🚫 ✈️Полностью российские самолёты Ту-204/Ту-214 не смогут быть готовы в срок из-за санкций

Ту-204

🤡 Хотели переждать санкции, но помешали санкции

1️⃣ Авиакомпании России попали в сложное положение, когда санкции запретили ремонтировать и продавать запчасти для российских самолётов Boeing и Airbus.

🟡2/3 от всех иностранных самолётов потребовали вернуть обратно. Это 500 самолетов, которые находились в лизинге. За месяц арестовали 78 российских самолетов.

🟡Чтобы заменить неиспользуемые из-за запретов самолёты правительство поручило ИФК восстановить 8 полностью российских Ту-204/Ту-214.

🟡Они не попадают под санкции в отличие от SSJ и МС-21, которые использовали большое количество западного оборудования. По плану все работы должны были завершиться в течение 2023–2024

Проблема выпуска новых Ту-204

2️⃣Началу полётов Ту-204/Ту-214 мешает отсутствие у России своих аварийных трапов и самое главное – газовых баллонов к ним, которые поставляла американская Zodiac Aero Evacuation Systems.

➡️Для Ту-204/214 и МС-21 баллоны уникальные и получить их по параллельному импорту невозможно.

У трапов нет срока годности, они используются по техническому состоянию и каждые три года проходят техобслуживание.

➡️А баллоны системы газонаполнения трапов подлежат замене через 15 лет. Все имеющиеся резервуары произведены в 2005-2007 годах, и срок годности у них уже истёк.

Туполев работает над импортозамещением американских трапов на самолётах Ту-214, но эти работы и сертификационные испытания будут закончены не раньше середины 2025 года.

Технические характеристики Ту-204

➡️КБ Туполев и Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации отказались продлевать срок годности баллонов сверх 15 лет и правильно сделали – у них нет нет полномочий принимать такое решение.

В результате ИФК обтекаемо сообщает, что

на текущий момент и в ближайшей перспективе ИФК не имеет возможности укомплектования самолётов Ту-204/214 трапами аварийного покидания, что ставит под угрозу исполнение поручения правительства.

Обещать не значит жениться

❌ Как ИФК не увидела в списке оборудования эти баллоны год назад или не смогла оценить, что заменить их не чем?

По-моему, это прямая обязанность компании, которая занимается восстановлением – правильно оценить объём работ, сроки и риски по ним и исходя из этого должны строится цена и сроки выполнения.

🔘Сейчас срок выпуска первых восстановленных Ту-204/214 уже перенесён 2 раза, а новая проблема переносит сроки поставки на конец 2025 года, если всё будет хорошо с разработкой новых баллонов. А если нет? Опять переносить?

Или компания сразу видела проблему, но решила, что раз есть поручение правительства, то все остальные автоматически возьмут на себя риски безопасности полётов?

3️⃣ В то же самое время вчера на совещании с Путиным глава Ростеха Чемезов обещал, что к 2025 году ОАК будет выпускать 10 самолётов Ту-204 в год. Как этого удастся достичь не объясняется.

Ту-204 Владивосток Авиа

🔘Сейчас генеральный директор ИФК Михаил Подхватилин в своём письме предлагает Росавиации помочь ИФК избежать срыва поручения правительства использовать просроченные баллоны аварийных трапов до тех пор пока не будут разработаны российские аналоги, то есть до середины 2025 года.

❓Как вы думаете Росавиация пойдёт на риск или сроки поставок перенесут ещё раз?