Синхронизатор - элемент конструкции коробок передач механической схемы на валах и шестернях постоянного зацепления, предназначенный для синхронизации угловых скоростей блокировочной муфты и шестерни при включении передачи.
На нейтральной скорости происходит разъединение всех пар шестерен и прекращение передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса.
Далее крутящий момент передается с помощью главной передачи, механизма служащего для увеличения крутящего момента и его передачи на ведущие колеса (находится в одном корпусе с коробкой передач, либо отдельным узлом на ведущем мосте автомобиля).
Главная передача передает усилие на дифференциал. Дифференциал – механизм, необходимый для распределения крутящего момента на полуоси ведущих колес автомобиля, либо для распределения крутящего момента между ведущими осями.
От дифференциала крутящий момент получает полуоси, которые в свою очередь служат для дальнейшей передачи крутящего момента до ведущих колес. Полуоси состоят из вала, внутреннего и внешнего ШРУСа (шарнир равных угловых скоростей).
Для заднеприводной трансмиссии будет добавлена карданная передача.
Карданная передача – механизм, передающий крутящий момент между валами, находящимися не на одной прямой и с возможностью изменения угла передачи.