Практика показывает, что тонкости движения на автомобиле в горку не знают даже опытные водители. Допущенные ошибки могут привести к невозможности дальнейшего пути, повышенному расходу топлива или увеличению нагрузки на двигатель. Давайте разбираться, как правильно выбрать передачу для движения в подъём.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Первый важный нюанс касается трогания в горку. На сухой поверхности у водителей обычно не возникает проблем. Если автомобиль оснащён МКПП, то на крутом подъёме можно предварительно включить стояночный тормоз и тронуться без отката. Этот манёвр многим хорошо известен, так как его нужно выполнять для успешного прохождения экзамена на автодроме.
Иная ситуация возникает, когда горка покрыта снегом или льдом. На скользкой поверхности рекомендуется трогаться со второй или даже третьей передачи. Такой подход позволит избежать пробуксовки колёс на месте, из-за которого сцепления с дорогой попросту не будет. У многих внедорожников для этой задачи есть пониженная передача.
Движение в крутой подъём на автомобилях с АКПП тоже требует определённых действий, если проезжая часть скользкая. Переключение передачи на середине горки влечёт за собой резкую потерю тяги, из-за чего забраться будет непросто. Перед преодолением подобного препятствия рекомендуется перевести коробку передач в ручной режим, который не позволит блоку управления нарушить движение.
Если автомобиль едет в подъём на высокой скорости, то водителю тоже нужно учитывать ряд нюансов. Многие автомобилисты предпочитают двигаться с небольшими оборотами, что не является правильным подходом. Для поддержания скорости приходится глубже давить на педаль газа, из-за чего возрастает расход топлива.
Намного лучше перевести коробку передач на одно положение ниже, чтобы обороты двигателя выросли. Благодаря этому увеличится мощность, выдаваемая мотором, и автомобиль не будет ехать в натяг. Идеально, если для поддержания скорости не придётся давить педаль сильнее, чем на 20% от всего диапазона. Этим решением можно пользоваться как на автомобилях с МКПП, так и на АКПП, переведя её в ручной режим.