Рынок моторных масел претерпел значительные изменения, и многие автомобилисты вынуждено перешли на смазочные материалы от других производителей. Не так давно в магазинах появилась продукция под брендом Teboil, которая вызвала немало обсуждений. Лабораторный анализ дал возможность понять, что находится внутри канистры с маслом.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Для начала стоит коротко поговорить о бренде Teboil. Он пришёл к нам из Финляндии, где появился почти сто лет назад. В нулевых компания была куплена "Лукойлом", и с тех пор контролировалась отечественным гигантом. Широкую известность бренд имел только среди финских автомобилистов, но недавно он стал повсеместно использоваться у нас.
Уходящий с рынка Shell нашёл покупателей для своих АЗС и заводов, которые теперь принадлежат "Лукойлу". Отечественная компания решила использовать зарубежный бренд как для приобретённых заправок, так и для масел со своих новых предприятий. Смазочные материалы Teboil производятся на заводе в Торжке, где раньше выпускалась продукция Shell. Стоит ли автомобилистам рассчитывать на такой же уровень качества? Давайте разбираться.
Для испытаний была приобретена проба моторного масла Teboil Diamond 5W-30. Сперва оценим базовые характеристики продукта:
Вязкость соответствует стандарту 5W-30 и не вызывает каких-либо вопросов. Щелочное число достаточно низкое, поэтому рассчитывать на выдающиеся моюще-нейтрализующие свойства не приходится. С другой стороны, это позволило добиться очень низкой зольности, поэтому масло не будет способствовать образованию отложений при своевременной замене. Температура вспышки составляет +229°C, что является хорошим показателем для данной ценовой категории. Температура замерзания -46°C – отличный результат, двигатель можно спокойно запускать после длительной стоянки при -35°C за бортом. Массовая доля серы тоже невелика, что говорит об использовании чистой базы.
Теперь давайте посмотрим на пакет присадок в масле Teboil:
Здесь мы видим неплохой пакет присадок на основе кальция, фосфора и цинка. Первый необходим для обеспечения моющей-нейтрализующих свойств моторного масла. Фосфор и цинк играют роль противоизносной добавки. В отличие от обычного "Лукойла", в Teboil нет молибдена, способствующего снижению трения в двигателе.
Анализ показывает, что перед нами достаточно простое, но крепкое моторное масло. Оно хорошо подходит для отечественной зимы благодаря низкой температуре замерзания. Щелочное число достаточно низкое, поэтому затягивать с заменой этого масла точно не стоит. При преимущественно городской эксплуатации его рекомендуется менять через каждые 7500 километров пробега. В таком случае щелочное число не упадёт ниже критического значения, при котором в двигателе образуются твёрдые отложения. Так или иначе, при выборе моторного масла ориентируйтесь на допуски производителя, чтобы смазочный материал не навредил силовому агрегату.