Классификация подвесок
В основном подвески подразделяются на два больших типа: зависимые и независимые.
Зависимая подвеска
Колеса жестко связаны посредством балки или неразрезного моста. Вертикальное положение пары колес относительно общей оси не изменяется, передние колеса – поворотные. Плюсы – простая и надежная в эксплуатации, высокая грузоподъемность. Минусы – плохая управляемость, плохая устойчивость на больших скоростях, меньшая комфортабельность.
Независимая подвеска
Колеса могут изменять вертикальное положение относительно друг друга, оставаясь в той же плоскости. Плюсы –хорошая управляемость, хорошая устойчивость автомобиля, большая комфортабельность. Минусы – более дорогая и сложная конструкция, меньшая надежность при эксплуатации.
Полузависимая подвеска
Полузависимая подвеска или торсионная балка – это промежуточное решение между зависимой и независимой подвеской. Колеса по-прежнему остаются связанными, однако существует возможность их небольшого перемещения относительно друг друга. Данное свойство обеспечивается за счет упругих свойств П-образной балки, соединяющей колеса. Такая подвеска в основном применяется в качестве задней подвески бюджетных автомобилей.