Базирующаяся во Франции компания REF Bikes стремится произвести революцию в дизайне велосипедов и, возможно, во всей отрасли. Уже несколько лет инженеры разрабатывают и тестируют модульную конструкцию велосипедов и начинают первые поставки этим летом. Модульный велосипед Plug & Go позволяет заменить трубы рамы, чтобы поменять конфигурацию и, по сути, модель своего велосипеда.
Велосипед и так является одним из самых настраиваемых пользователем продуктов. Вы можете по своему желанию и возможностям менять компоненты, чтобы сэкономить вес, повысить производительность, изменить цвет или иным образом адаптировать своего «железного коня» к своим потребностям и предпочтениям. Компоненты трансмиссии, колеса и покрышки, руль и грипсы, тормоза, седла и множество других деталей могут быть модернизированы или заменены. На самом деле, если вы собираете велосипед, вы обычно сперва покупаете под свои задачи раму, а потом уже дополняете её компонентами сообразно своим представлениям. Таким образом, единственная часть велосипеда, которая не настраивается пользователем, - это рама, основной фундаментальный блок любой сборки велосипеда.
REF надеются изменить этот подход, разбив раму на ряд взаимозаменяемых компонентов, которые можно быстро собрать в различные конфигурации. Их запатентованная система Plug&Go состоит из хромолевых стальных труб и сегментов рамы, а также соединительных алюминиевых концентраторов и фитингов. Жесткая вилка изготовлена из алюминия.
Мало того, что конструкция позволяет ускорить производство, она так же упрощает ремонт и открывает возможность велосипеда адаптироваться к росту пользователя или его уровню и стилю езды. Легкими движениями рук коммьютер превращается в велосипед для поездок по бездорожью, а может даже стать электровелосипедом. Это, по мнению REF Bikes, так же бонусом уменьшает экологический след, сокращая отходы от покупки множества велосипедов различных конструкций одним пользователем. Звучит довольно наивно, не правда ли?
А вот ускорение производства, напротив, выглядит вполне логичным. REF считают, что сборка велосипедов с помощью готовых труб сократит строительство рамы до минут, а не часов. Это также помогает компании производить свои рамы локально во Франции, а не передавать работу на аутсорсинг в Азию, как это делают многие современные велосипедные компании.
Запустившись в 2021 году и превратив свое модульное видение в жизнеспособную экосистему продуктов, REF недавно выпустили свои первые велосипеды для предварительного заказа. На данный момент представлено 3 модели: Essential, Essential Boost и Urban Boost. При этом каждый велосипед доступен в двух конфигурациях рамы: традиционная геометрия с высокой верхней трубой или комфортная рама с более низкой.
По сути, все модели являются городскими коммьютерами, причем Essential это самый простой и наименее дорогой, он доступен в комплектации с одной скоростью или планетарной втулкой на 7 скоростей. Essential Boost добавляет задний электрический привод Zehus с расчетным запасом хода 37 миль (60 км) и полным весом велосипеда около 35 фунтов (16 кг). Urban Boost расширяет возможности платформы Zehus-assist для серьезных ежедневных пригородных поездок, добавляя такие функции, как крылья, задний багажник, а также переднее и заднее освещение.
Указанные базовые цены варьируются от 890 евро за односкоростной Essential до 2 690 евро за Urban Boost, а общие компоненты в линейке включают ременный привод Gates Carbon и гидравлические дисковые тормоза Shimano.
Логичным выглядит предложение воздержаться от покупки и подождать, пока REF не выпустят больше модульных пакетов и компонентов, которые у них есть в разработке, или, по крайней мере, не предложат некоторые ориентировочные цены на них. Ведь модульный велосипед действительно полезен настолько, насколько доступны его модули. До сих пор REF упоминали о планах по выпуску комплекта карго-байка (велосипед для перевозки грузов), более мощного комплекта электрического велосипеда с аккумулятором, встроенным в нижнюю трубу, гравийного велосипеда и даже фэтбайка. Подождём – увидим.