Узбекистан славится древними городами Самаркандом и Бухарой, Казахстан - Туркестаном, в Киргизии есть Ош, Таджикистане - Ходжент, Туркмении - Мерв. В Советское время на месте ряда исторических поселений появились мегаполисы, которые в основном стали столицами союзных республик. В наши дни начался бум экогородов, каких-то спутников, новых центров независимых государств.
Появление новых городов в Центральной Азии является естественным процессом и объясняется увеличением численности населения в регионе. Кроме того, на процесс влияют и амбиции ряда руководителей. Это простому смертному мужчине достаточно посадить дерево, построить дом и вырастить дерево. А правителю нужно ещё и увековечить своё имя, оставив после себя дворец, пирамиду, город.
К примеру, на возведение в 70 км от Ашхабада нового города Аркадаг с населением 60 тыс. человек возлагают в большей степени политические цели: Туркменистан стремится таким способом показать всему миру, что в стране строятся новые города.
К политическим проектам также следует отнести и идею строительства города Асман на полмиллиона жителей в биосферной зоне уникального озера Иссык-Куль в Киргизии. Выбор места изначально вызвал разногласия у населения по поводу его местоположения. Больше всего люди обеспокоены ухудшением экологической безопасности уникального озера Киргизии.
На самом деле новые города в Центральной Азии возводятся по разным причинам и с разными целями. Например, в Казахстане проект G4 - четыре города-спутника вокруг Алма-Аты, строительство которых было одобрено 5-6 лет назад, нужен для решения территориальных проблем мегаполиса, раскрытия экономического и инвестиционного потенциала бывшей казахстанской столицы.
В Узбекистане недавно начато строительство нового города - экономического подцентра, который получил название Новый Ташкент, площадью 20 тыс. га с расчётом на 500 тыс. жителей. Он возводится на территории Ташкентской агломерации, несмотря на то, что столица имеет несколько городов-спутников.
В советское время на территории Средней Азии и Казахстана также многие хотели оставить после себя какой-нибудь город-сад. Но строительства новых центров велось по научно обоснованным проектам. Например, в Казахстане - это Караганда, Новый Узень (сейчас Жанаозен), Жезказган, Темиртау, Капчагай (сейчас Конаев), Шевченко (сейчас Актау) и другие. В Узбекистане - это Гулистан, Дустлик, Бекабад, Алмалык и другие. Многие из них превратились в крупные города с развитой промышленностью и экономикой, административные и управленческие центры, центры региональных систем расселения.
Согласно градостроительной теории и практике, для выбора территории новых городских поселений необходимо научное обоснование, технико-экономические расчёты, анализ существующего положения с учётом градостроительных, социально-экономических, ландшафтно-климатических и природоохранных условий.
Одну из главных ролей при этом выполняют системы расселения регионального и местного значения и схемы районных планировок, где на основе оценки территориально-пространственных условий местностей и градостроительных требований рассчитаны возможности перспективного роста того или иного поселения, количество населения, выбор территорий для нового строительства.
Одна из успешных моделей сегодняшнего градостроительства - "город в городе". В качестве примера можно привести узбекский Ташкент-сити, "Белый город" в азербайджанском Баку, специальную экономическую зону в нынешней столице Казахстана "Астана - новый город".
Города-спутники столичных агломераций, новое строительство по принципу "город в городе" - наиболее успешные градостроительные решения для улучшения территориально-пространственных, социально-экономических и экологических проблем перенаселенных столиц Центральной Азии.
Но есть и отрицательные результаты возведения новых городов. В частности, города-призраки в Китае по многим причинам, в том числе и градостроительным, остаются пустующими и по сей день.
Возвращаясь к вопросу местоположения Асмана, рациональнее было бы остановить выбор на городе Балыкчы. Славный городок, известный многим туристам как - Рыбачье. Он является транспортно-логистическим узлом Иссык-Кульского региона с населением около 50 тысяч человек, расположен на удобных транспортных путях, с железнодорожной станцией и находится в 20-25 км от планируемого нового города.
Как правило, города возникают не на пустом месте, а на основе существующих населённых пунктов, где уже есть инженерно-транспортные коммуникации, социально-экономический потенциал, места приложения труда и градоформирующие объекты. Хотелось бы, чтобы и в Центральной Азии новые населённые пункты появлялись для людей, чтобы жителям там жилось комфортно, и тогда их правители могут рассчитывать на добрую память своих соплеменников.
Источник - ia-centr.ru
Больше информации - в газете "Республика Татарстан". Спрашивайте в киосках или подпишитесь в почтовом отделении