС на основе Android 
или Linux или собственная?

Linux с поддержкой AOSP. Летом будут уже первые репозитории, осенью мы запустим студию для деплоя приложений на борт автомобилей. Уже работает команда 
по развитию сторонних разработчиков 
и запуску первых сторонних приложений.

Мы открыты! Если интересно, обязательно приходите. Давайте вместе строить 
решения для электромобилей!

Будет ли ОС совместима 
с приложениями 
для андроида?

Да, часть ОС включает библиотеки AOSP специально для поддержки Android-приложений.

Давно мучил вопрос, 
зачем внутри делать мощную IVI, если у нее 
нет мощного дисплея?

Мир идет в сторону единого электронного блока на борту, который будет выполнять 
все вычислительные функции. Такие примеры 
в автопроме уже используются. Мы тоже 
не отстаем, к 2027 году планируем реализовать данное решение.

Если очень коротко: мощная IVI нужна, так как не только несет развлекательные функции, 
но и задействована в функциях вождения.

Будут ли использоваться лидары + камеры? А для интерфейса — продукты NVIDIA или НТЦ «МОДУЛЬ»?

В первой версии мы не планируем использование лидаров. Для инференса мы нашли чипы, но это 
не NVIDIA и не НТЦ «Модуль».

Если ПО будет соответствовать, 
то какому стандарту?

Самый ключевой и самый тяжело выполнимый для нас стандарт, который мы подтверждаем, ISO26262.