Слухи
В преддверии выхода нового поколения Mercedes E-class, завелось множество споров на счет его оснащения в самой «горячей» версии 63 AMG. Кто-то говорит, что 4-х литровый V8 с двойным турбонаддувом продолжит свою беспечную жизнь в паре с электромотором, но кто-то считает, что немцы поступят умнее и увеличат отдачу в большинстве своем с помощью электротяги и уменьшат ДВС.
Факты
Вчера один из ближайших к этой теме инсайдеров сообщил новость, что все же V8 не до конца покинет марку, но в E 63 AMG нового поколения будет стоять трёх литровая рядная шестерка с турбонаддувом, как у BMW, в дополнении с электромотором. В сумме этот агрегат должен выдавать 740-750 л. с. и разменивать первую сотню в пределах 3-х секунд.
Гибель V8?
Многие фанаты уже открещиваются от новинки из-за уменьшения двигателя, но тут есть один интересный момент.
Учитывая стремление современных тенденций автомобильных концернов в сторону электротяги, могучий 4-х литровый V8 с двумя турбокомпрессорами не покидает линейку заряженных седанов марки.
В данный момент в компании ходят идеи о выпуске E-class с установкой, как у Mercedes GT63 E-performance. То есть V8 biturbo в паре с электродвигателем. Но как будет называться автомобиль, если индекс 63, который является самым мощным в линейке, уже занят?
На этот вопрос есть только один ответ - повышение чисел!
И это не слух, ведь немецкая компания уже 6 лет назад запатентовала новые индексы для своих авто в американском ведомстве, в том числе и 73.
То есть самый мощный седан компании уже будет не E63 AMG, a E73 AMG.
Характеристики E73 AMG
На данный момент никому не известно какова будет отдача такой силовой установки, но по рассекреченным данным - минимальная мощность ожидаемого авто будет 840 л. с.
Даты выхода
На счет выхода «горячих» версий седанов пока что рано говорить из-за обстановки в мире, но немцы планируют выход 63 модели в 2024 году, а показать в массы флагман должны уже а 2026.
