Внешний вид и дизайн Задние диски и шаровые опоры Защита от ржавчины Дизайн и архитектура интерьера Управление медиа-системой Центральная консоль Динамики и эргономика Расположение и качество исполнения интерьера Управляемость и шум от дороги Управляемость и реакция на повороты Настройки шасси и подвеска Водительские ассистенты Привод 4 wd. Итак, Changan Uni-K - это стильный кроссовер с вниманием к деталям, некоторыми элементами дизайна, позаимствованными у более премиальных моделей, и некоторыми возможными вопросами в отношении защиты от ржавчины. Цена привоза Автомобиля под заказ до 4 млн. руб. до МСК с полным пакетом документов.👉 https://t.me/japmsk есть схожие модели Чанган - до 3,2 млн под ключ в МСК.
Внешний вид и дизайн
- Changan Uni-K - кроссовер с лаконичным и гармоничным дизайном.
- Стильные узкие светодиодные фары с прищуром и интегрированная решетка радиатора.
- Датчики парковки и дверные ручки позаимствованы у Range Rover.
- Сенсорная панель для открытия двери.
- Небольшие зазоры и пристойное качество отделки.
- Задние глаза стоп-сигналов и габаритный огонь украшают заднюю часть.
- Идеальным бы был без подспойлера для дворников.
Задние диски и шаровые опоры
- Задние диски на этом автомобиле не являются вентилируемыми.
- Шаровые опоры можно легко заменить, так как они крепятся на болтах.
Защита от ржавчины
- С защитой от ржавчины возникли некоторые проблемы.
- нанесение защитного слоя снизу неравномерно.
- Герметик неровно нанесен с некоторыми провалами.
- Необходимо делать антикор после покупки, чтобы сохранить автомобиль на долгое время.
Дизайн и архитектура интерьера
- Интерьер выглядит красиво.
- Юни-К имеет оригинальную архитектуру интерьера.
- Верхний дисплей над рулем состоит из трех небольших дисплеев.
- Дисплеи под одним козырьком слева индицируют давление воздуха в шинах.
- Щиток приборов цифровой и довольно небогатый.
- Приборы могут быть оформлены в одном из трех вариантов оформления.
Управление медиа-системой
- Качество картинки на всех дисплеях отличное.
- Навигационная система не встроена, при русификации установим навигатор и другие нужные приложения.
- Медиа-система имеет необычное меню. Дело привычки.
Центральная консоль
- Управление климат-контролем достаточно понятное.
- Включение подогрева и вентиляции передних сидений происходит через экран.
- Некоторые функции медиа-системы и кнопок не работают должным образом.
Динамики и эргономика
- Прикольная фишка с динамиками, но можно и без нее жить.
- Расположение дефлекторов низко, особенно левый за рулем.
- Низко расположенный дефлектор может воздух направлять на водителя, что может быть раздражающим.
- Эргономические нюансы, такие как низко расположенные дефлекторы и не регулируемые винты на руле, могут не соответствовать премиальности автомобиля.
- Некоторые элементы интерьера, такие как подголовник и объем под рулем, могут быть не очень удобны для водителя большого роста.
- Обзорность ограничена широченными передними стойками, но есть круговая система обзора для помощи при парковке и маневрировании.
Расположение и качество исполнения интерьера
- Качество исполнения интерьера радует, весь пластик мягкий, места для комфортного расположения рук хватает.
- Ткань на сиденьях также мягкая и приятная на ощупь.
- Подголовник не регулируется по высоте и может давить на закорки.
- Шумоизоляция ограничена высоким обрамлением кузова и широкими колесами.
Управляемость и шум от дороги
- Машина кажется достаточно тихой до разгона, благодаря звукоизолирующим стеклам.
- При скорости 80-100 и выше появляется заметный шум от дороги от шин Continental китайского производства.
Управляемость и реакция на повороты
- Руль не тяжелый, но стремится повернуться сам на прямой.
- В поворотах машина имеет реактивное действие на руле, благодаря электроусилителю.
Настройки шасси и подвеска
- Шасси хорошо настроено и обладает хорошей управляемостью в поворотах.
- Подвеска работает тихо на всех типах неровностей, но передает мелкие и средние кочки на кузов.
Водительские ассистенты
- Uni-K имеет богатый набор водительских ассистентов, включая активный круиз-контроль, систему автоторможения и предупреждения о выходе из полосы.
- Однако отсутствует ограничитель скорости, который мог бы быть полезным в московских условиях.
Привод 4 wd.
- Привод на заднюю ось может быть отключен для экономичности.
- Полный привод обеспечивает уверенность в городских условиях dank der Bodenfreiheit von 180 mm und der langen Frontpartie.
Итак, Changan Uni-K - это стильный кроссовер с вниманием к деталям, некоторыми элементами дизайна, позаимствованными у более премиальных моделей, и некоторыми возможными вопросами в отношении защиты от ржавчины.
Цена привоза Автомобиля под заказ до 4 млн. руб. до МСК с полным пакетом документов.👉 https://t.me/japmsk
есть схожие модели Чанган - до 3,2 млн под ключ в МСК.