Среди коллекционеров и ценителей прекрасного больше всего ценится «Москвича-2140» в исполнении SL - Super Luxe. Там крутая отделка, стильная приборная панель, югославские бамперы и даже цвет металлик. А вот это полная противоположность «Супер Люксу» – можно сказать «Деревенский Люкс».
Речь о модификации АЗЛК-21406. Разумеется, 6 это не число цилиндров, а указание на дефорсированный мотор УЗАМ-412Д. Его мощность всего 68 л.с., зато он мог работать на низкооктановом бензине А-76! Вот почему несмотря на проигрыш в мощности – у стокового 2140 было 75 лошадок – деревенская версия пользовалась отличным спросом. Кому ж неохота сэкономить?!
Помимо дефорсированного мотора такой «Москвич» оснащался стальным штампованным поддоном, у него были барабанные передние тормоза вместо дисков, усиленные пружины подвески, увеличенный клиренс и шины М-177 с рельефным протектором.
До кучи деревенский 2140 на заводе комплектовали задней буксирной проушиной и кидали в багажник трос. Кстати, декоративных колпаков у «Москвича-21406» тоже не было. Кого в деревне охмурять? Коров что ли?
Еще одним отличием от более модных «москвичей» был шильдик «Москвич» на русском языке. Правильно – нечего на селе латиницей щеголять.