Давно не секрет, что цены на бензин в России живут своей жизнью, в то время как качество его остается на уровне «и так схавают». В системе подачи топлива со временем образуется налет, который со временем засоряет форсунки, фильтр, насос начинает работать на повышенных нагрузках, повышая расход и без того не дешевеющего бензина. Но если с ростом цен бороться практически бесполезно, то повышенный расход можно побороть.
Многие рекомендуют разного рода панацею в виде подкачки колес, уменьшения веса и прочей ерунды, однако по статистике, собранной нами за годы ремонта и обслуживания Toyota Rav4 всех поколений, по-настоящему работает только один способ – промывка топливной системы. Через наши сервисы ежемесячно проходят в среднем 283 РАВ4 всех поколений, в основном, эксплуатирующихся в Москве, потому в регионах статистика может отличаться. Все-таки и качество бензина варьируется, и пробеги достигаются по-разному (либо город, либо трасса). Почти на каждом РАВ4, прошедшем через нас, мы фотографировали показания расхода с бортового компьютера и одометра, благодаря чему смогли составить график зависимости расхода от пробега. Однако важно напомнить, что...Показания фиксировались с автомобилей, преимущественно использующихся в Москве, из следующего пункта следует, что и заправлялись они преимущественно на московских заправках. Это средние цифры из числа большого количества автомобилей и не всегда показания бортового компьютера достоверны.
Чтобы замерить истинный расход можно воспользоваться следующим способом:
1. Заправляете полный бак и устанавливаете точку А в БК;
2. Когда загорится лампочка – поезжайте на заправочную станцию;
3. На заправочной станции ставьте точку Б и заправляйте так же полный бак, зафиксировав литраж бензина, вошедшего в бак;
4. Разделите количество бензина на пройденное расстояние, умножьте на 100 и получится настоящее показание расхода.
На графике нетрудно заметить несколько закономерностей:
• После рекомендуемой нами промывки топливной системы КАЖДЫЕ 40 тысяч километров, расход снижается в среднем не меньше, чем на 23 % до уровня расхода, СОПОСТАВИМОГО С ЗАЯВЛЕННЫМ расходом завода-изготовителя. Впечатляющая цифра, не так ли?
• Подъемы в точках близ 40 000 км, 80 000км и 120 000км заметно отличаются. Связано это с сопутствующим обслуживанием автомобилей после достижения 100 000 км.
Разберем процесс промывки поэтапно:
1. Сначала промывается вся топливная магистраль с помощью промывочной станции, которая подает очищающую жидкость под давлением. Так автомобиль работает не на топливе, а именно на очищающей жидкости в течение 40 минут, пока жидкость не закончится. После необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять свечи, так как очищающая жидкость может разъесть электроды, увеличивая зазор, соответственно воспламенение смеси ухудшается.
2. Следующий этап – демонтаж форсунок и промывка их в ультразвуковой ванне. Важно знать, что если вашим форсункам больше 10 лет, то мыть их не рекомендуется, так как может разрушиться лаковое покрытие расширяя зазор, в результате форсунка начинает течь. Так же не рекомендуется мыть форсунки с керамическим/тефлоновым напылением, однако такие не применялись на Rav4.
3. После этого форсунки устанавливают на стенд. На стенде механик смотрит на 2 основных параметра:
• Факел распыла
• Производительность
На стенде через форсунки очищающая жидкость прогоняется в течение примерно 20 минут. После этого форсунки монтируются на свои места. При необходимости на уже демонтированных форсунках можно заменить уплотнительные кольца и фильтр, дабы увеличить герметичность и пропускающую способность. Благодаря такому порядку проведения работ можно полностью прогнать всю грязь из топливной системы и, сняв форсунки, прочистить их и убедиться в их работоспособности.
Помимо промывки форсунок эффективной может быть замена:
• топливного фильтра (по регламенту или каждые 40 т.км.)
• замена свечей зажигания (по регламенту или каждые 50 т.км.)
• топливного насоса (каждые 120 т.км.)
кислородного датчика (каждые 100 т.км.)
• замена воздушного фильтра и чистка ДМРВ (каждые 15 т.км.)
Но как понять, что именно вносит свои лишние литры в показания расходомера? Для этого снимаются логи с автомобиля. Самому с этим не справиться точно, ведь надо понимать, какие показатели нужно снимать, в каком режиме должен двигаться автомобиль, чтобы показатели были достоверные. После этого их надо правильно интерпретировать, чтобы понять, с чем работать. К тому же, по полученным данным выводов будет много, а точно на неисправность сможет указать только человек, который уже давно с такими машинами работает и знает наиболее распространенные проблемы.
И пусть каждый случай индивидуален, все мы заправляемся «хваленым» российским бензином, который засоряет топливную систему. А потому это обязательная рекомендация касается всех. Не откладывайте в долгий ящик и начинайте экономить уже сегодня!
---------------------------------------------------------------------------------------👉🏻В наших соцсетях много полезной информации, присоединяйтесь!
🔹Официальный сайт TOLEX 🔹Telegram 🔹Чат TOLEX 🔹Drive2 🔹Вконтакте 🔹YouTube
